Подключение климат контроля к Бинар-5

[Kolma]

Существуют ли готовые варианты ШИМ в продаже? У меня климата как такового нет - есть мотор и переключатель с резисторами для снижения скорости. В чистом виде подключение считаю бессмысленной тратой энергии аккума, но идея снизить скорость вентилятора при помощи ШИМ хороша! Осталось только сам ШИМ купить или собрать... Есть идеи или может готовые варианты всё-таки существуют?

[Kolma]

На просторах интернета нашёл такой вот готовый Ширтно-Импульсный Модулятор: http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=184591
Как думаете, проканает?

[devlad]

На просторах интернета нашёл такой вот готовый Ширтно-Импульсный Модулятор: http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=184591
Как думаете, проканает?

Думаю запросто. То, что немцы тупо выбирают двигатель от климата, подумал, а чем мы хуже. А может быть и лучше. Не ставить второе реле, а доверить это шиму. Включено зажигание- шИМ "коротит" на массу двигатель штатно. Выключено зажигание - ШИМ работает на 10-50 %- сколько накрутишь.
Крутилку можно в доступе оставить- не нужен вентилятор сегодня - выкрутил, нужен - подкрутил для обогрева салона. Тут же можно индикатор напряжения батареи подключить типа градаций светодиодный. напряжение НОРМА НИЗКО ОТЛИЧНО. При "НИЗКО"- вентилятор печки, извините отключаем. Или по температуре...
Т.е получится автомат - печка отключится при низком напряжении аккумулятора.

=== Про вторую сигналку - просто мысли. Я знаю таких, у которых две сигналки.

[Kolma]

У меня просто денег нет пока лишних (там около 10к где-то). В моей сигналке мне не хватает информации о температуре двигателя и нет обратной связи на брелок об открытом багажнике. До установки Бинара сильно напрягал плохонастраиваемый автозапуск (только 1,2,3,4,24 часа...), но сейчас это уже не актуально
Да и вообще, согласитесь, вторая (скрытая) сигнализация, да ещё с GSM связью не помешает тут всё в деньги упирается и в страсть ко всяким фичам
А если окажется, что сигналка может общаться с Бинаром, то актуальность её для меня возростёт!

Почитал я про это устройство (на которое ссылочку выкладывал) - похоже его ещё дорабатывать необходимо по частоте - в чистом виде моторчик пищит сильно. А вот вариант, предложенный boot_56: http://silich.ru/attachments/034_Acvilon_V3_1.pdf для автомобилей семейства ВАЗ мне больше понравился. Надо только подумать как его к Бинару прицепить - чтоб работал модуль только при запуске котла, а при работе двигателя отключался.
А вот мысля мне пришла в голову: реле климата бинара срабатывает при температуре более сорока при любых обстоятельствах? А во время работы двигателя оно тоже будет работать (режим догрева ДВС)? Тогда надо ещё что-то мутить, чтоб не было конфликтов со штатной системой печки/климата...

[boot_56]

Может быть еще один вариант: автозапуск двигателя по достижению приемлемой температуре масла в картере в процессе работы Бинара. Это потребует доп. датчик температуры, например на щупе, защиту от дурака при механической КПП, соответствующей логической схемы и сигналки с автозапуском. При этом отпадут проблемы со стыковкой климата, который сможет смело работать на полную при работающем движке, не сажая аккумулятор.

[Kolma]

Это конечно хорошо, но немного не по теме вопроса, да и требует много работы по подключению и сигналку с соответствующими функциями....

В итоге, если реализовать подключение к мотору печки (даже при наличии климата такое возможно я думаю - просто разрывается цепь мотора печки и подаётся на него плюс, а все настройки климата остаются как были до выключения зажигания) через ШИМ, то при заведённом двигателе печка будет работать через ШИМ (температура явно будет выше сорока) - на малых оборотах, что не есть хорошо (когда Бинар включается как догреватель, то и печку захочется на полную включить!
Тогда придётся мудрить релюшку на разрыв питания реле климата Бинара, так чтобы при включении АСС или зажигания Бинар не разрывал цепь мотора печки.

Вопрос (предложение) к IKI:
Если будете делать ШИМ на климат (даже если и нет) то стоит подумать о распознавании Бинаром заведённого двигателя, чтоб климат включался только при заглушенном двигателе. В инструкции про климат маловато информации - только схема подключения и температура срабатывания. Хотя больше то и не надо наверно
Кстати, это ведь не сложно должно быть - вы же сделали распознавание пультом работающего двигателя (или это изменение не вошло в новую прошивку и в процессе разработки находится?), так заодно и на климат это распространить.

[boot_56]

Если во главу угла ставить надежность и функциональность системы "Бинар-климат", то как мне кажется, есть 2 варианта: либо климат вообще не подключать, либо подключать по полной программе с автозапуском. Сам пока остановился на 1-м варианте.

[СлепойПью]

Ребята,
ну что вы так паритесь по поводу обогрева салона ?!
Ну что ни пост - так просто какая то параноя по поводу вентилятора печки...

Сегодня с утра сделал эксперимент - завёл Бинар на полный цикл работы (2 часа) , вентилятор печки естественно включен,
через 2 часа завёлся с полтыка.
Опять включил Бинар на час работы, - через час завёлся совершенно без проблем.

Завязывайте вы с этими настроениями , а если у вас столетний аккум, то может просто поменять батарею ?

[boot_56]

В маленьких городах и посёлках, где в день проезжают не более 10-15 км, проблема ежедневной недозарядки аккумулятора накапливается и рано или поздно приходится прикуривать. Из-за этого, многие на Северах используют ТЭНы и бензогенераторы, т.к. "Вебаста высасывает аккумулятор".

[СлепойПью]

В маленьких городах и посёлках, где в день проезжают не более 10-15 км, проблема ежедневной недозарядки аккумулятора накапливается и рано или поздно приходится прикуривать. Из-за этого, многие на Северах используют ТЭНы и бензогенераторы, т.к. "Вебаста высасывает аккумулятор".

Коллега Katanchik ровно столько и проезжает ежедневно (дом-работа, работа-дом ), салон греет исправно - до сих пор жив.
Повторюсь - не парьтесь.