Способы установки и их выбор.

Ваши отчеты о установках на свое авто
Бинар-СВ, Бинар-Компакт, Binar-5S
Agent
Сообщения: 12
Зарегистрирован: 11 янв 2013, 14:11
Город: СПб

Re: Способы установки и их выбор.

Сообщение Agent » 11 янв 2013, 19:45

Retro писал(а):В выключенном состоянии его нужно отсекать клапаном, иначе и сами замерзнем и двигатель выстудим.
С клапаном можно не заморачиваться. Езжу на Газели с 406 двигателем с ГБО (ГазоБаллонное Оборудование если кто не знает). Подогрев редуктора ГБО тосолом и подключение параллельно печке. И поверьте что при работе редуктор ГБО это тот еще холодильник. Гораздо эффективнее чем радиатор печки. Суть в том что при переходе из жидкого состояние в газообразное газ (пропан) очень сильно охлаждается. Аж до на 50 градусов в минус от первоначального состояния. Так что страхи о том что Бинар излишне охладит систему беспочвенны.

Agent
Сообщения: 12
Зарегистрирован: 11 янв 2013, 14:11
Город: СПб

Re: Способы установки и их выбор.

Сообщение Agent » 11 янв 2013, 20:43

Есть вопрос... Штатная помпа двигателя не является ли препятствием для прохождения ОЖ в случае подключения Бинара между печкой и этой помпой с потоком от печки к помпе?

Аватара пользователя
DED
Сообщения: 85
Зарегистрирован: 25 дек 2012, 23:04
Город: екатеринбург

Re: Способы установки и их выбор.

Сообщение DED » 21 апр 2013, 16:12

Так никто и не рискнул, поставить помпу в противоток?? А то, с точки зрения сантехники, ну совсем там всё не правильно. А если ещё и патрубки печки подходят с одной стороны, то греется только первый цилиндр. Да и помпа, врезанная в нижний патрубок, всегда при тосоле, не "хрюкает" и не просит крутануть движок, чтоб хапнуть ОЖ.
Бинар-5Б, Бонго3.

Евгений САХА
Сообщения: 74
Зарегистрирован: 12 дек 2012, 13:44
Город: Мирный

Re: Способы установки и их выбор.

Сообщение Евгений САХА » 22 апр 2013, 01:37

DED писал(а):Так никто и не рискнул, поставить помпу в противоток??
1. А то, с точки зрения сантехники, ну совсем там всё не правильно. А если ещё и патрубки печки подходят с одной стороны, то греется только первый цилиндр.
2 Да и помпа, врезанная в нижний патрубок, всегда при тосоле, не "хрюкает" и не просит крутануть движок, чтоб хапнуть ОЖ.

1. вообще, забор с ГБЦ сделан потому что там жидкость горячее, и печка работает эффективнее. А циркуляция там принудительная, поэтому точкой зрения есстественной циркуляции принебрегаем.
2. никто Вам не мешает забор сделать с ГБЦ а помпу поставить намного ниже, чтобы она всегда купалась в тосоле (как сделано у меня). в противоход ставили по ошибке на пазике при запуске догревателя с печки дует холодным, двигатель нагревается. при останове печка теплая, двигатель остывает (не кидайте камнями не я, мне водители жаловались. Я сделал вывод что стоит в против потока)

Аватара пользователя
DED
Сообщения: 85
Зарегистрирован: 25 дек 2012, 23:04
Город: екатеринбург

Re: Способы установки и их выбор.

Сообщение DED » 22 апр 2013, 21:24

Евгений САХА писал(а):2. никто Вам не мешает забор сделать с ГБЦ а помпу поставить намного ниже,
Да хоть на землю, под машину её положить, если верхний патрубок хапанёт воздух, то прокачки не будет. Я не имею в виду Вашу машинку, но ведь некотрые и одну помпу сначала пускают, и стартёром крутанут, то есть проблемка то имеется, на определённых движках. А оно мне надо, на своей испытания проводить, когда есть 100 процентный вариан обойти эти грабли.
Евгений САХА писал(а):в противоход ставили по ошибке на пазике при запуске догревателя с печки дует холодным
А что мешает сделать не большой "колхоз"? Когда работает ДВС и Бинар, то электропомпа отключена, работает штатная, и ОЖ идёт по родному потоку. Тоесть Бинар становится догревателем. Для моего трёхлитрового турбодизеля, это очень актуально.
Бинар-5Б, Бонго3.


Вернуться в «Установки Бинар 5»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя