Симбиоз Lada Granta и Бинар 5Б-Компакт

[Sanya]

Появилось немного свободного времени в солнечный день чтоб сделать фотки моей установки, но всё по порядку...

Не помню как мне стала интересна тема про жидкостные предпусковые подогреватели, "заболел" я этим ещё в прошлую зиму, набрел на форум Теплостара и стал потихоньку вникать в суть происходящего процесса... Первые впечатления которыми делились пользователи были не совсем радужные и я решил, что будет лучше установить подогреватель у официального дилера Теплостара, чтоб потом у них болела голова о том что не так и почему... Звоню дилеру, спрашиваю, вы устанавливаете Бинары? На что мне сразу ответили, - "Мы это г. ставить не будем, лучше ставьте немца!"

Я решил подождать до осени и тогда определиться какой же подогреватель я предпочту..., сентябрь, начало октября, думаю хватит затягивать с покупкой, надо выбирать Бинар или Webasto, попросил батю поинтересоваться в Германии насчет внутренних цен на подогреватель (минимальный комплект), но крестница не выходила на связь, а времени оставалось мало, так как зима в Россию придет как всегда неожиданно.
Почитал форум Теплостара и заметил что идет положительная тенденция по устранению недочетов, появился Бинар-Компакт с улучшенным теплообменником, пульт и модем с удобными функциями и я оформил заказ, в субботу сорвался с работы в единственный работающий в этот день банк, всё оплатил и стал ждать...

Комплект получил 1 ноября 2012, так как и ожидал, даже немного раньше, сразу понравился добротный вид бинара и богатый комплект причиндалов. Ознакомился с инструкцией, чтоб по возможности не задавать глупых вопросов и не раздражать опытных форумчан. Подготовку к установке смог начать только 26-го ноября, многочисленные замеры, расчеты, подгонка деталей самодельной площадки аккумулятора, сварка её составляющих, шлифовка, покраска, на все это ушло много времени, но это того стоило, да и спешить было некуда, так как был в отпуске, единственное морозы бывали до -9 и вся установка происходила во дворе дома под открытым небом и недоумевавшими взглядами соседей которые понять не могли зачем я разбираю новую машину!? Вся установка держалась в строжайшем секрете, чтоб никто не сглазил и не отбил желание предвзятыми негативными выводами основанными неначем.

В общем, площадка АКБ была готова числа 6-го декабря, установка и крепление подогревателя и помпы прошли в этот же день, на 7-е было намечено соединение всех патрубков о.ж., 8-го дополнил систему антифризом и поехал на эстакаду, прокладывать топливопровод и крепить топливный насос, все аккуратно уложил и закрепил. Вечером уже стемнело но было не очень холодно и я решил продолжить установку с фонариком, снял топливный модуль, просверлил отверстие и вставил экстрактор в стакан, поставил всё на место. 9-го утром занялся соединением проводки пульта и модема, все подсоединил, ещё раз проверил, чтоб удостовериться что все правильно, подсоединил к аккумулятору и вот он долгожданный момент, нажимаю пуск, ожидаемая Н-13 и со второго раза уверенный пуск. Yes!

Прорезал тонкие перегородки в креплениях трубок и получились клипсы, в которые топливопровод защелкнулся как родной.

топливопровод.jpg (226.22 КБ) 12355 просмотров

топливозаборник.jpg (157.24 КБ) 12355 просмотров

топливный насос.jpg (137.92 КБ) 12355 просмотров

выхлопная.jpg (166.25 КБ) 12355 просмотров

Изначально было выбранно место между аккумулятором и воздушным фильтром, воздухозаборником вверх, но в одно утро, еще до того как была осуществлена установка, после метели обнаружил что везде где только можно и нельзя лежал приличный слой снега, но заметил местечко в котором было идеально сухо, чисто и даже намеков на снег небыло, плюс к тому нет никаких отверстий через которые мог бы сильно дуть встречный ветер при движении. Туда и решил закрепить воздухозаборник, для этого пришлось рассоединить разъемы и снять весь воздушный фильтр.

воздухозаборник.jpg (134.7 КБ) 12355 просмотров

затвор клапана до.jpg (157.13 КБ) 12355 просмотров

обточил на наждаке, чтоб затвор клапана сбросил вес и тем самым улучшил пропускную способность не потеряв герметичность в закрытом состоянии

затвор клапана после.jpg (141.19 КБ) 12355 просмотров

со временем понял, что установка клапана в моем случае была не нужна. Может пригодиться для того, чтоб можно было пережать патрубки на бинар если будет необходимость его снять и не придется сливать о.ж., машина будет на ходу.

