Бинар компакт возникшие неисправности

[Ivan72]

Сегодня с утра решил диагностику сделать.
Пришёл, подключил ноут, запустил котёл. На улице -20.
Пока розжиг, то да сё..., решил машину от снега обмести, чтоб не замерзнуть совсем.
Как раз к главному успел. На графике оборотов дуйки - явная пила, хотя график регулировки оборотов ровный.
Как только обороты выровнялись решил сделать скриншот. И тут самое обидное - ноут ушёл в синий экран.
В общем, нечего пока показывать . Попробую ещё раз поздно вечером сделать, когда остынет.

[Ivan72]

Результаты измерений:
черный ящик:

ч-я.JPG (106 КБ) 9147 просмотров

диагностика:

diag.jpg (151.63 КБ) 9147 просмотров

дальше снять показания не получилось, т.к. USB-COM опять отправил ноутбук в BSOD
Вопрос производителю - это нормальная ситуация или нет? Причем снимал показания при t -20, а при -30 на слух амплитуда раскачки заметно выше.
Я не знаю физику процесса, но при высоких оборотах ИМХО пламя сдувается в сторону выхлопной трубы, которая в свою очередь начинает более интенсивно разогреваться. По крайней мере мне так показалось, т.к. при -27 начала подгорать теплоизоляция.
А раз выхлопной патрубок котла у меня находится на расстоянии 2 см от впускного коллектора, то появился некоторый повод для беспокойства..
И ещё, повторюсь, примерно на 10 ой минуте работы всё приходит в норму.

[sharp-news]

Пока вопрос горючести теплоизоляции остался открытым, может убрал бы ты её от греха подальше, хотя когда я ставил над ней эксперименты явного развивающегося огня она не дает. Но все же, береженого бог как говорится............

[Ivan72]

Под "подгорать" я имел ввиду небольшой дымок, появляющийся на какое-то время из под котла... И то, для этого нужен крепкий мороз.
Точную причину этого пока выяснить не могу, может и не она вовсе... Сейчас пока первые 10 мин прогрева сижу в машине на всяк случай.
Завтра буду делать подключение климата - поставлю на ямку, посмотрю, как там дела, сниму дуйку, залезу под крышку.
Ну и фотоотчёт по установке ещё запланировал сделать...

[IKI]

Заочно сказать в чем причина нельзя. Такого разброса в замере оборотов быть не должно. По хорошему замена нагнетателя нужна.
Вы сможете открыть крышку нагнетателя посмотреть есть ли следы задевания крыльчатки об крышку?

[Ivan72]

Вы сможете открыть крышку нагнетателя посмотреть есть ли следы задевания крыльчатки об крышку?

Да, конечно. Уже запланировал на завтра теплый гараж. Сниму, посмотрю. Даже наверное фотографии сделаю.

[Ivan72]

Снял нагнетатель, снял крышку - ничего криминального не нашёл.
На крышке следов крыльчатки нет.
Вот фото. (правда крышка не очень вышла.. сразу режим макросъемки ума не хватило включить, а потом как то уже и не вспомнил.)

1.jpg (150.49 КБ) 9056 просмотров

2.jpg (203.17 КБ) 9056 просмотров

По поводу подгорания - похоже на то, что между термоизоляцией и выхлопной трубой натекла ОЖ и пригорела.
Хомуты протянул, изоляцию поменял на новую.
вот как выглядела термоизоляция

3.jpg (145.96 КБ) 9054 просмотра

4.jpg (136.83 КБ) 9054 просмотра

[sharp-news]

Ну вот, эти фотографии лишний раз подтверждают мои опасения по поводу не горючести этого материала, надеюсь теперь вопрос о использовании этого материала в качестве теплоизоляции выхлопной трубы БК исчерпан, или начнем по новой дискутировать.....

[СлепойПью]

Ну вот, эти фотографии лишний раз подтверждают мои опасения по поводу не горючести этого материала, надеюсь теперь вопрос о использовании этого материала в качестве теплоизоляции выхлопной трубы БК исчерпан, или начнем по новой дискутировать.....

То есть вы предлагаете не использовать данный тип теплоизоляции ?

[sharp-news]

Ну вот, эти фотографии лишний раз подтверждают мои опасения по поводу не горючести этого материала, надеюсь теперь вопрос о использовании этого материала в качестве теплоизоляции выхлопной трубы БК исчерпан, или начнем по новой дискутировать.....

То есть вы предлагаете не использовать данный тип теплоизоляции ?

Вы знаете, я ведь поэтому и задавал вопрос форуму, куда одевать сей девайс, ведь инструкция о нем умалчивает......При монтаже попробовал зажигалкой горючесть этой изоляции, и решил, что все, что может гореть или тлеть не должно касаться горячих деталей (выхлопные коллекторы отношу именно к ним). Так что у меня валяется без дела, думаю есть смысл одеть на тосоловые патрубки, хотя это тоже спорное решение.