Не запускается. Ошибки нет.

[Ujivod]

двоеточие то ладно в t2 откуда взялось, вот в чем вопрос.
может прошить пульт для встряски.

А когда у народа космическая температура выскакивает на пульте (то 134, то 240) как это отображается на 4-х разрядном индикаторе? Только так t1 34 или t2 40. Я думаю, это как раз позывы к тому, что что-то с датчиками температуры не впорядке. Как минимум с одним из них.

Добавлено Petrov_kamensk,

Точно, ведь.
не видел своими глазами такого по этому и не могу понять, надо будет дома сгенерировать хоть на стенде.

[Ujivod]

Точно, ведь.
не видел своими глазами такого по этому и не могу понять, надо будет дома сгенерировать хоть на стенде.

Кто-то ответил в моей теме и подомной. Получилось, что я сам себе ответил.
но только стенда у меня точно нет и смоделировать ситуацию я не смогу. А вот получить - возможно, но лучше не надо.

[Petrov_kamensk]

Писал я, помню что писал про проверку а найти не могу,
оказалось что в чужом посте добавил себя.

[aku54]

Хочу услышать комментарии Теплостара своего случая отказа.Я установил Бинар 5Б-CВ в августе 2011г.Прошивка 1013.Все морозы работал безотказно,запускаю его с мобильника--он отвечает что включился---20минут работает---звонит мне что выключился.Подхожу к машине,сажусь,смотрю температуру двигателя по Бинару (обычно +45---+65градусов)при наружной -32------20градусов;запускаю двигатель с пол-оборота,в машине не холодно и еду на работу или с работы,и так каждый день.Ошибок никогда никаких не выскакивало,работал безотказно!!!Очень доволен,всем рекомендую!!!Наверно из-за этого,вчера 13 февраля произошёл отказ утром:я ему звоню чтобы включился,он отвечает что включился,через 20 минут отзвонился что выключился,открываю мет.гараж:характерного запаха гари нет;смотрю температуру на пульте:-13градусов!!Я аж не поверил что он не запустился:на пульте ничего не светилось до моего нажатия правой кнопки:открыл капот ,пощупал корпус Бинара:холодный!!!т.е. он не работал,а мне сказал что цикл отработал!!!Ну утром разбираться с ним времени не было,запустил движок без него и поехал на работу.После работы пробую включать Бинар с пульта ; он включается,помпа работает,воздуходувка работает,а бензонасос не слышно:не работает,я 5 минут жду :никаких ошибок не выскакивает:идёт продувка,я его выключаю,он выключается;смотрю предохранители:целые!!!Снимаю защиту бензонасоса,отсоединяю разьём от него,подаю на сам бензонасос прерывисто 12вольт от аккумулятора:он работает!!!;меряю напряжение на подводящем к нему разьёме:показывает 7,8вольт????(Бинар выключен!!!я думал что при этом там не должно быть напряжения!!!Почему там 7,8вольт при выключенном Бинаре???) Включаю Бинар,при отсоединеном бензонасосе:он сразу выдает ошибку :Н 22 (что означает :отключён бензонасос)----напряжение на разьеме так и осталось 7,8в.Посмотрел инструкцию:там описан другой случай системного сбоя:если не будет вкл. или выкл. и т.п.----то на 10сек снять предохранители 5А и 25А.Пришлось додумываться,что эти т.п.(таму подобные отказы) имеют ввиду и мой случай:подсоединил разьём к бензонасосу,снял на 10сек предохранители,опять их поставил и Бинар запустился!!!!На эти разборки у меня ушёл один час (колесо пришлось снимать и поддомкрачивать чтобы проверить бензонасос).Сегодня и утром и вечером Бинар отработал без сбоев. Хочу услышать комментарии Теплостара этого отказа:это нормально???почему при системном сбое не высвечивается ошибка:сбой ПО ???Понимаете ,от вчерашнего сбоя неприятный осадок остался....а если бы это случилось при -45 и далеко от жилья?????

