Подогрев картера выхлопом.

[Kolma]

ну и масло на зиму 10в40 нефик лить..

Если про меня, то у меня бензинка 1.8л южный вариант и масло синтетика 5W30 (штатное)

[steals_y2k]

warning!
уважаемый Kolma был прав в своём методе.
вчера недогрел машину..и докрутился стартером до того,что акк посадил.
"дай дураку в руки.." и далее по тексту.
10-15 минут спустя акк выдал 12.3В по бинару и достаточно уверенно стартанул с полоборота.
повезло,чо.

сегодня получасовой прогрев и запуск через ещё минут 20-30. пусть и остыло до +25,но завелось с полоборота,как и полагается.

всё,ставлю отдельную сигналку на запуск бинара,надоело бегать запускать руками. таймер неудобен,ибо время выхода из дома разное и прогнозируется с трудом.

[Ujivod]

всё,ставлю отдельную сигналку на запуск бинара,надоело бегать запускать руками. таймер неудобен,ибо время выхода из дома разное и прогнозируется с трудом.

Я, да и многие здесь, на такой случай модем поставили. Хорошая сигналка, которая уверенно бъет на расстояние 800 метров - без ОС не бывает, и стоит порядка 5 кру. А дешовая китайка, которая и на 100 метров едва простреливает - пустая трата денег, Т.Е. модем - это есть самый оптимальный вариант

[Kolma]

Есть ещё как вариант GSM-сигнализация специально сделанная для установки на штатную или установленную. СОБР 2010 - сообщит о сработке штатной сигналки, отследит место нахождения авто (опция) покажет температуру, вольтаж, может двиг заблокировать, ну и котёл запустит. У нас в Новосибе любят официалы её ставить.

[Danvik]

я как то писал, но в другой теме...как эксплуатируем Бинар до -40 градусов. а далее (или ниже -45) простой и верный - колматить целый день, т.к. ВСЕ в машине замерзает! (начиная от подшипиников колес, смазки на вентиляторе отопителя, заканчивая элементами салона - могут треснуть тока так...и еще замершие пистоны дверей могут хрупко разрушиться. Еще и резинки уплотнительные замерзают до одеревенения!) последствия от этого куда больше, чем стоимость израсходованного за день бензина!
Повторюсь:
1. если долго (больше 8 часов) ниже -35 сначала запуск на полный цикл (у меня старый, один из первых) 40 минут, далее минут на 15-25 даю на остывание - тепло ОЖ по законам физики стремится к более остывшим деталям ДВС...(обычно за это время остывает до +30...+15 в зависимости от температуры нар.воздуха), при этом тепло получает и масло в поддоне, он уже жидкий. далее повторный запуск бинара... через 20 минут автозапуск ДВС (обдув салона на самом минимуме и НЕ НА ЛОБОВУХУ оставляю када выключаю ДВС, и тогда при его запуске начинает греть салон). при этом оставшиеся 20 мин. бинар помогает быстро согреться ДВС до заданной рабочей температуры.
2. если температура до -30 то все стандартно...запуск через 1 полный цикл...хватает.

P.S. Такие манипуляции удобны тока при реализованном дистанционном запуске...

А зачем ставить вторую сигналку для Бинара? это же доп.потребитель энергии! лучше при наличии сигналки выводить доп.канал на среднюю кнопку пульта управления - дешево и сердито! Конечно есть минусы в такой установке - но есть серьезный плюс: все гениальное в простом, как говорится! надежность будет гораздо выше, чем со всякими схемами для получения двойного импульса. Бегать не надо по морозу!!!! Контроль запуска бинара у меня по напряжению бортовой сети (у всех сигналок есть такая функция)...

и еще: аккум. обазятельно гелевый, т.к. обычный сразу сдохнет при -40!!!

[Danvik]

да, в принципе если гараж стоит на расстояние более 1 км, то конечно выход только gsm...ну а у тех у кого, как говорится, под носом, "под окнами" - еще актуально! хотя кому как. можно тогда уж комп зафигачить в машину и через интернет получать инфо в режиме он-лайн.

[steals_y2k]

оффтоп для данной темы.
для тех,кто пользует японцев и так далее: на немцах часто есть родная сигналка. только 2 кнопки,открыть и закрыть. в ключе. больше никаких каналов.

[Ritch]

а в чем смысл после 40минутного цикла делать паузу в 20 минут? я просто поставил время работы на 60мин когда бинар работает под капотом явно больше тепла выделяется чем когда он не работает, а тепло "расходится" теже 20минут? или проблема в том, что аккумулятора не хватает работать лишние 20минут и потом уверенно заводить?

[Kolma]

Чем меньше работает котёл, тем меньше он ест аккум - тем меньше его надо заряжать. Актуально на южных авто и коротких пробегах.

[steals_y2k]

тем,что за 20 минут и тепло расходится,ибо нагрев уходит в банальную поддержку,и тем,что акк за те же минуты нормально подвосстановится..