Я уже почти успокоился и теперь пишу сюда, в Спортлото
На машине стоит Бинар-5Д Компакт. Ставил сам (официальный дилер и его ценовая политика мне не понравилась. Еще я не понял зачем надо снимать бампер и фары).
Изделию Бинар-5Д Компакт - 3 дня. Машине 15 лет, сама на холодную заводится до -7С - почему и был куплен подогреватель.
В воскресенье было -8С, машина была в гараже, где все и ставилось - залили новую импортную ОЖ до -40С, промеряли плотность ОЖ ареометром, прокачали систему, удалили воздушные пробки, все запустилось но на 3 минуте розжига.
В понедельник было -11С, машина простояла ночь на улице( было полбака летнего топлива с антигелем Hi-Gear, разведено как 1:400 при нужных 1:500). С утра запустилась с 3 попытки рожзига, выдавало Н-13. Днем запускалась 2 раза с первых попыток, хорошо грела, продувалась при завершении цикла прогреа. Вечером долил зимнего топлива на вроде как хорошей брендовой заправке. Долил и антигель. С руководством по эксплуатации подогревателя ознакомился, навыки работы с подогревателем получил...
Сегодня с утра началась феерия...
Вводная:
Ночью и с утра -15С, днем -10С:
Полбака летнего топлива с антигелем Hi-Gear, разведено как 1:400 при нужных 1:500.
Полбака зимнего топлива с антигелем Hi-Gear, разведено как 1:500 (итого - полный бак топлива).
ОЖ - жидкая, это видно в бачке.
Топливный насос глухо щелкает, из выхлопной трубы идет белый дым, помпа гудит, 2 попытки розжига, продувка и Н13. Температура датчика ОЖ с -12 выросла до -10. Так продолжалось 30 минут подряд, насос щелкал , труба дымила, воздуходувка жужжала, ОЖ потеплела до -8 а потом случился хлопок, пошел дым, раздался звук работающего подогревателя и ошибка Н13, потом продувка. ОЖ нагрелась до 45С, включился вентилятор внутри машины (пошел чуть теплый воздух). Дальше я еще раз попробовал разжечь, не разжег, мне надоело и я пошел на работу. Напряжение на АКБ снизилось с 13,2 до 11.9В (мерял бортовым компьютером, блоком управления Бинар 5Д, мультиметром, смотрел на светящийся индикатор АКБ в положении "норма").
Вечером потеплело до -10. Сел греть. Ну грею: белый дым, глухие щелчки насоса, гудение попмпы, продувка, Н13.
Погрел-погрел минут 15 и пошел домой. АКБ еще не села, 12,2В...
Прошивка 2018. Помпа БОШ, указана в меню, работала...
Что я делаю не так?
Замерзло ли топливо, если оно поступает к подогревателю и дымит труба?
Надо ли ставить 2-й бак+2-й насос, чтобы туда заливать литр теплого ДТ для пуска?
Мне надо станцевать с бубном за мои 500 долларов?
Или это брак изделия(свеча накаливания, датчик температуры, конструкторская недоработка и т.п.)?
Что мне делать дальше? Дожидаться весны, лезть в камеру сгорания, чистить и смотреть? Судиться - ну раз свободного времен масса вместо поездок на машине
? Хочу видеть позицию представителей компании. Занимательные истории про замерзшее топливо, температуру фильтрации/загустевания ДТ, плохой антигель, ужасный керосин, цетановое число, детонацию, помпу, воздушные пробки, ошибки при установке такого несложного, прочного и компактного моноблочного изделия я уже слышал.
P.S.:Хорошо что я стал у себя во дворе, за машиной следят 3 камеры, 5 соседей, я сам ее вижу из окна, работает сигналка двухканальная...
