Ошибка 27

[Petrov_kamensk]

это все конечно классно но его продают по 100 кг как минимум в банках по 25кг
я даже Пластик и лак Защитный от Грамолина считаю избыточным те штука то хорошая но балон за 250 руб на один раз покупать это барство. надо нечто в более мелкой фасовке.

[boot_56]

это все конечно классно но его продают по 100 кг как минимум в банках по 25кг
я даже Пластик и лак Защитный от Грамолина считаю избыточным те штука то хорошая но балон за 250 руб на один раз покупать это барство. надо нечто в более мелкой фасовке.

Алексей, ты оптимист. Баночка 0,9 кг + чекушка отвердителя стоит 620р. Однако положено применять, если девайс работает не в комнатных условиях и применяют там, где нормоконтроль ещё жив.
P.S. Подробно и досконально вопрос рассмотрен тут http://www.electronics.ru/files/article ... 71_442.pdf

[sushiman]

Доброго времени суток.Пользуемся "Бинаром" с прошлой осени,зиму отработал нормально(после мойки авто, перемерзала воздуходувка,отогревали,все восстанавливалось.)После длительного перерыва(лето!) стала вылазить ошибка 27. Сначала запускается нормально, воздухан дует, начинается розжиг, после розжига, при переходе в режим "малый",воздуходувка перестает работать,бензонасос отключается и через некоторое время(секунд 10-15) резко включается воздуходувка на максимальных оборотах и тут же отключается.На дисплее (ошибка 27). Посоветуйте что делать и что в первую очередь проверить(предохранители проверил,разъемы тоже)?

[boot_56]

Возможно, это последствия отсыревания воздуходувки. По хорошему бы разобрать её, проверить обмотку на межвитковое замыкание, плату управления в воздуходувке тоже посмотреть - бывали случаи её окисления.

[Petrov_kamensk]

возможность сделать шнурок для диагностики есть, те магазины евросеть есть ?
похоже что воздуходувка закисла, тк на мах мощности обороты ровны заданным а вот на малой скорости трение превышает допустимый порог и блок останавливает горение.
в проге для диагностики есть два значения Заданые обороты и Реальные обороты, в исправной почти совпадающие линии, тут скорей всего будет отставание Реальных оборотов.
один подшипник поменять можно в домашних условиях (если удастся найти) второй находится под крыльчаткой и доступа к нему нет.

воздуходувка стоит в пространстве как ?

[sushiman]

Воздуходувка стоит крышкой вниз,небольшой уклон в сторону патрубков,под акумом. Место вроде сухое.Завтра сниму её окаянную,посмотрю на потроха.Машина кстати Хонда SM-X.

[sushiman]

Всем привет!Не знаю что и думать,попробовал сегодня запустить Бинар, темп.+5,заработал,не заткнулся и при заводке авто,прогрев до +75 выключил его.Может всё обойдётся

[Bandit_BC]

Для статистики отпишусь...
После лета стал проверять систему - 27 ошибка.
Бинар куплен прошлой осенью, установлен в январе самостоятельно. Автомобиль Транспортер Т3 86г/в с мотором Субару.
Нагнетатель был установлен горизонтально в нише моторного отсека.
В результате сильная корозия как воздушного канала, так и платы. После пропайки дорожек и восстановления части соединений внешними проводами работоспособность была восстановлена. Затем все было залито эпоксидкой.
Из пожеланий - плата практически не была защищена даже лаком - (на самом Бинаре все ОК) а условия на воздуходувке не тепличные. Стоит заливать ее нормальным компаундом.....
И второе - абсолютно герметичных устройств в реальной жизни к сожалению не бывает - лучше сразу предусмотреть дренаж...

P.S. Воздуходувку я понятно перенесу, но у меня возникло подозрение почему немцы ее на котел вешают - так она просушивается после работы лучше...

[Petrov_kamensk]

технические условия однотипны для всех компонентов, по этому все платы проходят покрытие лаком, заливка компаундом (синим) для плат воздуходувки не применялась.
сейчас платы устанавливаются на слой герметика по периметру платы, и нижняя часть корпуса перед сборкой промазывается герметиком. это должно уменьшить попадание влаги и повысить защищенность платы.

то что плата пострадала понятно- вода электричество разные металлы.
а вот что могло вызвать коррозию нагнетательного канала и как вы это увидели не снимая крыльчатку, вопрос.

[Bandit_BC]

Крыльчатку естественно не снимал, состояние только оценить могу только по подводящей и отводящей зоне патрубков.
Лак на плате если и был, то очень тонкий слой. Потом учитывайте что я эксплуатирую машину в Москве, а химии зимой на дороге у нас КПП алюминиевую если с осени помыть, то к весне миллиметров 5 может съесть...
Не поймите меня как "типа пожаловаться", в целом Бинар понравился и если производителю развитие продукта интересно, то я думаю что на такие мелочи как защитный лак и как вариант лужение дорожек (вспомните СССРовские военные радиокомпонеты) будут не лишними.
"Китайсая" техника от качественной отличается в первую очередь такими мелочами которые в тоже время оказывают серьезное влияние на ресурс изделия в целом.