Показания вольтметра и температуры

[boot_56]

когда на аккуме 14,7V на заведенной авто и работающем котле, и на пульте 14,2-14,3V.
То есть чистая разница напряжений под макс. нагрузкой котла около 0.4-0.5V.

А если Бинар не работает, то сколько?

[Petrov_kamensk]

ладно точность вольтметра выяснили.

а вот когда седня смотрел сколько топливный нащелкал заметил что за 10минут котел убежал вперед на 25 сек.
те нажал секундомер и пуск, к 10 минуте пульт следующую минуту показывал на пол минуты раньше.
при этом экран все время обновлялся, те дважды трижды в минуту переключал по: время-температура-напряжения-число насоса.

[DundukovEM]

а вот когда седня смотрел сколько топливный нащелкал заметил что за 10минут котел убежал вперед на 25 сек.
те нажал секундомер и пуск, к 10 минуте пульт следующую минуту показывал на пол минуты раньше.
при этом экран все время обновлялся, те дважды трижды в минуту переключал по: время-температура-напряжения-число насоса.

О проблеме точности хода часов тоже обсуждалось. Я даже делал краткий экономический расчёт и предлагал Адверсу в след. версии пульта поставить отдельную м/cх часов реального времени (RTC - Real Time Clock), с цифровой связью на основной PIC-контроллер пульта. Точность хода, на мой взгляд, выросла бы в разы.

А в текущей версии схемотехники пульта остаётся надеется, что Адверсу удастся найти причину ухода, и исправить её програмной заплатой в след. прошивке. Возможно, нужно изменить приоритет подпограммы часов на высший в циклах алгоритма м/процессора пульта.

[boot_56]

Врядли в следующей версии котла Теплостар разделит цепи питания и измерения процессора от силовой части платы, и прокинет для этого еще один провод через рзъемы до предохранителей

Не один, а два. Если про экономию меди, то лучше это делать другим способом viewtopic.php?p=11873#p11873

То есть чистая разница напряжений под макс. нагрузкой котла около 0.4-0.5V. Вполне не плохо, для индикаторного прибора. Элементарный панельный стрелочник и того похуже будет показывать точность.

Это не всегда простой показометр, с него берутся пороговые уровни, и для здоровья аккумулятора 0,5 Вольта имеет значение.

[steals_y2k]

хм..при заведённой машине разница 0.5В, а при заглушенной(и работе бинара)-всего 0.2 или даже меньше.
затестить бы до запуска бинара ещё вольтаж, но холодно)

[berkutas]

Добрался всетаки до котла с мультиметром. Пульт всегда показывает на 0,4-0,5В больше как на выкл двигателе так и назаведенном.

[ЮВА]

Ребята, ну что вы прицепились к точности вольтметра. Может у нас просто вольты чуть покрупнее или помельче.....
А серьезно, так не откуда точности взяться. В АЦП опорным напряжением является 5 вольтовое питание, которое получается от простейшего стабилизатора. Делитель напряжения (12 В) из резисторов обычной точности. Для тех функций, которые реализует блок управления (защита от завышенных и заниженных напряжений) этого вполне хватает. Индикация на пульте - выполнение пожеланий Ваших.

[boot_56]

Ребята, ну что вы прицепились к точности вольтметра. Может у нас просто вольты чуть покрупнее или помельче.....

Может быть в новом Бинаре Вольты будут правильные...

[Sергеев]

У мну почему то при включенном двигле и выключенном бинаре, вольтметр на бинаре , БК , и кетай-ориджинал M890G показывают до десятых долей одинаково - 14.4в ... Приятно даже...

[cigord]

Сел в свой дизельный кайрон посмотрел напругу а она 10 вольт
Хотя у меня 100 амперный новый акум и утром было около 13 вольт
Обычно после стоянки напруга 12.6 -7 вольт
Думаю что все пипец чето мой акум разрядило в хлам фиг заведусь
Машина завелась бодро и сразу стало 14.4 вольта
Цешки с собой не было посмотрел индикатор на акумуляторе зеленый
Проехал 10 км заглушил на бинаре 13 вольт
Толи бинаров показал не точно толи у меня такой акумулятор странный
Те может он на стоянке показывает не то напряжение ?