Предложения и "хотелки". Производителю.

[Petrov_kamensk]

голый котел, точней голая плата 13mA впринципе терпимо. но все вместе уже много.

[Alexander]

Я через хомут с резиновыми прокладками и закрепил на кузов - щелкает достаточно отчетливо. Думаю что резиновые шайбы, через которые крепиться нагнетатель, здесь оказались бы весьма кстати. Предлагаю ложить дополнительно 8 таких резиновых шайбочек - 4-ре длянасоса, 4-ре для помпы (а то гудение на кузов передаётся). Я думаю, что 8 резиновых шайбочек не сильно утяжелят ценник комплекта.

И пожелание по сервисным функциям: добавить функцию отображения расхода топлива: во время прогрева - на текущий момент (с момента начала прогрева), в выключенном состоянии - расход за последний прогрев, и счётчик, обнуляемый вручную, на котором можно потом посмотреть расход, например, за месяц или за сезон, или при очередной заправке.

[FRAG]

Ведутся ли какие-либо работы по уменьшению массы и габаритов котла, потреблению электрооборудования и усовершенствованию бензонасоса?

[IKI]

Работы по Бинару (и не только по Бинару, по всем изделиям) ведутся постоянно.
Относительно Бинара на данный момент не ставится как цель непременно уменьшить массу и габариты.
Работы по снижению потребления электрооборудования ведутся.
Также ведутся работы по усовершенствованию подачи топлива. Одна из составляющих этих работ - топливный насос.

[russian12]

А по уменьшению размеров воздуходувки , мож че нить поменьше поставить ,но пооборотистей.

[alexsy]

Для дизельных Бинаров можно внести настройку - запрет выхода на полную мощность, может быть разрешить вместо максимума несуществующую среднюю мощь. Это для тех, у кого прогревы короткие и температуры не сильно низкие, чтобы не сажей не зарастали. Насколько понял у бензиновых это не актуально. Хотя не знаю насколько эт актуально и для дизелистов.

[rain_day]

Чего не хватает:
1. Запуск по нескольким дням недели, а не одному. Хотелось бы по рабочим дням. Но они у людей разные, поэтому нужна более гибкая настройка.
2. В комплект штуки 3-4 поворотных патрубка для ОЖ, под сложные случаи проводки.
3. Поворотный кронштейн на присоске/скотче для пульта управления. Поаккуратней, поминиатюрней.
4. Часы, не требующие коррекции. Не хилая такая коррекция + - 10 сек на минуту. Я уже третий день подогнать не могу. Видимо, до лета буду ковырять
5. Хомуты не резьбовые, а как штатные на иномарках - пассатижами разжимаются просто. Установка подогревателя это всегда проблема - куда впихнуть всё это? А при этом еще винтики там крутить...

[Petrov_kamensk]

1. все равно активировать надо будет каждый раз.
2. а остальным они куда ? переплачивать то все будут, крепежа всегда остается (много)
3.
4. про часы надо на длинном периоде проводить коррекцию (4-6 дней)
5. пружинные, уже заказаны, - монтаж быстрей, не требуют подтяжки, НО дороже.

[Kolma]

5. пружинные, уже заказаны, - монтаж быстрей, не требуют подтяжки, НО дороже.

Но они того стОят!
Из личного опыта: после года эксплуатации потекли ВСЕ! соединения шлангов на винтовых зажимах. С момента выпуска авто с конвеера (2003г) не потёк ни один стык на пружинных хомутах...

[runer_Perm]

Год эксплуатации. Соединения под хомутами из комплекта Бинара не текут.
А вот ряд штатных пружинных начинает сопливить. Возможно со временем от воздействия высоких температур и времени они теряют упругость? И их уже только под замену. Ослабнувший винтовой всегда можно чуть подтянуть. ИМХО.