Д-СВ. Ошибка 13. Перелив дт. Чудесное исцеление.

[IKI]

22 - обрыв топливного насоса.
С ИП вообще никак не связано.

[Petrov_kamensk]

Обрыв сам починился ?
да еще и на двухсотой секунде, те не похоже что отключили насос и смотрели что будет.

[glinsky]

Да, странно, к насосу вообще не прикосались при подключенной диагностике.

[Petrov_kamensk]

ящик пишет все что происходило.
но учитывая что текучий номер записи 2, а Н-22 в первой ячейке то это было совсем недавно.
правда не знаю отчет идет с ноля, или ноль тоже в счет входит (путано написано, запись 1 это 0, или запись 1 это 1)

[glinsky]

Тогда это похоже на тот момент, когда мы как раз замеряли топливо (далее была более-менне продолжительная работа), может где контакт отошёл во время замеров.

[glinsky]

Фантастика. Котёл только что впервые за 5 дней отработал полный цикл без дыма и с хорошей теплоотдачей, из трубы вылетали куски сажи Завтра напишу отчёт. Надеюсь, с утра на холодную будет тоже нармальный розжиг с первой попытки.

[glinsky]

Тему можно переименовать в "Д-СВ, Ошибка 13, сажа, чудесное исцеление"
Само чудо внизу, после слова !ВНИМАНИЕ!
Итак, вчера приехал в гараж снимать котёл, чтобы отдать дилеру на бесплатную чистку (у них очереди и просили снять самому по возможности).
Снимать сразу не стал, решил снова проверить топливо, сетку и почистить наконец индикатор пламени.
Индикатор был незначительно покрыт сажей.
Топливо - 8,5мл за 215 импульсов насоса.
Достал бензиновую испарительную сетку, рассмотрел, она немного погнулась и внутри, где сетка прилегает к отверстию подачи топлива образовался смолянистый неприятный нагар. Сетку было решено доработать до почти дизельной. Вырвал припаянный цилиндр, который сверху торчит цоколем, скрутил его снова и вставил полностью внутрь сетки, получилось как раз с верху до низу.
Т.к. диаметр сеток отличается и дизельная прижимается плотно к стенкам посадочного гнезда, я наростил бензиновую слоем сетки из нержавеющей стали от какого-то фильтра.
Всё вошло очень плотненько, но прессовать не пришлось. Да и не получилось бы, конструкция была очень колхозна и дополнительный внешний слой сетки мне не удалось запихнуть, он всё время сползал. оставил один слой.
Т.к. отверстие пилотного пламени более не закрывалось "цоколем" от сетки розжиг получился успешным, но опять дымным и выхлоп на полной мощности был просто тёплым, а не обжигающе горячим, как должно быть. Далее срыв пламени и ошибка 78.
Ещё несколько попыток розжига и снова ошибка 13.
Потом вроде запустился, я уже поехал в сторону дома, на ходу снова срыв пламени и ошибка 08.
Остановился подождать человека, пока ждал, набитой рукой по быстрому проверил подачу топлива - норма 8,5.
Снова безуспешная попытка запуска и ошибка 13.
Обратил внимание, что при дожиге и продувке котёл начинает гудеть.
Раз всё внутри итак залито солярой я подумал схитрить.
!ВНИМАНИЕ! Запустил котёл, дождался первых импульсов на насосе, отменил розжиг. Далее дожиг и продувка были очень фееричны и привлекали много внимания прохожих и автолюбителей) Буквально, через секунды после отключения насоса, включения свечи и нагнетателя раздался громкий гул, потом несколько хлопков, не очень громких, но которые было чётко слышно из салона заведённого дизельного авто, затем несколько секунд яркого свечения из-под машины и звуки открытого пламени, затем отключение свечи, увеличевшиеся обороты нагнетателя и всё.
Без подачи топлива котёл дожигал всё что было внутри до последней порции кислорода от нагнетателя.
Следующий запуск был удивителен. С первой попытки. Нагнетатель даже не успел толком раскрутиться и загудеть, пламя уже было слышно. Дыма и запаха - 0
отработал полный цикл пока я ехал домой.
Предположительный вывод. Был засажен пятак из-за слишком богатой смеси в течение продолжительного периода эксплуатации. Случайный "направленный взрыв" исцелил горелку.
Сегодня утром снова полный цикл с первой попытки и отличной теплоотдачей для 8,5мл. При 10мл и более котёл прогревал с 0 до 75 за 14-15 минут. Сегодня прогрел с -1 до 75 за 18 минут, включил климат на полную и прогнал котёл на максимальной мощности полный цикл. В салоне было жарко, ОЖ не остывала ниже 60...
ИМХО, чистка теплообменника не требуется.
Некоторые фотографии и ролики выложу позже.
__________________________________________
Сетка


Индикатор

[glinsky]

+6 часов безупречной работы.