Пульт показывает t 252

[steals_y2k]

у меня тоже недавно выдал -250 с чем-то, прошивка 2013 вроде(дизель)
один раз. запустился,нагрелся и всё прошло. и не повторяется.

[dachny]

Похоже пора уже переходить на другие датчики температуры! У Компакта 90% проблем связаны именно с датчиками температуры...

цифру надо ставить ds18b20... че они там тити мнут... и с пика на кортексы переходить... ченть типа stm32f103... можно и усб бесплатно поиметь для прошивки диагностики... и часы нормальные.. да и програмерствовать на него одно удовольствие... и жизнь показывает что до -60 стабильно работает...

[Petrov_kamensk]

так начиналось все с простого а сейчас чем дальше в лес тем больше функций и желаний.

и с пика на кортексы переходить... ченть типа stm32f103...

назвался груздем ....
питание ?
потребление ?
цена ?
-60 это хорошо конечно.

[dachny]

так начиналось все с простого а сейчас чем дальше в лес тем больше функций и желаний.

и с пика на кортексы переходить... ченть типа stm32f103...

назвался груздем ....
питание ?
потребление ?
цена ?
-60 это хорошо конечно.

цена рублей двести оптом.. жрет ноль когда засыпает... ваще райский чип... просто когда все начиналось их еще не было.. так что я не в упрек...

ваще это все офтопик...

[steals_y2k]

вчера увидел Т252. пульт подумал секунду и обновил температуру до нормальной т-04.
видимо,не успел просто получить с датчика нормальную просто)
с вольтметром бывает похожее-застывает на одном показании и всё. вкл-выкл помпу,например-и нормально дальше работает.

[DundukovEM]

Сегодня тоже удивлен был увидеть с утра на пульте температуру t 251 перемигивающуюся с t -04, включение помпы на прокачку ОЖ и заводка мотора через несколько секунд перемигивания нормализовало показания на стабильных t -04. Впервые такое за год работы.
Вину датчиков или платы у меня трудно заподозрить, ведь я воочию видел, что оба датчика температуры у меня в аллюминиевых корпусах, а плата управления с головой залита герметиком в крышку котла, одни провода только выходят на датчики темп-ры. Какой-то глюк однако.
Двумя руками поддерживаю идею скорейшего перехода на цифровые датчики температуры типа DS18B20, которые имеют аналогичный корпус (а значит могут быть помещены в текущий аллюминиевые корпус). Надежность превыше всего.

[Kolma]

Используемые датчики неубиваемы - за всю историю данного форума был только 1 случай выхода из строя (накрылся датчик перегрева, расположенный на плате БУ). Виной всему потеря контакта по различным причинам. Как правило в незапущенных случаях сушка (феном) помогает. Остаётся надеяться что заводчане таки найдут способ фиксации микросхем в алюминиевых корпусах со стопроцентной гарантией контакта... Вроде недавно тех.процесс менялся.

[DundukovEM]

Так датчики в алюминиевых корпусах и сейчас на мой взгляд зафиксированны хорошо.
Провода у входа в аллюминиеый корпус залиты каким-то "жидким стеклом". Неужели через него конденсат может пробраться внутрь?
Или это на плате проблемы, так она тоже, как уже говорил залита белым герметиком в крышку с головой, одни провода торчат на датчики.
Непонимаю, где есть места для прохода влаги. Может не в этом проблема, а программно-аппаратные глюки?
Вчера до конца дня больше ни разу не видел не правильной температуры ОЖ.

[Kolma]

Я объяснил как мог, может Константин пояснит лучше...
Лично сталкивался с такой проблемой на новом котле - через неделю эксплуатации полезла такая температура на пульте. Котёл установлен в "плохом" месте (под днищем авто), но другого просто нет (Nissan Vanetti). В итоге после просушки феном всё прошло, а дело было в слякоть. Проблема на данном авто решится установкой защиты перед котлом.

[Ujivod]

Подошел к машине за забытыми бумагами. Глянул на пульт. На пульте перемигиваются показания температур t -20 и t273. Осмотрел котел. Следов подтека антифриза не видно. Запустил помпу. Температура начала снижаться и дошла до -31. Помпу выключил. Так и осталась показывать -31 до погасания индикатора. Помирают датчики температур?