sergosor писал(а):Я подключал климат на санта фе нью. Но придумал схему не я. Все проще простого, не нужны никакие схемы и ничего не нужно резать. Просто нужно найти предохранитель, который отвечает за САМ климат-контроль. Не за вентилятор, а именно за блок климат-контроля. Вместо него и подключаем контакты реле бинара. Смысл такой. Когда бинар не работает или когда работает, но температура ОЖ ниже 40, то реле нормально замкнуто и климат работает как без бинара. Ежели бинар работает и температура ОЖ больше 40, то реле размыкается и на этот предохранитель подается плюс с бинара. Таким образом, даже если машина выключена, то бинар сам включит блок климата, а блок, в свою очередь, включит вентилятор. Правда есть один маленький минус, когда уходишь из машины, нужно климат поставить в ручной режим на самую малую скорость. Иначе, машина не прогреется, т.к. климат все выдует на автомате.
Только нужен еще один выключатель (реле защелка) в разрыв. Чтобы в исходном был выключен, а включался руками в салоне, либо сигналкой.
Суть в том, чтобы не высадить аккумулятор в "0", да и не особо то прогреешь салон в наши морозы перед поездкой. Салон только с двигателем прогреть можно.
Но бывают ситуации , когда нужно тепло невзирая на разряд аккумулятора: ждешь кого-нибудь, либо застрял в снегу.
