Хочу поделиться опытом самостоятельной установки предпускового подогревателя Бинар 5Б-СВ на Lacetti Hatchback.
После установки сигнализации без автопрогрева (самостоятельно за 1 день неделей ранее)(штатный иммобилайзер рулит))) и наконц-то наступающей зимы было принято решение установить предпусковой обогреватель, а то по утрам морозить 5-ю точку пока авто не прогреется уже стало немного напрягать.
Выбор стоял между нашим и буржуйским экземпляром автономника. Подогрев от резетки не рассматривался ввиду отсутствия таковой в зоне действия её шланга со штепсельной резеткой))
Сравнив цены на подогреватели в родном Иркутске начала одолевать грусть (Вебасто - 42 с установкой, Бинар - 27). В итоге победила жаба и выбор пал на отечественного производителя, да и положительный опыт эксплуатации сослуживца сыграл далеко не последнюю роль.
Принято принципиальное решение самостоятельной установки (опыт установки ГБО в сервисе 1,5 месяца назад отбил всякую охоту платить за то, что я могу сделать лучше). В Иркутске подогреватель без установки мне пытались продать за 20 т с недельным ожиданием (нет на складе), а в Новосибирске (ближайший диллер) - 16,5 и ждать ту же неделю - берём в Новосибирске))). С доставкой и комиссией обошлось в 16,7 т.р.
И вот он, долгожданный момент, в понедельник этой недели, довольный как слон, забрал этот мегедевайс:
- заодно решено было перерезать подогрев редуктора - установщики врезали параллельно с печкой, а я хотел запитать из слива обогрева дроссельной заслонки.
Ну вот собственно и сам процесс установки:
после долгих раздумий (не таких уж и долгих на самом деле) для установки было определено место:
далее начались примерки:
на корпус была присобачена помпа
и произведена примерка с помпой
Далее был реализован подогрев редуктора ГБО по новой схеме и собран контур охлаждения с подогревателем
Потом была прикручена выхлопная труба
и нагнетатель
А потом я устал. Прошло уже 9 часов с начала установки. Встала диллема - продолжать фотографировать процесс и идти домой пешком, или... Идти пешком я очень не хотел.
Скажу в двух словах - провода ОЧЕНЬ длинные. Лючок бензонасоса приклеен на герметик. Новая дырка в корпусе бензонасоса смотрится очень даже ничего. Защёлки на подающем и обратном штатных трубопроводах ну очень хлипкие))) А домой очень хочется и жрать охота...
После заполнения топливопровода завелось с первого раза и греет)))
Итог: одна загнанная голодная человеческая сила, удовлетворение от осознания того что и я могу не хуже, сэкономленные 10 т.р. семейного бюджета.
Запуск от сигналки пока не реализован - просто времени не хватило.
Надеюсь что кому нибудь помог. Если будут вопросы с удовольствием отвечу.
PS:в кузове не было просверлено ни одной новой дырки (корпус бензонасоса не в счёт)))
Подключение по воде произведено вот так:
Реализован запуск от сигнализации.
