Бинар 5Б на ВАЗ 21124 1.6 16V+ Бинар-5S на MPS TDi 2.5

[JAGmort]

Добавил фоток

[JAGmort]

Врезка в бензобак
Пришлось изменит штатный способ установки, поставить дополнительную металлическую шайбу с резиной шайбой внутри бака, так как стало потеть место установки зонда, на фотке DSC01338_2.JPG видно разводы вокруг.
Поставлена и пропаяна дополнительная шайба. Вырезана из бензомаслостойкой резины новая шайба, старая пришла внегодность по причине сильной затяжки прижимной гайки при попытках устранения проблемы.

[JAGmort]

Подключение управления вентилятором отопителя салона. При данном подключении скорость вентилятора отопителя не регулируется, работает только на скорости "1", можно включить скорость "4" при включенном зажигании, так как её включение идет на прямую минуя балансный резистор. Во время работы Бинара при нагреве свыше 40 градусов вентилятор включается и всегда работает на первой скорости (или при включенном зажигании можно включить 4). Так же в процессе эксплуатации выяснилось, что для экономии заряда АКБ ручку управления скоростью отопителя необходимо ставить в нулевое положение или в положение "1", иначе, при включении отопителя от Бинара, напряжение питания, через другие балансные резисторы и через переключатель скорости отопителя будет подаваться на всю схему электропитания А/М (загорается например лампочка в бардачке, очень медленно могут работать дворники и т.д.).

[JAGmort]

Схематично нарисовал систему охлаждения-подогрева и циркуляции ОЖ

[JAGmort]

По результатам тестовых испытаний выполнена замена топливопровода на родную ПВХ, так как часто стала выскакивать ошибка 08 или вообще пару раз 13. После замены топливопровода изменился звук работы насоса, теперь слышны слабые щелчки, раньше такой явный стук от работающего плунжера (может звук резонировал в дюралевом топливопроводе, а может быть вся динамика процесса другая?), сначала даже показалось что бензонасос не запустился.
Для защиты трубопровода дюралевые пластины решил поставить.
Воздуходувку патрубками вниз повернул.

[JAGmort]

Закрыл дюралевой пластиной проем между патрубками ОЖ, для исключения попадания грязи и прямого попадания воды.

[JAGmort]

Решил поставить дистанционный запуск Бинара. Разобрал разъем для подключения модема и дистанционного управления Бинаром, оказалось в разъеме отсутствуют контакты питания - 2 штуки, пришлось колхозить из похожего разъема, подпаял к разъему четырехжильный сигнальный кабель и затянул его в район бардачка. Приобрел комплект радиокнопки ACS-102 с двумя брелоками и приемником. Подключил приемник к кабелю и готово. Правда для корректного управления Бинаром пришлось немного доработать схему приемника с целью получить включение с одной кнопки брелока а выключение со второй. Дальность действия радиоконопки до 250м.

[JAGmort]

Для визуального контроля работы Бинара поставил два светодиода под лобовое стекло и под заднее стекло, собрал схемку подключил к пульту Бинара. Светодиоды включаются сигналом управления с 21 ноги процессора управляющего индикатором работы Д8, который находится в правом нижнем углу индикатора пульта.

[JAGmort]

Установил защиту трубопроводов из дюралевых пластин.

[andryha]

Красиво переделал шланги.А что за обратный клапан,если не секрет?Сам просто сей час парюсь.В прошлом году установщики подключили двс -бинар-печка,мерз всю зиму.Летом переделал двс-печка-бинар,намного теплее.Но тут возникла проблема с прогревом двигателя утром,гоняет тосол по очень малому кругу,бинар-выход с печки-термостат-обратно бинар,получается по наименьшему сопротивлению,двигателю мало что переподает.Думаю так же переделать.