Пульт управления

[ЮВА]

Я этой схемы не создатель, но постараюсь ответить на ваши сомнения. Организована токовая петля с током 10 ма. Входы выполнены на компараторах, которые в составе контроллера, на входе компаратора напряжение принимает значения от 5 до 2,3 В, порог компаратора настроен на максимум - несколько больше 3 В. Запас, кажется не очень большой, но расчет и проверка показывает, что сбой при приеме будет, если переходное сопротивление линии (контакта) будет больше 100 Ом. Это, простите вообще не контакт... Помехи в токовую петлю с током 10 ма вообще не пролезают. Так что метров 10 гарантировано будет работать. Разовый сбой в передаче пакета не в счет, будет повтор. Протокол свой, не считаем нужным в него вас втравливать.
Кажется я это уже второй раз растолковываю....

[GROZNIY1]

Если я правильно понял на разъеме ХР6 синий провод это(-), т.е. междукрасным и синим проводами всегда 12V ? А какой ток потребляет Бинар в спящем режиме? При одключении предохранителя 25А идёт не слабая искра. Боюсь посадить аккумулятор.

[Petrov_kamensk]

читайте форум, пользуйтесь поиском
viewtopic.php?f=1&t=159

[GROZNIY1]

Спасибо увидел. А можно (-) на синий провод подать напрямую? Похоже у меня нет 12V между красным и синим поводами на разъеме ХР6.

[Petrov_kamensk]

+12 отдельно подавать можно, а вот земля должна быть одна у всех, если разнести то могут образоватся земли с разными потенциалами, а это на работе будет\может сказыватся.

но для пробы вполне.
те Коричневый +12, Желтый -земля

[boot_56]

Кажется я это уже второй раз растолковываю....

Я понимаю, что у разработчиков своя точка зрения. Можно защититься от помех программно, и даже запрограммировать триггер Шмита в компараторах. Однако, на практике в серьёзной аппаратуре подобные связи ведут только в пределах корпуса прибора или в крайнем случае до 1м. При плохом нестабильном контакте или при обрыве питания длинный провод может дать выброс достаточный для пробоя CMOS входа процессора. А экономия копеечная, как мне кажется.

[GROZNIY1]

Сегодня продолжил проверку. Сначала соединил цепь питания пульта с основным жгутом: коричневый с красным, желтый с синим. На пульте загорелось только Р107 и больше ничего. Подсоединил пульт к ак-ру: Р107 затем00:00, затем Н20. Опять соединил пульт со жгутом, как в начале- Р107 и больше ни чего. Затем соединил белый с белым-Р107. При соединении зеленого с зеленым пульт погас, рассоединил зеленые провода загорелось Р107. Отключил пульт, замерил напряжение между красным и синим проводом- 8.9V. Какое между ними должно быть напряжение? Может быть всётаки неисправен блок управления?

[GROZNIY1]

Да забыл написать, что на разъеме который выходит из блока управления между красным и синим тоже 8.9V.

[СлепойПью]

Сегодня продолжил проверку. Сначала соединил цепь питания пульта с основным жгутом: коричневый с красным, желтый с синим. На пульте загорелось только Р107 и больше ничего. Подсоединил пульт к ак-ру: Р107 затем00:00, затем Н20. Опять соединил пульт со жгутом, как в начале- Р107 и больше ни чего. Затем соединил белый с белым-Р107. При соединении зеленого с зеленым пульт погас, рассоединил зеленые провода загорелось Р107. Отключил пульт, замерил напряжение между красным и синим проводом- 8.9V. Какое между ними должно быть напряжение? Может быть всётаки неисправен блок управления?

На пульт должно приходить +12 вольт.
Причём красный идёт не с разъёмов котла, а со своего предохрангителя (5А),
у вас видимо что то не так с монтажом.

[GROZNIY1]

Он у меня и идет от предохранителя 5А. Между красным и корпусом автомобиля 13.7V. А на разъеме с блока управления так и мерил: между красным (на предохранителе) и синим на резъеме.