бинар-5СБ, проблемы с блоком управления.

[Petrov_kamensk]

еще раз проверить.
следы смыть, после поездки осмотреть откуда течет.

[Kolma]

Интересное кино... а что тут посоветовать то можно? Надо устранить течь, а как это уж вам виднее должно быть... Проверьте, может шланги повреждены или хомуты сорваны и не держат.

[Ujivod]

Чем холоднее на улице, тем текучей становится антифриз до момента начала кристаллизации. В боксе тепло + проверяли котел и ОЖ горячее. Затягивали на горячем. А когда остыло все, патрубки "осели" а затяжки хомутов не хватило. Отсюда течь.

[ОнЕгИн]

Чем холоднее на улице, тем текучей становится антифриз до момента начала кристаллизации.

Наоборот чем ниже температура антифриза тем выше его плотность и соответственно хуже текучесть!
А течи на морозе появляются из-за сужения патрубков.

[Ujivod]

Наоборот чем ниже температура антифриза тем выше его плотность и соответственно хуже текучесть!
А течи на морозе появляются из-за сужения патрубков.

Позвольте с Вами не согласиться. При снижении температуры вся водяная составляющая выпадает в толще этиленгликолиевого наполнителя в виде шуги. А вот этиленгликоль - его текучесть значительно выше чем у воды http://www.cool-stream.ru/pravda_ozh#5. Ну и + Вы правы, что патрубки сжимаются сильнее чем шланги.

[ОнЕгИн]

При снижении температуры вся водяная составляющая выпадает в толще этиленгликолиевого наполнителя в виде шуги.

Я говорил о нормальном состоянии антифриза (до момента образования кристаллов).

[dh28]

Схемка найденная в нете..

shem.gif (263.14 КБ) 9283 просмотра

не подскажете как правильно запитать бинар от второго аккума? Проблема в том, что позавчера в мороз, высадил штатный аккум. Хочу поставить второй более емкий аккумулятор и греть машину им. Для простоты хотелось бы не возиться с параллельным соединением, зарядкой от генератора и тп. Просто запускать котел, затем после прогрева, заводить на основном аккумуляторе.. Заряжать планирую его дома раза два в неделю..

Пробовал просто снять клеммы бинара со штатного аккума и кинуть их на дополнит. аккумулятор. Но бинар почему-то не запустился. Не по себе то что сам бинар прикручен болтами на корпус. Ведь на корпус подключен минус штатного аккумулятора... Как правильно развязать два аккумулятора? Хотелось бы чего-нибудь не требующего постоянного дергания капота (второй акк стоит в салоне).. Что посоветуете сделать?

[ОнЕгИн]

Не очень в электрике но по моему схема правильная.
Минус у обоих аккумуляторов на корпус авто, а плюс через реле, плюс Бинара на плюс доп. АКБ. При не работающем ДВС бинар будет питаться от доп. АКБ, при запущенном ДВС реле замкнется и доп АКБ будет заряжаться.
Сам так-же планирую сделать.
Электрики критикуйте!

[ЮВА]

Вся электрика и электроника Бинара не имеет соединения с корпусом котла. Поэтому если нет где-нибудь замыканий, то все равно к какому аккумулятору и как подключать. Должно работать. Вопросы с подзарядкой решайте обычным способом... выключатель, реле и т.п.

Про тосол.
Водные растворы этиленгликоля не расширяются при замерзании и не образуют сплошной твердой массы, а превращаются в кашицеобразную рыхлую массу, объем которой больше первоначального только на 0,25% - 0,30%.

prod_tosol_graf.gif (3.38 КБ) 9276 просмотров

Чтобы разбавленный водой этиленгликоль стал охлаждающей автожидкостью, в него необходимо добавить еще около 7-8, а то и больше компонентов, и отсутствие какого-либо из них или "добавленное не то" может не только существенно снизить качество антифриза, но и просто стать "отравой" для автомобиля.

[Lex]

dh28 схема почти правильная.Только надо брать не с "D+" а с "W".Т.к. на "D" поступает постоянно + от АКБ , и соответственно контакты реле всегда будут замкнуты. А с "W" фазное переменное напряжение 18-20 В , которое появляется только после запуска двигателя.Нам останется только поставить простейший выпрямитель - диод. Этого будет вполне достаточно для надежного удержания реле во включеном состоянии.После останова двигателя , реле разомкнется и отсоединит доп.АКБ.