Помогите найти причину

[Petrov_kamensk]

все тоже самое у догревателей нет устройства внешнего ручного или таймерного запуска и иногда нет дополнительной помпы.
все остальные функции и принцип работы остаются как и у всех остальных подогревателей, и именно это позволяет сделать из догревателя полноценный предпусковой подогреватель в некоторых случаях, исключения только для новых моделей вебасто где просто управление идет по can шине и нет девайсов способных транслировать команду пуск-остановка.

[michaillv]

проще Бинара поставить благо 50% дел уже сделано.

Спасибо Алексей, я обращусь по приобретению Бинара к вам к первому (если будут хорошие скидки ), но хотелось бы сначала разобраться с тем, что стоит у меня. Ведь он зараза то работает, то нет, то начнет работать и может минут через несколько отключиться, и самое главное помпа качает, вентилятор в салоне на малых оборотах крутится, и по моему воздух подается в котел, а саляры нету, значит...................???????????????????? Короче как я понимаю проблемы с электроникой, точнее с какой то небольшой платой, а еще точнее какой то резистор, конденцатор, микросхема,и еще куча чего то.
Я выше писал, ни какого блока управления нету, тупо подключено к сигналки на доп. канал

[СлепойПью]

Ведь он зараза то работает, то нет, то начнет работать и может минут через несколько отключиться, и самое главное помпа качает, вентилятор в салоне на малых оборотах крутится, и по моему воздух подается в котел, а саляры нету, значит...................???????????????????? Короче как я понимаю проблемы с электроникой, точнее с какой то небольшой платой, а еще точнее какой то резистор, конденцатор, микросхема,и еще куча чего то.
Я выше писал, ни какого блока управления нету, тупо подключено к сигналки на доп. канал

Несмотря на устоявшееся мнение, Эберы, как и Вебасто, тоже сделаны не из святого духа и ломаются как и всё.

Вам нужно полностью демонтировать и разобрать прибор, провести его полную ревизию, подозрительные компоненты заменить,
то есть выполнить капремонт.

[Ратибор77]

проще Бинара поставить благо 50% дел уже сделано.

Спасибо Алексей, я обращусь по приобретению Бинара к вам к первому (если будут хорошие скидки ), но хотелось бы сначала разобраться с тем, что стоит у меня. Ведь он зараза то работает, то нет, то начнет работать и может минут через несколько отключиться, и самое главное помпа качает, вентилятор в салоне на малых оборотах крутится, и по моему воздух подается в котел, а саляры нету, значит...................???????????????????? Короче как я понимаю проблемы с электроникой, точнее с какой то небольшой платой, а еще точнее какой то резистор, конденцатор, микросхема,и еще куча чего то.
Я выше писал, ни какого блока управления нету, тупо подключено к сигналки на доп. канал

Блок управления у эбера идет в компоновке подогревателя, тоесть стоит внутри, выше была сылочка посмотрите как разбераеться, если управление выведенно на сигналку, значит подогреватель, чтоб разобраться с его работоспособностью обратитесь к спецу в вашем городе, есть программа диагностики....

[Ратибор77]

все тоже самое у догревателей нет устройства внешнего ручного или таймерного запуска и иногда нет дополнительной помпы.
все остальные функции и принцип работы остаются как и у всех остальных подогревателей, и именно это позволяет сделать из догревателя полноценный предпусковой подогреватель в некоторых случаях, исключения только для новых моделей вебасто где просто управление идет по can шине и нет девайсов способных транслировать команду пуск-остановка.

не соглашусь...
Функции разные подогреватель - задача подготовить ДВС к теплому старту, догреватель - задача поддерживать температурный режим ДВС.

[Petrov_kamensk]

для нас это все вторично, главное что есть горелка и теплообменник.

всем управлением заведует одна микросхема которая через силовые транзисторы подает команды на исполнительные механизмы. заодно и тестирование производит, если любая проблема то происходит блокировка у Ебера, после он превращается в кусок железа, снятие питания проблему не решает. стирание ошибки и разблокировка или через софт, или через недельный таймер.

[michaillv]

Был сегодня у спецов которые устанавливают Вебасто, а с недавнего времени и Ебера. Провели диагностику, оказалось две или три ошибки, одна 64 (датчик пламени), другая вроде 32, а третью вообще не запомнил. Короче, удаляет ошибки, запускает Гидроник - работает. При последующих запусках вылетает ошибка 64 и не запускается. Предлагает заменить датчик пламени его цена 1800р, но без гарантии, что именно такой датчик у него есть, так как говорит они есть двух типов, а у него только один.

если любая проблема то происходит блокировка у Ебера, после он превращается в кусок железа, снятие питания проблему не решает. стирание ошибки и разблокировка или через софт, или через недельный таймер.

Вот с этим я как то не могу согласиться. У меня было аж три ошибки в мозгах гидроника, и он зараза все-таки нет, нет да запустится.
Ну а теперь прошу вашей моральной и не только поддержки.
Хочу сам снять гидроник разобрать провести визуальную диагностику всего что там есть, заменить что нужно ну и попробовать поставить и запустить. Доступны ли зап. части на гидроник и с чем неожиданным придется мне столкнуться при выполнении все этой процедуры.
Еще спец сказал, что топливный насос должен распологаться строго под углом 45 градусов вверх подачей.
И еще один вопрос. У Бинара топливопровод тоже такой маленький (диаметр 2-3мм), потому как топливный насос установлен рядом с баком на улице, для бензина может он и нормальный, а для диз. топлива?

[michaillv]

Если кто знает форумы по Гидроникам скиньте пожалуйста ссылочку, а то я вас загружаю как то не по теме

[Ратибор77]

И еще один вопрос. У Бинара топливопровод тоже такой маленький (диаметр 2-3мм), потому как топливный насос установлен рядом с баком на улице, для бензина может он и нормальный, а для диз. топлива?

Вообщем насосы что у Эбера, что у Вебасты, что у Бинара очень хорошо работают на толкание, чем на всасывание, поэтому рекомендуется их ставить как можно ближе к баку, максимальная длин на входе не более 2м. а вот толкать могут до 6м при бензине, и 4м при дизельном топливе.

[Kolma]

Может лучше пока не погряз в "ремонте" заменить на Бинар? Всё уже установлено, только ключевые узлы поменять и проводку прокинуть. Знаю нескольких человек, которые отказались от Басты (досталась в наследство с машиной) в виду бесконечных и дорогих ремонтов и теперь только плюют в её сторону... Тут как бы стоит оценить стоимость ремонта старого Эбра (а ведь у него может прогореть внутри всё от времени, их вроде как после 2-3х лет эксплуатации на кап. ремонт надо) и покупку нового Бинара - без установки он не так уж дорого стоит.
Может сгущаю краски, но Гидры с Бастами хороши пока работают, а в ремонт их можно пару Бинаров вложить...