Бинар 5 и Аккумулятор.

[СлепойПью]

Варта
85
2 года
Москва было -25, обычно чуть больше -10
30-40 минут

[Kolma]

Таки умер у меня аккум, что был описан в начале темы (Solite 45Ah). Его даже не хватает на работу котла А свой "дохлый" 74-й я оживил! Пока сигналку ставил (не торопясь неделька прошла) заряжал его от старого-доброго зарядника (~ 2-3А при 15-16В). Поднял плотность до 1,9 и теперь он бодрячком - сегодня бодро крутил холодный двиг (-21 по температуре Бинара при -26 на улице, а сам Бинар встал с ошибкой по напряжению от второго аккума).
В следующий раз буду аккум брать обслуживаемый, а то как кот в мешке и заряжать страшно, вдруг взорвётся...

[Sanya]

При установке подогревателя небыло желания разбирать торпеду, чтоб врезать реле вентилятора до штатного регулятора и до недавнего времени вентилятор постоянно работал на 4 скорости при включенном подогревателе, что было слишком расточительно для дополнительного аккумулятора. Я мог себе позволить включать подогреватель на 30-40мин. не более, при таком использовании, аккумулятора хватало на 2 с "копейками" часа работы подогревателя без помощи зарядного устройства.
После подключения ШИМа и установки скорости вентилятора примерно на 30-40%, похоже удалось добиться оптимального баланса, теперь при температуре на улице -10 включаю Бинар от 40 мин. и более, в салоне гораздо теплее чем раньше и двигатель лучше прогрет и АКБ в норме, удобно контролировать заряд по пульту бинара, за это отдельное СПАСИБО!

p.s. Раньше Бинар работал на максимальном режиме все 40 мин. (за исключением выжигания сажи 5мин.) так как вентилятор сильно охлаждал антифриз в радиаторе печки, теперь если не ошибаюсь он быстро нагревает до отсечки на малый газ и поддерживает одну температуру от которой всем хорошо и аккумулятору не напряжно. Продолжаю мониторить...

[Sanya]

КЕДР у меня есть, им удобно тк не надо стоять и смотреть по 14.7 отключит сам.

Спасибо за идею.
Замкнул контакты старой релюшки и воткнул ее вместо реле зарядки дополнительной АКБ, во дворе к машине протянул удлинитель и в относительно теплую погоду подключаю зарядку к аккумулятору в багажнике параллельно через замкнутое реле заряжается основной аккумулятор, заряд контролирую по брелоку сигнализации.
Зарядное устройство с клавишей 6-4А , стрелочным амперметром и диодами загорающимися по напряжению 8-10-12-14V

[bvp200]

Подскажите пожалуйста, какой ток утечки является нормальным для бинара 5 (бензин), который подключен к сигнализации Старлайн А91 (запуск через брелок сигнализации).
Если двигатель автомобиля и бинар не запущены, сколько милиампер положено "кушать" бинару?
50 милиампер - это норма?

[bvp200]

В руководстве по эксплуатации указано:
"в режиме – светодиодный индикатор не светится, не более - 5 mA."
Влияет ли на количество потребления миллиампер то, что бинар подключен к сигнализации?

[Petrov_kamensk]

нет, не влияет.
была тема потребление Бинара, там есть цифры.

[Kolma]

В очередной раз пришёл к мнению что КЕДР не то что бы ...... (заряжает нормально) - он не в состоянии поднять плотность АКБ электролита ...

[bvp200]

нет, не влияет.
была тема потребление Бинара, там есть цифры.

Нашел эту тему posting.php?mode=quote&f=1&p=11901
Задал вопрос там

[ghost_Kid]

У меня беда с Бинаром.
Потребляет электричество в режиме простоя в количестве 150 миллиампер в час.
За 10 суток высасывает аккумулятор в ноль.

Выяснил что при выдергивании бинарного предохранителя на 5 ампер потребление электричества прекращается. После изъятия предохранителя перестает работать салонный пульт управления. При этом бинаром можно управлять с модема. Я конечно могу контролировать бинар с помощью мобильного телефона, но это несколько неудобно. Прошу помочь решить проблему.