О Нагнетателях. Устройство, монтаж, проблемы

[Axel]

Здравствуйте!
Установил Бинар в середине декабря 2011 года.
Через некоторое время стал гудеть нагнетатель, причем не всегда.
Стал я наблюдать и анализировать когда это происходит.
При небольшом минусе начинает гудеть после 25-30 минут работы при этом если пошевелить нагнетатель рукой, то гудение может прекратиться,
но если температура воздуха ниже -20 градусов, то гудит практически сразу после выхода на полную мощность.
Как гудит ? Звук напоминает визг вентилятора печки на жигулях или визг вентилятора в источнике питания компьютера.
Иногда визг такой громкий, что я слышу как работает Бинар в моей машине стая на балконе девятого этажа.

Нагнетатель установлен вертикально патрубки смотрят вниз под углом 45 градусов.
Пока было холодно лезть в нагнетатель не хотелось, так как в целом Бинар работал нормально, запускался всегда с первого раза.

Уважаемые форумчане, подскажите, что мне делать с нагнетателем?

[Petrov_kamensk]

всеже определитель это гул - низкочастотная вибрация одного тона
визг тоже самое но частота выше.

гул от резонансов в шлангах подачи и в выхлопной трубе.
а вот визг только от подшипников может исходить.

[boot_56]

Если шевеление нагнетателя помогает, то возможно это задевание крыльчатки. Если встряска подшипников помогает, то это залипание смазки с грязью. Насколько понял, разборка воздуходувки, чтобы добраться до подшипников - непростая процедура.
Почему применили шарикоподшипники? В электровентиляторах двигателя, электропомпах, эл.дв. дворников, стартёрах - всюду бронзографитовые втулки, т.е. твёрдая смазка, которая служит, как правило дольше чем щётки.

[Petrov_kamensk]

у шарикоподшипника трение ниже, меньше влияние температуры.

[boot_56]

Бронзографит вообще-то не мёрзнет, скользящая посадка намного "больше" тепловых зазоров, потери на трение мизерные. А на шариках конденсируется влага, и они как правило ржавые у уличных эл. моторов. Интересно, много навесного а/м оборудования на шарикоподшипниках? Пожалуй что только помпы, но там сальники серьёзные.

[JAGmort]

Все правильно про подшипники сколжения, только есть одно но: скорость вращения воздуходувки намного больше их рабочей скорости. Чтобы избежать проблем надо применять соответствующие смазки для таких высокоскоростных узлов.

[boot_56]

Бронзографит, пористый металлокерамический материал, состоящий из бронзы и частиц графита, равномерно распределённых между кристаллами бронзы; поры этого материала наполнены маслом. Химический состав Бронзографит: медь - основа, 8,5-9,0% олова, 1,5-3,0% графита. Из Бронзографит изготовляют втулки для подшипников скольжения. Наличие масла в порах материала позволяет применять подшипники во многих случаях без принудительной смазки. Бронзографит имеет низкий коэффициент трения по стали (0,04-0,06 без смазки, 0,004-0,006 с применением смазки), высокую износоустойчивость и способность работать при высоких скоростях скольжения. Рабочая температура Бронзографит 75-80°С. Максимально допустимое напряжение 6-8 Мн/м2 при скорости скольжения 20 м/с. Твердость 18-20 HB. Применение: узлы трения станков, автомобилей, тракторов, самолётов, приборов и др.

Крайний случай: диаметр вала - 10 мм, частота вращения 10 000 об/мин, cкорость скольжения = (3,14 х 10^-2 м х 10^4)/60 c = 5,23 м/c

[devlad]

Сухая помпа так верещит, как жиговская печка.

[boot_56]

Хуже, я разбирал Bosch помпу. В мокрой части там вообще нет подшипников, ротор должен плавать и насухую включать нельзя.

[Axel]

всеже определитель это гул - низкочастотная вибрация одного тона
визг тоже самое но частота выше.

гул от резонансов в шлангах подачи и в выхлопной трубе.
а вот визг только от подшипников может исходить.

Именно визг от подшипников.

Если шевеление нагнетателя помогает, то возможно это задевание крыльчатки. Если встряска подшипников помогает, то это залипание смазки с грязью.

Нельзя сказать, что что-то помогает. Просто коснешься нагнетателя рукой, он не визжит, отпустил может опять завизжать.
Грязи в нагнетателе тоже вроде быть не должно. Установил Бинар в декабре, а в феврале начал визжать.