[Petrov_kamensk]

на то он и сбой что не может адекватно высветить ни чего.
зачем начинать чтото разбирать без выполнения начальных ПРОСТЫХ операций. проверки предохранителей, проверки питания как такового, проверки разьемов если к ним есть простой доступ.

меня вот такие примеры всегда озадачивают

а если бы это случилось при -45 и далеко от жилья?????

те вы планируете оказаться на авто гдето где -45, оно должно вымерзнуть и вам его надо завести, чтобы от туда уехать.

и в догонку в инструкции есть о недопустимости использовать в закрытых помещениях в том числе и гаражах.

[aku54]

Гараж металлический,не герметичный, со щелями для вентиляции,воздуху там много,всё ништяк!!!! А алгоритм поиска неисправности у меня описан один в один как вы и рекомендуете,т.е. мой текст вы не читали (много букв----ну это чтобы понятней всё было)

[ЮВА]

Сбой программы штука неприятная, происходит крайне редко и не понятно из-за чего. Состояние это проанализировать не удается, потому что поцессор вообще-то работает, формирование временных интервалов поисходит, иначе сторожевой таймер перезагрузил бы контроллер и все наладилось... Запись в инструкцию сделали по западному образцу. Такой казус редко, но бывает у всех. Вашего описания недостаточно, чтобы догадаться о механизме сбоя. Остается надеятся, что Вам больше не "повезет" с этим явлением. Напряжение на проводах топливного насоса создается специальным резистором, чтобы контроллер смог уловить факт обрыва цепи. Ток там очень маленький.

[Динар]

Все познается в сравнении. Реакция aku54 хороший симптом для продукта Теплостар. Было бы грустно, если б разовый сбой за сезон был наилучшим достижением на фоне постоянных поломок и радовал владельца. Быстро привыкнув к хорошему, человек удивлен и в недоумении - "Я аж не поверил что он не запустился". Это значит, Бинар уже достаточно надежен и даже разовый сбой повод для расстройства. Лично я не считаю сбой неисправностью, и не только в подогревателях. Вспомните, сколько раз мы перезагружаем компьютер, и не требуем комментариев от производителя. Тем более что в инструкции это упомянуто и выход описан. Так что при -45 вдали от дома достаточно было бы передернуть предохранители. Да и в данном случае тоже. "Снимаю защиту бензонасоса... я думал... Включаю Бинар....Посмотрел инструкцию" - человеческий фактор, начинать надо было с последнего. Понятно, что никто не готов к неожиданностям, но у меня например РЭ лежит в машине, видимо в случае чего в него надо заглядывать. Дай Бог, чтобы со временем в теме Неисправности были сообщения только о сбоях.

[Kolma]

Было пару раз подобное - даже мысли не возникало что-то разбирать, сразу полез преды дёргать. Видимо работа с компами откладывает свой отпечаток (90% проблем лечится перезагрузкой, остальное переустановкой)

[aku54]

Сбой программы штука неприятная, происходит крайне редко и не понятно из-за чего. Состояние это проанализировать не удается, потому что поцессор вообще-то работает, формирование временных интервалов поисходит, иначе сторожевой таймер перезагрузил бы контроллер и все наладилось... Запись в инструкцию сделали по западному образцу. Такой казус редко, но бывает у всех. Вашего описания недостаточно, чтобы догадаться о механизме сбоя. Остается надеятся, что Вам больше не "повезет" с этим явлением. Напряжение на проводах топливного насоса создается специальным резистором, чтобы контроллер смог уловить факт обрыва цепи. Ток там очень маленький.

Ну,успокоили!!!! Всем спасибо за комментарии!!!! К сожалению я механик,а не компьютерщик..... Теперь буду иметь ввиду эту проблему!!!!! Спасибо форуму за сочуствие и поддержку!!!!