Накопительный бачок

[СлепойПью]

За пару сезонов поставили не одну сотню Бинаров, и... не единого бачка
Ненужный аксессуар, поверьте.

[Боряныч]

Это если в бак врезаться, или в подающую магистраль. У Мондео с пластиковым баком морочиться не захотелось. Подкачивающий насос находится сразу после бака. Между ними сложно врезаться тройником, а если и врезаться, то вертикально дизельный насос бинара вблизи бака физически разместить негде.
А от обратки вы тоже запитываете? И без накопительного бачка?

[nik 83 ru]

За пару сезонов поставили не одну сотню Бинаров, и... не единого бачка
Ненужный аксессуар, поверьте.

в МОСКОВИИ наверное да а на севере

[TSE]

Бачок - вещь архинужная! На Мондео - тем более, там места много под аккумулятором и слева.
Бинар будет нормально работать только с бачком . Я так не от хорошей жизни думаю!
У меня под капотом стоит бачок, на нем 4 штуцера:
-от обратки ТНВД; (сверху)
-слив в бак; (сверху)
-на отдельный подкачивающий топливо насос(мембранный, японский); (сверху)
-снизу, на насос Бинара.
Между подкачивающим насосом и баком стоит прозрачный топливный фильтр(маленький, с рюмку размером).
Бак - литровый алюминиевый фильтр тонкой очистки от грузовика.
Бак - подогреваемый, греющим электрическим шнуром(7 метров длиной, 50Вт мощность). Шнур идет по всем 2 метрам белого топливопровода из комплекта Бинар (т.е. только по моторному отсеку) и греет в.т.ч. и топливный плунжерный насос Бинара. Это все сверху утеплено пенофолом. На подкачку у меня под днищем(там же, где основной топливопровод и тормозные патрубки) идет медная трубка в резиновой трубке, под капотом разводка - топливостойким резиновым шлангом).
Бак имеет терморегулятор, уставка терморегулятора +5С . И отдельную кнопку включения/выключения подогрева напрямую.
Если питать с обратки то у меня надо проехать 1-1,5 часа, чтобы набрался литр.
Если с подкачивающего насоса - хватит 2 минут.
Я себе поставил реле задержки отключения(электронная схема) и кнопку.
Теперь когда я завожу двигатель то через 1 минуту автоматически включается подкачивающий насос и реле его автоматом выключает через 3 минуты. Могу один раз нажать на кнопку - насос включится и через 3 минуты автоматически отключится.

Только в таких условиях у меня получилась надежная работа Бинара (там еще было - но не по системе питания ).
Самое смешное в том, что это все происходит не на Севере, а на Украине. Тут у нас весело - до конца декабря бывает +5...+12 и, через часов 6-12, может стать -15. И потом до марта зима с метрами снега и морозами -10...-30.
А топливо летнее у нас продают еще в декабре месяце до последнего, еще при -2С...

ЗЫ: А еще у на тут любят изобретать - бодяжат летнее топливо с антигелем, иногда добавляют туда же конденсат с пропан-бутана и остатки бензина 76-го и продают как зимне топливо, когда морозец до -5 и до -10С.
При -15 оно стает колом в баке и тонких шлангах, льдинками выпадает вода и прочая фигня...прям как на Северах с нормальным топливом при -30...-40С.

[Боряныч]

У меня бачок литровый от обратки набирается за 1 минуту. Вход снизу, выход сверху. Сегодня забор для Бинара сделал через экстрактор из установочного комплекта (забор через трубку ото дна бачка). Раньше запитка шла через тройник - при выключенном двигателе работал без проблем, при запуске двигателя котел потухал и ругался ошибкой 78.
У меня третий Мондео. Там место под котел нашлось только под крылом/бампером с водительской стороны. А бачок с насосом стоят аналогично с пассажирской стороны. Под Аккумом места нет вообще!

[TSE]

Грустно... На 1 и 2 Мондео места под аккумуляторами - завались. У меня там Бинар-компакт стоит.
И еще можно бак поставить. Хотя у меня бачок со стороны пассажира установлен...
А я собирался себе 3-й брать. Какой ужас...
Ну вот и где б я про это узнал

[Боряныч]

Официальный установщик мне сказал, что Бинар на мою машину вообще не поставить, т.к. места нет. Предложил заморочиться с Вебастой, т.к. она меньше. Поначалу я расстроился, но потом сделал все сам.

[satelit]

У меня при подключении с обратки хорошо работал только с полным баком, как только половина и меньше - очень частая ошибка 78. Насос поставил на моторном щите, чтобы легко снять можно было для прочистки (отогрева), один раз приходилось. После установки бачка, проблема ушла. Бачок сделал из толстой консервной банки (емкость 1300 гр., из расчета двух запусков по часу).
Сверху впаял вход и выход, снизу подачу на насос. При заводке машины наполняется. Это временный бачок, потом планирую сделать из металлической канистры из-под масла, чтобы можно было иногда промывать через пробку. Есть немного фото установки, позже могу выложить.

[Pinzhin_av]

Никогда не видел смысла во всех этих бачках, да и пожаронебесопасно всё это.

Тройник в прямую или в обратку, ну или заборник в бак - и всё будет хорошо.

Ох уж эти самодельщики

Первый блин комом... Надо-не надо, почем мне было знать? Я ориентировался на найденную в инете инфу.
-
Сегодня поставили другу Бинар на Ивеку фургон. Врезались в обратку без всяких бачков. Все работает нормально. Ну а дальше посмотрим...

Всем доброго здоровья! Из личного опыта. На Санте пол года катался с расширительным бачком от УАЗа, когда потеплело врезался напрямую в обратку. Теперь ситуация следующая: при запуске котла на заглушенном авто котел работает по полному циклу без проблем. При пуске двигателя до завершения цикла выскакивает ошибка 78 и котел зацикливается на разогреве. Когда запускаешь котел на заведенном авто, может запуститься и работать нормально, а может выдать 78. При всех этих террациях пузырей в шланге до насоса не наблюдается, после насоса - как обычно. Пока не разобрался в причине, из-за чего это происходит. К зиме надо разобраться, пользуюсь и как догревателем. Дизель.

[Боряныч]

Походу, врезаться в обратку на дизелях не у каждой марки машин прокатывает. Лучше запитаться из бака, хоть это и сложнее в исполнении