Подключение климат контроля к Бинар-5

[ASN]

... А так часов на 5 хватит погреться...

Вряд ли... Печка очень много жрет. Наверное вдвое или даже трое больше бинара. На 5 часов, поди 180-ку аккум придется иметь!
-
На всякий такой неприятный случай, лучше положите в багажник компактный газовый балон литров 12 или 27, шланг 6мм кислородный метров 5 и газовый керамический отопитель. Хватит на сутки или двое соответственно. И отогреть можно что хошь! В т.ч. и соляру!

[Бешенный]

1317006E_Citroen_C4+DS4_2011_B_TT-Evo.pdf

(1.63 МБ) 1005 скачиваний

БЕС_2.pdf

(753.61 КБ) 735 скачиваний

Гуру, подскажите....
Ситроен С4-2 (он же С4(В7))
Бинар 5Б-СВ стоит уже второй год. Хочу подключить климат.
На страничке № 11 Инструкции Вебасто подключается к климату. Они режут и изолируют провод 34-ого пина и кидают плюс от Вебасты на него.
На страничке № 12 второго файла мы видим что пин № 34 отвечает за "34 Вход Команда "просыпания" BSI для предварительного кондиционирования"

Вопросы:
1) От Бинара два провода "управляющих"? На одном из которых +12В после 40 градусов появляется? Второй "масса"? Плюс кидать на 34-й пин, а второй куда?
2) Если отрезать провод и заизолировать провод от 34-ого пина, то БСИ будет просыпаться только после достижения двигателем т=40 градусов? От команды Бинара? Сам я не смогу включить климат без Бинара? Или даже если Бинар "спит", на проводе все равно появляется +12В? Или климат в принципе штатно включается только после достижения т=40 градусов?
3) На последней странице Инструкции указано что
Es sind keine weiteren Einstellungen am Klimabedienteil erforderlich!
Никаких дополнительных настроек не требуется на панели управления кондиционером!
Только вопрос - если климат оставить перед выключением двигателя в режиме "Авто" выставив только температуру - он будет сам регулировать заслонки и главное - обороты вентилятора?
Если климат оставить перед выключением двигателя в режиме "мануал", выставить обороты и температуру - климат будет дуть тука куда указано с той скоростью как выставлено с указанной температурой?

Немного сумбурно, сорри.

[Бешенный]

Похоже надо самому становиться подопытным кроликом.

Хоть подскажите куда второй провод кидать?

[Маг]

Похоже надо самому становиться подопытным кроликом.

В вашем случае я бы пошел по другому пути-к реле бинара подключил таймер и автозапуск
при 40гр срабатывает бинар потом скажем через 10мин(в это время авто прогревается до 75гр) срабатыват
автозапуск и прогревается салон
из плюсов данного решения -экономия батареи и min вмешательство в штатную проводку
из минусов -доп.расход горючки

[Бешенный]

Спасибо, но эти плюсы - не плюсы.
Сигналки у меня нет. Штатный иммобилайзер и каско, а так же не популярность у угонщиков Ситроенов рулят. Значит ставить. Ставить это деньги и к тому же сигналка с автозапуском - это как раз вмешательство в проводку и главное - обходчик штатного иммобилайзера. Это чип из одного ключа я хороню в торпедо.

Нет, интересует именно запуск по обрисованной мной схеме.

Хоть подскажите куда второй провод кидать?

[Kolma]

Значит ставить. Ставить это деньги и к тому же сигналка с автозапуском - это как раз вмешательство в проводку и главное - обходчик штатного иммобилайзера. Это чип из одного ключа я хороню в торпедо.

Да бросьте, чего ради кого-то где-то хоронить то????
Нормальная сигнализация подразумевает наличие правильного обходчика! А это значит что надо сделать дубликат чипа и поставить его в обходчик. Сига при необходимости активирует обходчик. Если сигу не взломать (а есть и такие), то обходчик не активируется. Ключ не надо портить - надо сделать дубликат чипа ключа.

[Бешенный]

... Ключ не надо портить - надо сделать дубликат чипа ключа.

Он тоже не бесплатный. У ОД от 5 труб. Сига с А/з 13 труб. Обходчик - 2 труб. Криворукие установщики... Головняки с электрикой...
"На хрена козе баян?" (С)
Когда я просто

... Хочу подключить климат.

[ОнЕгИн]

Собираюсь поставить второй АКБ только для питания Бинара и климата с реле развязки, то есть Бинар будет питаться от доп АКБ, соответственно и климат тоже.
Но вот вопрос возник: в подкапотной коробке предохранителей есть предохранитель 30А. для питания климата, в салоне предохранитель 10 А. на управление климатом, при питании Бинара от штатной АКБ климат подключается подачей +12 v. с реле Бинара на предохранитель 10А., но в случае применения доп АКБ нужно подавать +12 v. с неё и на предохранитель 30А. Как поведет себя климат и аккумуляторы если +12v. подать сразу на два предохранителя с Бинара питающегося от доп АКБ. Отрицательная клемма доп АКБ присоединена на корпус авто.
Сильно не пинайте в электрике не особо силен

[Маг]

... Ключ не надо портить - надо сделать дубликат чипа ключа.

Он тоже не бесплатный. У ОД от 5 труб. Сига с А/з 13 труб. Обходчик - 2 труб. Криворукие установщики... Головняки с электрикой...
"На хрена козе баян?" (С)

Модуль А/з 2-2.5т.р обходчик 500-600 руб с установщиками как повезет конено
головняков с электроникой=0(если установщики нормальные)

Ну уж если

я просто
... Хочу подключить климат.

Тогда если при выключении зажигания заслонки сохраняют свое положение
отязать эл двигатель печки от штатной электроники (я бы не стал с ней экперементировать ,может обойтись
дороже А.З.)на время прогрева бинаром

[Бешенный]

Про модуль честно говоря не подумал, всё сигналка да сигналка.
Но все равно - 2500 не 2500, 5000 или 600 - это деньги. И дело не в том что мне их жаль потратить. Дело в том что зачем? Зачем их тратить, организовывая более сложные алгоритмы прогрева двигателя и салона, если надо кинуть один провод и все заработает в штатном режиме?

Но не суть, надо климат подключить.

До диагностики никак не доеду - диагностическим сканнером посмотреть про парковку заслонок.
Но по опыту эксплуатации - после выключения зажигания, под торпедо слышно легкое жужжание и легкое многочисленное "тук" вроде как в дефлекторах. Похоже что заслонки все-таки паркуются.
Ладно, найду теплый гараж и буду подключать сам.
Подскажите одно - куда подключить второй провод от Бинара? На "массу?