RA9UBD писал(а):Дело в том, что когда помпа включится от автомобиля без диода, то блок управления бинаром решит, что помпа в обрыве. И выключится с ошибкой №14. Если это не смущает, то диод не нужен.
Нет не будет 14-й ошибки. С чего ей быть то?
Обрыва то нет.Почему именно 3А, чем это обусловлено?
Хоть на 10А!
Ну смотри помпа потребляет примерно 1А. Тогда диод нужно ставть больше чем 1А, с запасом. Лучше с тройным запасом, и лучше Диод ШОТКИ, на нём падение будет всего 0,2-0,3В, на простом кремнеевом диоде падаение будет где то 0,6В. Т.е. до помпы дойдёт на 0,6В меньше, а в морозы желательно что бы без потерь.
Сходите в радио-магазин и купите диод-шотки, например 1N5822 он на 3А, можно два и в параллель, как угодно. Так же диоды шотки стоят в компютерных блоках питания, можно выпаять из сломаного какого ни будь.
Так вот я тут подумал, диод всё такие нужен, но его нужно не в цепь питания от бинара, а поставить в цепь которая от машины идёт.
Тем более что бы с бинара напряжение шло без потерь, диод после динара ставить нет смысла. Там и так внутри бинара теряется 0,3В, а ещё будет на диоде теряться 0,3-0,6В.
А в цепь питания машины нужно подключить на всякий случай, это нужно для того что бы когда включился Бинар, и подал напряжение на помпу, это напряжение пойдёт в цепь машины, а это может быть цепь зажигания, т.к. помпа в машине включается тупо от +IGN, просто в этот момент когда Бианр заработает, включиться зажигание в машине. В общем то ничего страшного, просто ток вырастит общий. Но может быть и не произойдёт такого, это если автомобильная помпа включается через реле, и в момент когда машина заглушена, т.е. зажигание не включенно, напряжение не пойдёт на зажигание автомобиля.
Прставил диоды в цепь как указал на схеме единственное что меня смущает это то что во время работы электромотора помпы диод нагревается наверно из за (падаение напряжения 0,6В.), надолго ли его хватит.
Диод ШОТКИ что это такое как они выглядят?
