XGhosT писал(а):Чем дальше в лес, тем интереснее вопросы
1. Будет ли работать Бинар если расстояние до нагнетателя 15-25 см?
2. Из какого материала чехол на выхлопную? Мне не хватило несколько сантиметровнадо чем то обмотать...
3. Кто как борется с чрезмерно длинными кабелями проводки? Установка прямо около АКБ, помпа рядом, всё кроме насоса рядом. В итоге ооогромный пук проводов. И девать некуда и резать, укорачивать ОЧЕНЬ жалко
Вопрос непосредственно к специалистам Автотерм: можно заказать отдельно комплект проводки?
Если ДА, то я этот бы просто укоротил...
1. Будет, куда он денется с подводной лодки.
2. Асбест, стеклоткань, а надо ли? Там где до горючих мест до 20 мм , ставьте штатную изоляцию и все , далее не надо.
3. Как Katanchik. Жгут - это обычная гофра, разрезанная по-вдоль, мягкая, в которую уложены провода. Места узлов скреплены тонкой изолентой,
группы проводов скреплены также изолентой. Никакой проблемы все переделать под свой авто. Только аккуратно и без фанатизма (не "дербаньте" весь жгут сразу-запутаетесь) и с сохранением схемы включения.
Покупаем тонкую изоленту, термоусадки, фен, паяльник флюс (что-то должно быть у настоящего мачо). Термоусадка уменьшается в два раза при нагреве.
Katanchik писал(а):Я отрезал лишние и спаивал, а потом термоусадочной трубкой изолировал..
Аналогично. Только разносил места соединений. И делаю всегда небольшой запас по длине после принятия решения резать.
И вынес (удлинил) минус к аккумулятору.
Учитывайте еще то, как вы будете около котла крепить разъемы Дурацкое решение с выходом кабелей из котла, да еще по разные стороны. Сделали бы вывод кабелей в одну сторону на резинке, с возможностью перенести на другую сторону. А на другой стороне просто заглушку.
Разъемы надо было ставить в тело. Лучшее решение.
А так получаются лишние "сопли", которые нужно укрепить.