Подогрев картера выхлопом.

[Денис К]

Свою Хонду прошлой зимой тоже отогревал выхлопом товарища на 21099. Отогревал без каких-либо "огораживаний" двигателя (дело было на открытой площадке в -33). Использовали обычный резиновый поливочный шланг. За 15 минут таким макаром двигатель нагрелся до -27 градусов. Замер температуры производил при помощи брелка сигнализации. И машина завелась. Я считаю грамотным решение обогревать низ двигателя выхлопными газами бинара. Сильно не пинайте...

[funtyara]

Свою Хонду прошлой зимой тоже отогревал выхлопом товарища на 21099. Отогревал без каких-либо "огораживаний" двигателя (дело было на открытой площадке в -33). Использовали обычный резиновый поливочный шланг. За 15 минут таким макаром двигатель нагрелся до -27 градусов. Замер температуры производил при помощи брелка сигнализации. И машина завелась. Я считаю грамотным решение обогревать низ двигателя выхлопными газами бинара. Сильно не пинайте...

главное не забывать что бинар работает в ваше отсутствие (вдруг искра из котла вылетит), а возгорание авто в отсутствие хозяина это очень плохо. Так что подогрев выхлопом считаю использовать можно, но с осторожностью

З.Ы. у меня выхлоп котла на поддон дует

[JAGmort]

При правильной и полной циркуляции ОЖ наверное лишняя заморочка, а вот АКБ подогреть можно попытаться правда чисто символически. Выхлопную трубу прикрепил к защите двигателя, выхлоп направлен в сторону АКБ, под низ viewtopic.php?f=16&t=727#p9920, viewtopic.php?f=16&t=727&start=10#p9921

[Petrov_kamensk]

греть АКБ надо ОЖ. для этого под АКБ укладывать слоскую спираль или пару U образных колен и запитывать их от слива подогрева дроссельного узла.
если есть прес то трубку можно сделать плоскоовальной, для медной трубки М1 8х1, 10х1, 12х1 это вполне реализуемо ручками молотком и куском чегото плоского.

у правильных грузовиком такое реализовано.
вот только фото найти не могу пока.

[Динар]

Действительно, очень много тепла пропадает-вылетает в трубу буквально. Современное синтетическое моторное масло позволяет не париться по поводу подогрева поддона ДВС, а вот КПП резонно обдать теплым\горячим потоком, разумно прикинув длину выхлопа. Мотор завел-через 5 сек масло разошлось, а трансмиссионное и синтетическое долго не течет как надо.// Никто не замерял температуру масла в поддоне до заводки после прогрева подогревателем? Теплопередача имеет место быть, возможно и масло в поддоне меняет температуру на несколько градусов.

[Petrov_kamensk]

мне вот этот ответ хочется добавить Блажен кто не в курсе...,
и в продолжении Хорошо быть тупым (кто то в самом первом шоу "за стеклом")

в противном случаи машина превращается в испытательную лабораторию, датчики температуры везде, амперметры и вольтметры.
сейчас конечно можно тепловой профиль снять с авто, тепловизоры уже есть в "быту" НО у меня в городе нет таких, а ехать кудато надо потом долго ждать пока выстынет и желательно авто подразобрать чтобы двигатель то видно было.

[Динар]

мне вот этот ответ хочется добавить Блажен кто не в курсе...,
и в продолжении Хорошо быть тупым (кто то в самом первом шоу "за стеклом")

в противном случаи машина превращается в испытательную лабораторию, датчики температуры везде, амперметры и вольтметры.
сейчас конечно можно тепловой профиль снять с авто, тепловизоры уже есть в "быту" НО у меня в городе нет таких, а ехать кудато надо потом долго ждать пока выстынет и желательно авто подразобрать чтобы двигатель то видно было.

Всякыя автомобили есть на свете, в т.ч. с указателями температуры масла, в основном американцы, случись такому попасться на глаза любопытному, может и взглянул бы на щиток приборов до поворота ключа........

[steals_y2k]

у меня есть датчик Т масла,но он не в поддоне стоит отнюдь.и начинается с 50* чтоль.

на ауди поддон странный, его газовым паяльником и открытым пламенем греешь минут 20 при -25* на улице..потом трогаешь-оно еле тёплое. так то паяльник и открытый огонь,а не выхлоп.
несмотря на следы масла-ничего не загоралось и не пыталось даже..

[Serj333]

Добавлю и свои пять копеек.
У меня уже при -15 движок тяжко крутит, -20, -25 - совсем тяжко, но заводится, -30 - еле прокручивает, не заведется.
Масло менял у оффициалов, присутствовать не дают, не верится что оффициалы буторят, но сдается мне что льют не синтетику 5w40, а другую фигню, но суть не в этом, с этим я разберусь, просто это выявило следущее:
Когда поставил бинар без подогрева картера - ситуация савсем не изменилась, также тяжко крутит, что говорит о том, что температура масла, низа двигателя не изменилась, хотя и лобовуха оттаяла, и в салоне уже тепло. и это при том, что у меня с бинара горячее идет первым делом в блок движка.
После того, как сделал подогрев картера - движок маслает бодро, как летом. Плюс время прогрева (на макс горении) уменьшилось на 5-10 минут (зависит от температуры).

моя установка http://www.autoterm.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=611
ну и учитывайте что на разных движках может всё сильно отличаться. тут пока не попробуешь - не поймешь.

[boot_56]

У меня вообще картер в войлок обутый штатно. Для прогрева масла выхлопом Бинара потребовался бы теплообменник, прижатый к картеру под утеплителем сбоку ..., хорошо бы, конечно, но не реально.