Накопительный бачок

[runer_Perm]

Может он и не от ГАЗа. Магазин хоть и специализированный, но там и другие запчасти присутствуют.
А похож он на штуцер карбюратора. Который на входе стоит.

[arager]

а я сдался перед протечками бачка и врезался в линию подачи соляры до фильтра, под капотом. никаких заморочек теперь. У меня товарищ один работал на севере в Шлюмберже, у них были Л-200, ездили по кустам каждый день. Он сам на них ставил вэбасты, врезАлись в обратку, режим эксплуатации был до -45 градусов, проблем говорит не было. Но они добавляли керосин в бак своевременно.

[ASN]

а я сдался перед протечками бачка...

А где тек-то? У меня пока порядок! "Тепло и сухо"! В крышку, сразу изготовил текстолитовую вставку вместо клапана.

[arager]

а я сдался перед протечками бачка...

А где тек-то? У меня пока порядок! "Тепло и сухо"! В крышку, сразу изготовил текстолитовую вставку вместо клапана.

протекал он по соединениям штуцеров на бачке и его шлангов. Попробую сделать бачок за лето аккуратный с нормальными штуцерами и входом\выходом сверху, а под бинар снизу. А так колхозить не хочется больше. С врезкой до фильтра все работает на ура.

[Боряныч]

Заколхозил бачок от ОКИ. Крышку подобрал хоть и с клапанами, но ртом создаваемое давление недостаточно для стравливания, а в обратке давление несильное. Все работает. Запитался от обратки после фильтра.

[tivalik6]

Заколхозил бачок от ОКИ. Крышку подобрал хоть и с клапанами, но ртом создаваемое давление недостаточно для стравливания, а в обратке давление несильное. Все работает. Запитался от обратки после фильтра.

Можно фото???Спасибо.

[Боряныч]

С фоткой не получится...Все подкрылком закрыто. Расширительный бачок от ОКИ, резиновый хомут для бачка, только бОльшего размера. Присандалил к колбе адсорбера кондиционера. Только вот при запуске двигателя отопитель переходит обратно в режим розжига, затем в режим _,затем в режим с тремя горизонтальными палками. При выключении двигателя и нагревателя выдает ошибку 78.

[Agent]

А вот после инсталляции, выяснился один момент... не знаю тока пока, положительный или отрицательный! Оказалось, что пока в основном баке горючка есть, "доп. бачек" не опорожняется, скока не жги котел! Т.е. видимо, в "процессе опорожнения", в доп.бачке создается разряжение и топливо подсасывается в него из основного бака! Похоже, трубка обратки в баке заглублена.

Мне кажется логичней бачок делать так как на рисунке.
Логика проста - то что из бачка топливо не уходит в бак есть физика явления непонятна. А раз непонятно, то "выстрелит" в самый неподходящий момент. То есть когда нибудь этот бачок окажется сухим и мороз будет градусов маманегорюй...
С такой схемой (см.рисунок) запас топлива будет в бачке всегда...

binar.JPG (10.17 КБ) 11044 просмотра

[arager]

С такой схемой (см.рисунок) запас топлива будет в бачке всегда...

binar.JPG

Будет всегда, если ничего не будет протекать по соединениям. У меня за ночь бачок опустошался. Да и вообще иметь под капотом емкость с литром соляры не очень надежно и безопасно на мой взгляд. Если расчитывать на то, что соляра летняя в баке и можно в этом случае запустить бинар на керосине/бензине, то после прогрева не факт, что двс будет работать, а если и будет, то не понятно как. Надо тогда подогрев соляры делать на подаче. В случае, если топливо путевое, то бачок и не нужен, у меня врезка до фильтра под капотом, бинар прокачивает соляру и работает нормально. Ногами не пинайте только : )

[Agent]

Машины разные и условия эксплуатации тоже разные. Если взять например двигатель ГАЗ-560 (Штайер), то его главное завести. А там хоть какая солярка, хоть зимняя хоть летняя.... Конструкция двигателя такова что обратка нагревается очень сильно и довольно быстро прогревает бак и далее фильтр.