Вентилятор отопителя кабины.

[Kolma]

Что-то совсем замученное подключение... Где подключали? Может лучше к авторам сего "шедевра" обратиться?

Себе подключал через ШИМ и 2 релюшки. Выключено зажигание (плюс на катушки реле идёт от зажигания) - реле разомкнуто и печка питается от Бинара. Включил зажигание, реле переключаются на штатную проводку и не важно, работает Бинар или нет, печка работает штатно. При выключенном зажигании печка питается от плюсового провода с релюшки (второй провод не используется), а ШИМом я обороты регулирую. ШИМ паял сам на основе готового решения для ламп накаливания.

[Vyacheslav]

Да мужики так и сделал (в светодиоде уже встроен резистор) оставил +светодиода в колодке печки на черном проводе, а минус на кузов. При выключенном зажигании запустил котел, печку включил в 1 положение, при достижении температуры ож +40,42 светодиод загорелся, далее включил зажигание светодиод продолжал светится. После цикла прогрева светодиод потух при выключенном зажигании. Скорее всего, получается, что на японце при выключенном зажигании и минусовая цепь на печке разомкнута, поэтому реле подает плюс на двигатель вентилятора, а так как минуса нет в результате этого и не происходит запуска печки. Нужно думать как минус добыть при выключенном зажигании.

[Petrov_kamensk]

самое простое поставить реле с парой контактов на переключение, не уверен правда что у авто списка такое есть.
НО комутировать еще и минус както не сходится, может там двигатель с электрическим возбуждением ? снять и посмотреть его с пристрастием ( правда это может быть очень сложно ) ну или как вариант схему на авто посмотреть.

[Vyacheslav]

При включении кнопок печки 1,2,3 скорости вентилятора слышен щелчок реле (при включенном зажигании).

[Иремель]

Добрый день!
продублирую и здесь проблему.
Появилась странная проблема после подключения реле к вентилятору.

схема подключения вентилятора_00.png (28.18 КБ) 9087 просмотров

После того как подключил реле, вентилятор периодический каждые ~2 сек. вкл. и выкл.
Сегодня утром бинар запустился и отработал в нормальном режиме, когда доехал до работы и заглушил мотор заметил, что вентилятор работает, подумал, что схема так реализовано, что при температуре 40 С срабатывает реле и отключается после понижения, но если это так, то это не правильно. Решил оставить на какое то время ~40 мин. после этого проверил температуру, на ПУ было 15 С, а вентилятор все еще работал, после этого обесточил контакт реле № 9 и снова подал питание, вентилятор остановился.
У кого какие мнения по этому поводу?
Хочу посоветовать людям которые обсуждали про нагрев провода и про проблемы при догревании.
Если у Вас резисторная сборка регулировки скорости карлсона, то подключайте реле бинара на этот резистор, а скорость выберите по желанию, таким образом будут работать все скорости не мешая коммутации штатной системы.
полное обсуждение здесь

[Kolma]

Так же можно использовать ШИМ контроллер. Я себе поставил его в разрыв проводов, идущих на мотор печки. Теперь при включении зажигания замыкаются 2-е релюшки (плюс и масса) и печка работает в штатном режиме. При выключенном зажигании печь работает от ШИМа, а питание ШИМа взято со жгута Бинара на котором плюс появляется при t >40*C (второй провод не используется). Получилась существенная экономия энергии.

[Petrov_kamensk]

а контроллер ШИМа на чем ? нам бы готовый типо силыча

[Иремель]

Так же можно использовать ШИМ контроллер. Я себе поставил его в разрыв проводов, идущих на мотор печки. Теперь при включении зажигания замыкаются 2-е релюшки (плюс и масса) и печка работает в штатном режиме. При выключенном зажигании печь работает от ШИМа, а питание ШИМа взято со жгута Бинара на котором плюс появляется при t >40*C (второй провод не используется). Получилась существенная экономия энергии.

А, Ваш ШИМ контроллер предусматривает защиту от заклинивания карлсона, т.е. защита по току и перегреву
Я думал над этим вариантом, его нуно покупать а это >50 руб. обеспечивает плавное регулирование но не обеспечивает плавный пуск при включении. Короче говоря если предусматривать минимальную защиту карлсона в этом контроллере, то он будет стоить как два резистора печки на opel.
А, если сработает термопредохранитель, его не сложно заменить, и стоит он ~50 руб.

[Иремель]

Добрый день!
Появилась странная проблема после подключения реле к вентилятору.

Проблема решена, дело было в контактах реле, не было нормального зазора.
Обсуждение здесь

[Kolma]

а контроллер ШИМа на чем ? нам бы готовый типо силыча

Я использовал готовое решение «Мастеркит» - BM4511 – Регулятор яркости ламп накаливания 12 В/50 A
Его необходимо доработать паяльником немного:
1. Нужно установить параллельно двигателю диод шоттки.
2. Необходимо увеличить рабочую частоту ШИМ т.к. на частоте 500 Гц двигатель печки неслабо «поет».
3. Нужно ставить фильтр на питание печки с регулятором т.к. в машине за счет проводов и контактов аккумулятор получается «далеко» от входа регулятора и не может гасит сильные пульсации тока(коммутация электронным ключем 14А на частоте 20кГц) которые распространяются по всей электросети автомобиля и не всем потребителям это может быть по душе.
4. Поставить небольшой радиатор на силовой транзистор.

Информация взята отсюда: http://insurpus.narod.ru/oka/varhot.htm (на данный момент ссылка не работает, но у меня вся информация имеется)
У меня на машине всё работает прекрасно, ШИМмом я регулирую обороты печки так чтоб бинар мог нагреть двигатель до 75*С и перейти на малый режим (если печку включить на полную, то в мороз за 30*С Бинар не сможет выйти на малый - всё тепло пойдёт в салон