Подключение к дополнительному каналу сигнализации

[Kolma]

Да, прошивка 1014, бензиновый Бинар. Перемычку в самом разъеме имеете ввиду? Потому что визуально с одной стороны приходят 4 провода из блока управления, а подсоединение только по 2м.

Из аннотации к прошивкам 1014 и 2014:
"Подключение сигнализации.
Подключение сигнализации осуществляется, как и раньше, через реле. Изменение
состоит в том, что теперь провода подключаются к 1 и 4 контактам. Раньше провода
подключались к 2 и 3 контактам, и ставилась перемычка между контактами 1 и 4.
Таким образом, чтобы изменить работу сигнализации после перепрограммирования на 14-
ю версию необходимо удалить перемычку, а провода, идущие к реле сигнализации
переставить на 1 и 4 место в разъеме.
Теперь сигнализация может работать не только в триггерном режиме, но и в
импульсном. Длительность импульса может быть установлена от 0,5 до 3 секунд. Больше
3 секунд считается триггерным управлением."
Если у вас менялась прошивка с любой версии на четырнадцатую либо просто поменяли блок с 14-ой прошивкой, то сделайте так как написано выше и всё заработает.

[Евген51]

подключались к 2 и 3 контактам, и ставилась перемычка между контактами 1 и 4. Таким образом, чтобы изменить работу сигнализации после перепрограммирования на 14-ю версию необходимо удалить перемычку,

спасибо за подробное объяснение - но где же все-таки та перемычка?

[СлепойПью]

Перемычка не нужна

[Kolma]

спасибо за подробное объяснение - но где же все-таки та перемычка?

Что значит где? Между 1 и 4 контактами! Чудес же не бывает - с одной стороны жгута 4 контакта, а с другой 2. Потяни из оплётки 1 или 4 проводки - это и есть перемычка (длинна порядка 3-4 см.) Вынимаешь их из разъёма и на их место вставляешь проводки 2 и 3.
Короче, чтоб голову не греть, выдерни разъём и кратковременно (не менее 0,5с) замкни чем-нибудь 1 и 4 контакты. Котёл должен запуститься и отработать заданный цикл.

[Евген51]

спасибо за подробное объяснение - но где же все-таки та перемычка?

Что значит где? Между 1 и 4 контактами! Чудес же не бывает - с одной стороны жгута 4 контакта, а с другой 2. Потяни из оплётки 1 или 4 проводки - это и есть перемычка (длинна порядка 3-4 см.) Вынимаешь их из разъёма и на их место вставляешь проводки 2 и 3.
Короче, чтоб голову не греть, выдерни разъём и кратковременно (не менее 0,5с) замкни чем-нибудь 1 и 4 контакты. Котёл должен запуститься и отработать заданный цикл.

Михаил, спасибо)
затупил немилосердно, прошу прощения. Все обнаружил, переподключил контакты в разъеме. Самому смешно

[Ujivod]

спасибо за подробное объяснение - но где же все-таки та перемычка?

Вот такой коротенький проводок прям на 6-и контактном штекере для подключения сигнализации

[Kolma]

Ха-ха. Я тоже сфотал, только выложить не успел...

[ssv1987]

Всем доброго времени суток.
На форуме достаточно самоделкиных, прошу помощи у электронщиков.
Нужно устройство при подаче питания на которое генерируется импульс (желательно отрицательный, но не особо важно) длительностью 0,5-1 сек, далее при снятии питания генерируется еще один такой же импульс.
Недавно поставил на авто пандору dxl 3000, дистанционный запуск бинара зацепил на таймерный канал CH1 (импульс 0,8 сек), запуск срабатывает при удержании третьей кнопки на брелоке 1 сек. В принципе и так можно пользоваться, контроллируя работу котла по напряжению бортовой сети и температуре двигателя. Но хочется большего, обратной связи.
Придумал следующее: на RF-модуле сигналки есть клавиша вызова водителя, вызов срабатывает при подаче минуса на 5-ю ногу разъема модуля. Нужно устройство, которое можно было бы подключить параллельно помпе или воздуходувке. В редультате при активации доп. канала запускается Бинар, на помпу подается питание и импульс на вызов водителя - видим что котел запустился. Отработав положенное время бинар отключает помпу - у нас снова вызов водителя сигнализирующий о том что двигатель можно запускать. При аварийной остановке котла с ошибкой тоже вызов водителя сигнализирующий о том, что нужно идти разбираться в чем дело.
Как идея? Можно прицепить к любой сигналке имеющей вызов водителя.

Пандора имеет штатное управление ППД, но реализовано оно через одно место. Подключив запуск котла на специально запрограммированный канал сигналка сама принимает решение на сколько включить перед запуском котел в зависимости от температуры. При 0 градусов не включает, при -40 включает на 40 минут. При этом становится невозможным дистанционно запустить двигатель при отрицательной температуре без запуска котла. Т.е. при -10 десять минут работает котел, только потом запуск. По моему полнейшая глупость. Чего она там нагреет за десять минут, только мозги запудрит датчику температуры ОЖ и блоку управления двигателем. Паузы между предварительным прогревом и запуском тоже не запрограммировать. Вот и приходится выдумывать что-то свое.

Никто схемку вышеописанного устройства не сочинит (может что готовое есть?)? Максимально простую, я не электронщик, скорее электрик, мультиметр и паяльник в руках держу уверенно

[Kolma]

На сколько я помню, такие схемы тут выкладывали и именно для кнопки вызова водителя.

[ssv1987]

Снова взываю к помощи электронщиков
Собрал устройство по схеме:

вызов водителя.jpg (9.9 КБ) 9570 просмотров

Но оно стабильно работает только при 14вольтах, при меньшем напряжении не работает.
В чем причина? Кондер использовал 22мкФ 25В, повысить емкость? Или управление релюхи слишком прожорливо?