Способы установки и их выбор.

[DundukovEM]

А почему тогда в документации от Бинара нет ни слова об установке обратного клапана?
Значит в их идее, всё-таки должен быть универсальный способ подключения котла на любой ДВС без нарушения потока ОЖ в системе

[Petrov_kamensk]

потому что конструкций авто много, и к установки на конкретный авто надо писать отдельную инструкцию как у вебасто сделано,
если просто сделать пометку на некоторых типах авто требуется установка обратного клапана то всех завалят вопросами "а мне надо?", "а почему мне не поставили?", "нет вот мне надо все что написано (даже если не надо совершенно)"

если посмотреть то можно увидеть что у меня два года стояло и работало, и прогревало и заводилось легко и жарко было, НО есть мнение что правильнее должно быть с клапаном. пока не реальзовано еще.
правильный вебасто клапан дорогой.!

[Alex383]

Вопрос к хант86 на сколько я понял то подача ож у вас на Бинар выполнена со сливного отверстия блока двигателя? А выход с котла запитали в верхний патрубок радиатора? Одним словом всю врезку сделали как при установки СеверсМ правильно? Возникает вопрос достаточно ли проходного сечения штуцера?

совершенно верно,только поменял штуцер,был на 14,поставил на 16. При прогреве не возникало ошибок по перегреву либо по циркуляции,но шланги на печку абсолютно холодные т.к все тепло от бинара получает ДВС(в -37 запуск на 30 мин.жду 15-20мин,чтобы антифриз отдал тепло,выхожу нажать сцепление при заводке,темп. двс 65-70градусов.ура-завел,пока дома пью чай прогревается салон)

На сколько я понял северс немного по другому ставится. он сосет ОЖ со сливной пробки блока двигателя, а выплевывает в верхний патрубок соеденяющий ГЦБ и основной радиатор. также в северсе есть встроеный обратный клапан, со стороны блока двигателя.
Не могу понять будет ли циркулировать ОЖ через бинар при стандартной схеме подключения (как в мануаел) если перекрыт кран солонного отопителя? если нет то это большей минус данной схемы подключения так как надо следить каждый раз в каком положении кран.

[Kolma]

Не могу понять будет ли циркулировать ОЖ через бинар при стандартной схеме подключения (как в мануаел) если перекрыт кран солонного отопителя? если нет то это большей минус данной схемы подключения так как надо следить каждый раз в каком положении кран.

А что тут непонятного то??? Если кран закрыть, то как через него пойдёт ОЖ??? Насколько я помню в инструкции написано про кран.

[devlad]

А почему тогда в документации от Бинара нет ни слова об установке обратного клапана?
Значит в их идее, всё-таки должен быть универсальный способ подключения котла на любой ДВС без нарушения потока ОЖ в системе

Кроме клапана есть еще установки с термостатом на 50С. Для холодного климата наверное.Сначала грею салон, потом двигатель или наоборот.
В общем это доп.опции на текущую схему и пожелания клиента, как сказали выше.
Тоже хочу поставить клапан "аля сантехник"-но красивого решения пока не нашел. Да и вспоминаю про него только в сильные морозы на трассе. Ну еще про утепление бинара.
В остальное время хватает и так. Хоть и помпа Боша заужает сечение потоку для печки.

[Savchenko]

Всем доброго! Предполагается установка бинара под капотом на моторном щите ( перегородке ) ,
но смущает маленькое расстояние до выпускного коллектора .

Хочется услышать мнение бывалых по поводу такого расположения, и могут ли возникнуть какие-нибудь проблемы с бинаром в этом месте из-за высокой температуры?

[steals_y2k]

жестяной экран вокруг бинара может помочь избежать части проблем.
у меня турбина не особо дальше от корпуса воздушного фильтра-и ничего.
ну или экран и теплоизоляция бинара. хотя,с другой стороны,пусть подогревается от выхлопа,это ж тока в плюс..зимой )

[Ратибор77]

....... хотя,с другой стороны,пусть подогревается от выхлопа,это ж тока в плюс..зимой )

А плюс в чем?
Когда запускается Бинар коллектор холодный))))....

[Kolma]

Плюс в том что во время движения будет немного греть ОЖ - видимо это имелось в виду.

[Динар]

Судя по фото, расстояние 2-3 см, так? Если да, то ставьте смело. Верно, что когда Бинар работает (на подогрев холодного мотора), коллектор холодный, а на ходу имеет место постоянная циркуляция ОЖ в алюминиевом теплообменнике, что предотвратит всякий локальный перегрев. Никакой изоляции не нужно, в данном случае свободно проистекающий воздух лучший помощник. Можете провести эксперимент-подведите руку на это расстояние к коллектору (с соблюдением ТБ!!!!),-станет понятно, что там не горячее т-ры ОЖ.