Ошибка 13

[Kolma]

Если мне память не изменяет, в инструкции должно быть написано, что летом необходимо хотя бы раз в месяц делать профилактический запуск котла иначе может "закиснуть" насос.

[DundukovEM]

Да, закис наверное кис-кис.
Думаю, снимать насос, да в тепло, и разбирать его, смотреть что к чему.
Правда, потом нужно внимательно перечитать сообщения форума от представителей завода, по поводу настройки и калибровки его производительности, при сборке. Иначе, потом другие проблемы будут, уже с котлом.
Ну, а на крайняк - новый насос брать.

Кстати, как вариант, интересно, подходит ли к Бинару 5Б какой-то из насосов от Вебасты или Эбера по производительности?
Может и тут есть небедные потребители, которые предпочили бы такую замену, для избавления от головняка.

[VitekNV]

а в чем может быть головняк, у вебасты и гидроника также насосы закисают если их не включать переодически летом, об этом специально в инструкции пишут

[Petrov_kamensk]

!
Вопрос? Может ли шток насоса за ЛЕТО так закиснуть, что насос перестанет щелкать, или искрение в момент подачи напряжения на контакты есть признак того, что насосу наступил КИРДЫК! С чего бы это вдруг?
Что делать? Разбирать насос не хотелось бы! Все нормально работало. Постучал по нему отверткой- НИЧЕГО!?

закиснуть вполне может, особенно если не под слоем топлива был.
Искрение это нормально там катушка электромагнита = индуктивность, может и по пальцам шибануть самоиндукцией, выбросы намного больше исходных 12В могут быть ( вполне реально до 100В !)

разбирать НЕ надо, потом не соберете, и купите новый.
самое простое отвернуть входной штуцер, и Входной НО как двумя ключами! одним Держите штуцер возле заливки, вторым откручиваете верхний штуцер

PB078801.JPG (61.94 КБ) 8826 просмотров

дальше продуваем, карбоклинером отмачиваем.
Но Питер, мокро, и солено. не факт что получится.

Другие ни какие не подходят, даже больше скажу на немцем хотят ставить наши насосы тк дешевле сильно, НО разная подача останавливает.

[Lomaka]

Уважаемый Petrov_kamensk !
То, что вы показываете на ФОТО ВХОДНЫМ штуцером, у меня на машине числится ВЫХОДНЫМ !?
Что получается, что я поставил насос задом на перед?
А как же я ездил целый год ???

[Petrov_kamensk]

на наклейка насоса есть Стрелочка, она однозначно направление указывает.

вы читайте всесь текст:

"самое простое отвернуть входной штуцер, и Выходной НО как двумя ключами!" ( исправлено после подсказки Lomaka )

на фото штуцер нагнетания, для пояснения. входной из алюминиевого шестигранника.


ха ошибка, причем ведь в голове все правильно, про выходной пишу, а текст не читаю.
проблема еще из школы, по этому ошибки у себя в тексте в упор не вижу, благо щас хром подсказывает

[DundukovEM]

Другие ни какие не подходят, даже больше скажу на немцем хотят ставить наши насосы тк дешевле сильно, НО разная подача останавливает.

Это что получается, умы наших людей до сих пор преследует наследие прошлого, которое мешает унифицировать какие-то показатели с западными?

В этом случае, пример Китая показателен. Там не боятся выпустит товар, по цифрам и назначению идентичный западным.
Пусть пользователь рублем решает что он хочет: проплатить за качество, или взять подешевле n раз.

Скажу за себя, меня часто подбивает купить качественную западную вещь гораздо дороже нашей отечественной, если эта вещь будет служить верой и правдой много лет.

[Petrov_kamensk]

В этом случае, пример Китая показателен. Там не боятся выпустит товар, по цифрам и назначению идентичный западным.
Пусть пользователь рублем решает что он хочет: проплатить за качество, или взять подешевле n раз.

да молодцы копируют все подрят, ни вкладывая ни копейки разработку, еще и дешевле ухитряются делать вместо листа 1.4 штампуем из 1. и так далее.
НО не забывайте что уничтожить собственное производство просто, а восстановить его потом зачастую не возможно, примеров масса.

[alex_dove]

alex_dove » 29 янв 2012, 08:18
Ну вот... ситуация повторяется. за бортом -33, бинар показывает -31. Запуск по таймеру - ошибка 13. Запуск в ручную - ошибка 13. Поток воздуха нормальный, из котла дует холодом с запахом бензина. розжиг не происходит. похоже все таки свеча.

Заменил свечу. За бортом также около -30. Два дня пуск по утрам - полет нормальный.
Хотя старая свеча при подключении к аккумулятору визуально не отличалась от новой.

[Petrov_kamensk]

Как уже писалось раньше возможно что просто большее обжание контактов на старой свече могло решить проблему.
плюс при монтаже неизбежно удаляется "окалина" и мусор если они в не удачном месте оказались вполне могли влиять на процесс.