под воздушный фильтр - на другой стороне от всего нужного
под фару - места достаточно, но грязеизоляция нужна и длинные шланги
под АКБ - самое жопное место, но компоновочно самое разумное, ИМХО
выбрано последнее, посему долгая установка получилась со множеством снятий-установок-подгонок, кронштейн крепления площадки АКБ жестоко выстучан в обратную сторону, к нему собственно и закреплен котел, передняя часть притянута оттяжкой, ибо консольное крепление вышло, получилась сборка из кронштейна АКБ, котла и трубок обратки, которые пришлось перекинуть вовнутрь
забор солярки из бака, бак достаточно уронить с переднего и среднего крепления, топливозаборник открутился руками, металлический, насос на левом лонжероне, не вертикально, под углом
выхлоп пущен на скорую руку по стабилизатору на другой борт над защитой картера в район колеса, вхлоп сам залез в коробку под бампером-фарой, пусть пока там и живет, место чистое
забор с самовара EGR на помпу, котел, далее в родной четверник, кривые шланги только на сам котел под площадкой АКБ, посему хватило коробочного с запасом, родные сняты
на остальные фото уже сил не хватило... первый запуск ознаменовался ожидаемой ошибкой 13, второй - взлетным режимом и нарядом ППС в воротах бокса, в соседней конторе сработала сигнализация от урагана
первые выводы:
"некомпактный" Бинар влез бы в это место без проблем
если заранее озаботиться правильным кронштейном АКБ от комплектаций с вебастой (371804A500), места будет много, либо сразу болгарить-переваривать кронштейн наизнанку
- Первый вариант помпы, потом повернута к горизонтали выходом вверх
- 2013-01-19 14.09.35.jpg (206.93 КБ) 10649 просмотров
- Предварительно-окончательный результат
- 2013-01-19 20.26.57.jpg (188.96 КБ) 10649 просмотров
- Минимальный зазор
- 2013-01-19 20.27.20.jpg (116.31 КБ) 10649 просмотров
- Передняя часть сбоку
- 2013-01-19 20.27.11.jpg (115.79 КБ) 10649 просмотров
25-09-2014 восстановил картинки
