Помпа не качает при -15 гр.

[Petrov_kamensk]

И не просто так ведь производители авто поддерживают избыточное давление.

выше температура, больше эффективность использования топлива, все за экономию борются.
как следствие вынужденны повышать давление чтобы ож не кипела.

[shurik]

Присоединяюсь к вопросу, ситуация следующая стоял на авто бинар 5б он был убит по неустановленной причине (viewtopic.php?f=1&t=1058&start=10) представители завода так и не дали ответ.На его место был установлен бинар компакт помпа(бошь) и котел смонтированы на места предыдущей установки.На урале похолодало ниже -15 и появляется с утра ошибка 01,02,11 котел соответственно не запускается , днем если не давать сильно остыть двигателю 3-5 часов запускается нормально,слил немного антифриза с расширительного бачка на ночь -25 ни намеков на потерю текучести,на старом котле стояла козлопомпа даже в -36 такой проблемы не было ни когда.Что в итоге имеем 1.Крышка и клапан -отпадают 2. Негерметичность системы - отпадает (за год не больше поллитра долил) Вывод неисправность помпы или я ошибаюсь ? На форуме писал человек что проблема ушла после замены помпы .Представители завода дайте разъяснения по данному вопросу.

[Petrov_kamensk]

01 это совершено сухой котел должен быть, булькание пара и прочие кипящие явления.
02, 11 из за установки вылезают,
у помпы Элера производительность изначально выше, и имея жесткую связь с крыльткой она может прокачать более вязкую ОЖ.

пока все указывает на неправльно выбранное первоначальное место установки, последующая замена на компакт ситуацию не исправила. как минимум пересмотреть положение помпы, как максимум полный перенос котла, или перекроссирование шлангов с ОЖ.

[shurik]

Помпа установлена горизонтально выталкивающим патрубком в верх, ошибка 02 и 11 вылазят при повторном запуске после (01) в ошибке 11 есть пункт неисправность помпы-заменить,а не корявая установка . Какая связь между неправильной установкой и не запуском котла после 15-17 градусов(с ошибкой 01)?

[СлепойПью]

Связь прямая, густеет антифриз, помпе сложнее прокачивать ОЖ.
Всегда при первых морозцах всплывают проблемы при не совсем просчитанных позициях компонентов.

[DenVor]

Продолжаю свою историю. Бачек у меня с 3-мя шлангами. Из радиатора выходит пароотводный шланг в бачек. крышка на бачке.
Антифриз - (-33 на банке антифриза, возил тестить в лбораторию - скаазали что -30 у него), а на улице -38, хотя в бачке он жидкий!!!
Выломал клапан с крышки и 2 утра запускался отлично.
Затем 1.5 суток машина стояла на морозе -30...-38, АКБ стоял на зарядке (некуда ехать не надо было, а АКБ заряженый на 100% это вещь). Сегодня поставил АКБ и запустил бинар. Такое ощущуение, что помпа качает (слышно звук текцщей жидкости) но не полностью. То-есть ошибки перегрева не было но нагревает он довольно быстро до 85. отключается... ждет мины 2 пока температура спадет и потом снова включается. Помассировал патрубки и вроде пошло. Вышел через 30 минут во двор - ППП стоит, ошибка 02 (перегрев). Мотор запустил... температура ОЖ в рубашке была 45, этого мало, так как блок всетаки не прогрет, но для запуска хватило. Сейчас буду пробовать запускать ППП каждые 4 часа. Смотреть на результат.
Вот думаю варианты решения :
1. Может имеет смысл поставить помпу газелевскую...
2. Поменять антифриз на -40

[Kolma]

Вы шутите?
Залейте в двигатель антифриз согласно требованиям двигателя и температуры окружающей среды в вашем регионе.
Самое простое - долить концентрат антифриза в радиатор.

[DenVor]

По хорошему нада. Но пока нет возможности.
За бортом -41. Вчера поставил машину в 20-00, в 2 ночи включил бинар на прогрев (50 минут). В 8 утра включил бинар. Через 30 минут вышел на улицу - бинар работает Т-75. Двигатель запустил (только масляная лампа горела секунд 20), оставил бинар включеный и пошел пить кофе. Через 15 минут возвращаюсь - ППП стоит - ошибка 02 (перегрев) и Т-73. Такие дела.

[ЮВА]

Ну это точно воздух попал в помпу после запуска двигателя. Где этот пузырь сидел в моторе или в печке не ясно, но автомобильная помпа загнала его в помпу Бинара.

[DenVor]

Ну это точно воздух попал в помпу после запуска двигателя. Где этот пузырь сидел в моторе или в печке не ясно, но автомобильная помпа загнала его в помпу Бинара.

Так двигатель то работал. Циркуляция была. И бинар обычно 02 выдает при Т в нем порядка 100 градусов. А ту было около 75, тоесть еще раз повторюсь - циркуляция была. Но с другой стороны вроде других причин не может быть.