Завышение температуры ОЖ. Не полный прогрев двигателя.

[denis239tp]

Добрый день, форумчане. Подскажите пожалуйста, у меня такая проблема:
котел у меня дизельный, ставил сам. Сразу после первых пусков заметил, что температура охлаждающей жидкости отображается неверно, даже при работающем двигателе и выключенном бинаре температуру в нем показывает на 6-10 градусов больше, чем приборка и мультитроникс. В результате, печка включается и дует холодным воздухом, да и котел отключается, когда двигатель еще недогрелся. Нельзя ли скорректировать его показания, а включение печки сделать при 60 градусах? Помимо этого, через месяц эксплуатации котел стал сам выключаться в произвольный момент рабочего цикла. Может замигать точка сразу после розжига, может и минут через 10. Сначала думал, что напряжения мало, но потом заметил, что он и при работающем двигателе выключается сам, не доработав положенного цикла. При этом он как положенно включает продувку, и отключается. Ошибки никакой не выдает. Просто правильно завершает работу. Я его с сигналки запускаю утром, выхожу, а движка холодная. Помимо этого я заметил, что он на полвольта завышает напряжение акб. Прошивка у меня 2013. Работает только месяц. Помогите пожалуйста решить проблему, а то приблуда получается бесполезная! Хочется всетаки из нее пользу извлекать!

[IKI]

По каким приборам смотрели температуру ОЖ?
В каких местах двигателя смотрели температуру ОЖ?
При выключении Бинара какую температуру показывает пульт управления Бинара?
Если Бинар выключается раньше времени, то какой код неисправности отображается на пульте?
Подозреваю, что не открывается термостат в системе охлаждения двигателя. Контур, нагреваемой Бинаром жидкости, становится маленьким и быстро нагревается до температуры ждущего режима. Можно руками прощупать по шлангам какой контур греет Бинар, а какой остается холодным. Это после того, как Бинар нагреет жидкость до высокой температуры и при незаведенном двигателе.
Возможно ошибаюсь.

[denis239tp]

температуру смотрю по панели приборов, и по бортовому компьютеру мультитроникс (он показания из одб2 берет).
Специально я ни в каких местах ничего не мерил. Только вышеуказанными приборами.
При включении бинара температура похожая на правильную, после запуска начинает стремительно рости. Через 7-10 минут печка включается, воздух холодный дует. Патрубки теплые, выходной из бинара потеплее. Тоесть жидкость нормально циркулирует.
Кодов неисправности никаких нет. Он выключается правильно, со всеми циклами как положено и на кране отображается время.
Иногда выключается сразу после розжига, как розжиг закончился, начинает мигать точка, на экране режим продувки, как продуется, на экране часы. Кодов неисправностей нет.

[IKI]

Иногда выключается сразу после розжига, как розжиг закончился, начинает мигать точка, на экране режим продувки, как продуется, на экране часы. Кодов неисправностей нет.

Это очень странно. Такое возможно если была команда на выключение. К Бинару кроме пульта подключено какое-нибудь устройство управления?
По жидкости - надо смотреть схему жидкостного контура и как к ней подключен Бинар.

[Petrov_kamensk]

какая машина ?
если ли кран на печке, если ли байпас в контуре ож для быстрого прогрева двигателя.

если салонный вентилятор включается а дует холодным то у вас прогрев идет не через контур печки.
40 градусов на выходе получает чуть теплый воздух, не холодный как с улицы но и без нагрева.

[paris]

Уважаемый denis239tp хочу обратить внимание что приборка и БК это фактически один прибор так как они берут показания с одного датчика температуры двигателя. Бинар измеряет температуру ОЖ непосредственно на входе и выходе теплообменника. Показания могут отличатся. Как Вы пишете вначале запуска показания одинаковые это подтверждает правельность измерения , далее происходит нагрев, при плохой циркуляции ОЖ температура на Бинаре растет и он переходит в ждущий режим ( правельно выключается) это подтверждает быстрый рост температуры на пульте.

[denis239tp]

автомобиль уаз патриот с ивеко. К пульту подключено реле и к сигналке ( к средней кнопке) воздух с печки действительно теплее, но всеравно холодный, печка подключена вторая, она воздух из салона берет.
Кран открыт на максимум.
Сейчас тодько что запускал его, сидел в машине. Т. на улице -10. машина стояла 3 суток. Аккумулятор только снял с зарядки.
Т охл.ж. по приборам -9, по бинару -6. Запустил, 21 минута, т по бинару 53, по приборам 39. Из основного режима сразу перешел на продувку, и после нее отключился. Ошибок никаких не выдал.
Повторный пуск, сразу из розжига продувка. Завел двигатель, запустил котел, 30 минут отпахал без претензий. Т двиг. 64 гр. , на бинаре 77. Опять выключился. Печки обе горячим дуют. Вот такая у меня проблема...
Да, из котла у меня нагретый антифриз сначала в печку идет, но это думаю не принципиально. Есть байпас или нет, незнаю...

[Petrov_kamensk]

две печки всегда морока, вполне может получатся что котел греет контур второй печки и только, а уже остатки тепла в двигатель.

у меня знаковый после 72 градусов ловит ошибку 02 причем до нагрев ровный, рушили что открывается термостат и на вход попадает холодна ОЖ и это дает ошибку.
хотя это уже из другой оперы конечно.

[denis239tp]

Уважаемый denis239tp хочу обратить внимание что приборка и БК это фактически один прибор так как они берут показания с одного датчика температуры двигателя. Бинар измеряет температуру ОЖ непосредственно на входе и выходе теплообменника. Показания могут отличатся. Как Вы пишете вначале запуска показания одинаковые это подтверждает правельность измерения , далее происходит нагрев, при плохой циркуляции ОЖ температура на Бинаре растет и он переходит в ждущий режим ( правельно выключается) это подтверждает быстрый рост температуры на пульте.

Знаю, что один прибор, только мультитроникс в цифрах показывает!
Бинар у меня не в ждущий режим переходит, а выключается, тоесть мигает точка, включается продувка, и он отключается. При этом несгоревшим топливом пахнет

[denis239tp]

Уважаемый IKI, возможно ли сделать включение печки при 60 градусах?