В целом, большое им спасибо, т.к. есть хоть какой-то прогресс.
Итак, заменили патрубок с "дренажным отверстием" на нормальный, котёл продули по моей просьбе сжатым воздухом, вылетело прилично сажи, но не так чтобы куча (скорее всего 99% осталось внутри).
Попытка запуска и, о чудо! Бинар ожил на какое-то время, стал гудеть, но снова ошибка 13. На финальной продувке из выхлопа вырвался огонь, котёл стал паяльной лампой на 10-15 секунд. Новая попытка. Раскочегарился, задымил весь бокс, аж глаза резало, коптил минут 15. Производительность упала в разы, за 15 минут полной мощости согрел двигатель всего градусов на 15-20,выпал в ошибку 78.
Потом снова пытались не раз запустить, сначала гудел, но выдавал ошибку 13, потом просто дымил холодным белым выхлопом, в какой-то момент нормально работал и почти без дыма, но недолго, несколько минут...
Посмотрели всего неудачных запусков в чёрном ящике аж 49, при 150 часах безупречной наработки за 10 месяцев...
На чистку и демонтаж котла я пока не был готов. Уехал понаблюдать/поразмыслить.
А теперь вопрос) Как всё-таки выглядит таинственная сеточка под свечу для дизельных котлов? Я так понял, что размеры и конструкция у неё отличаются от бензиновой. Из моего котла в самом начале работ достали с приличным усилием эдакий сеточный стаканчик и в него от верха до дна вставлена металлическая трубка. Сейчас такие производят или нет? Мастера были удивлены, говорят, что это от другого котла какого-то. Поставили новую сетку, которая спокойно вошла и у неё верхняя часть трубки торчит мм на 5 и встявляется этим верхом в свечку
