Установка на ВАЗ 2107 инж.

[Dastin]

Бинар ставил: выход печки=>помпа=>бинар=>вход печки в блок, т.е. подогреватель врезается в штатную систему охлаждения последовательно, а не параллельно (впрочем картинка в первом посте достаточно точно отображает как установлен подогреватель).
Что касаемо патрубков: покупал патрубки печки от карбовой семерки, в них уже вставлял переходные штуцера из комплекта Бинара (помоему, диаметр патрубка печки 16мм),
диаметр переходного штуцера же 18-20мм, но тем немение мне это не помешало впихнуть его в патрубок от печки, остальные же патрубки подбирал в магазине запчастей для ВАЗ. В принципе ничего сложного с патрубками там нет, зима показала что данная схема установки вполне может "жить", разве что коробас все равно греть нужно двигателем

[Danvik]

моя установка такая:
двигатель-помпа-печка-бинар-двигатель, и только в такой последовательности достигалась наименьшая длина шлангов и низкое расположение помпы.. и к тому же на первом месте греть двигу, а в салоне после заводки кресло с подогревом ждет...зимы у нас суровые - 45 С это не предел ((...на стойках надо ставить термит-3, мосты и коробка то же - электроподогрев (на самом деле только планирую, обдумываю, собираю лаванду)...