обвязка клапана.jpg (159.2 КБ) 12355 просмотров

подогреватель надежно закреплен в машине, площадка усилина диагональным подпорками которые не успел сфотографировать, площадка покрашена не в соответствующий машине цвет и фиг с ним, главное чтоб не ржавела.

крепеж.jpg (195.08 КБ) 12355 просмотров

сняв аккумулятор, получаю свободный доступ к крышке бинара, которую тоже можно снять без проблем.

бинарчик.jpg (195.26 КБ) 12355 просмотров

помпа закреплена подругому, немного левее чем на фото.

бинар.jpg (172.07 КБ) 12355 просмотров

Всё работает замечательно, тьфу 3 раза! Спасибо производителю за разные уголочки, железочки, всё было удачно применено.

общий вид.jpg (188.44 КБ) 12355 просмотров

пульт.jpg (224.26 КБ) 12355 просмотров

[Sanya]

Месяц назад после морозов в -33 было замечено незначительное подтекание антифриза на выходе с термостата в сторону печки, до морозов все было сухо, контролировал ситуацию постоянно и сейчас изредка продолжаю. Подтянул хомут и по сей день все сухо...

[Sanya]

Вопрос к официальным установщикам компании Теплостар, подскажите пожалуйста, согласился бы кто-либо из вас легализовать мою установку и поставить печать в гарантийный талон, если нет, то почему? Для меня это не принципиально, но интересно! Связано это с тем, что возможно осенью надумаю поехать на второе ТО, машина пока на гарантии, а желания снимать бинар совсем нет, удобнее легализовать за умеренную плату.

[kip100]

Круто!
Можно подробнее про полочку для батарейки... Не видно часть крепления к кузову

[СлепойПью]

Вопрос к официальным установщикам компании Теплостар, подскажите пожалуйста, согласился бы кто-либо из вас легализовать мою установку и поставить печать в гарантийный талон, если нет, то почему? Для меня это не пренципиально, но интересно! Связано это с тем, что возможно осенью надумаю поехать на второе ТО, машина пока на гарантии, а желания снимать бинар совсем нет, удобнее легализовать за умеренную плату.

Зачем вам легализация ?
Завод и так поддержит вас гарантийно, а дилерская гарантия вам и так ни к чему - вы сами не хуже любого установщика всё сделаете.

[Vyacheslav]

По поводу помощи завода, когда заходит разговор о гарантийной замене запчастей то не всегда

[Sanya]

СлепойПью Разные мелочи конечно могу сам сделать, вопрос возник в связи с тем, что после покупки нового авто через какое-то время стала плохо втыкаться задняя скорость (иногда с хрустом, что стрелку спидометра подкидывает до 20км/ч) написал проблему при первом ТО, инженер повтыкал три раза и согласился с тем, что что-то не так, на тот момент они не знали какое сцепление стоит в моем авто и решили для подстраховки заказать такое как стоит в Приорах (в каталоге запчастей небыло точно написано, да и Гранту собирают из того, что под руку попадется ). У моего коллеги например стоит генератор на 85А российский, я свою покупал позже на 1 месяц, стоит 110А Bosch. (комплектация и цена одинаковая у обоих)

На ремонт коробки не поехал после ТО, так как некоторые знакомые сказали, что приработается и всё будет нормально.
Когда коробка холодная, задняя и первая передачи включаются замечательно, как коробка прогреется, задняя может включаться с хрустом, а первая с некоторым дополнительным усилием. Избегаю хруста тем, что перед включением задней, врубаю третью и только потом заднюю (можно любую другую включать, третью удобнее).

Если проблема сама собой не разрешится до следующего ТО, придется легализовать установку подогревателя и договариваться с автосалоном о том, что якобы только собираюсь поставить подогреватель у официального установщика и как они к этому отнесутся или снять его на время прохождения ремонта по гарантии, чтоб небыло лишних вопросов. (2 куска шланга оставшихся от бинара вкорячить, 1-й от термостата до печки, 2-й до расширительного бачка, так как был удлинен вставкой) Ну очень не хочу снимать Бинар. Или сделать лицо кирпичом и приехать на ТО как ни в чем не бывало.

А всё оказалось гораздо проще, завтра отрегулирую кулису привода МКПП и всё будет пучком, в таком случае и легализация установки не особо нужна, в любом случае собирался весной заказать свечу и датчик пламени прозапас, чтоб не сидеть в мучительном ожидании посылочки от Теплостара...

Вывод, лучше сначала попытаться разобраться самому, чем сразу положиться на ошибочное мнение некоторых знакомых.

[Sanya]

To kip100 Верхняя грань площадки АКБ поднялась на 5,5 см от штатного уровня (при помощи двух профилей 20*40мм, плюс толщина профиля самой площадки 15*15мм, которые прикрутил к родному верхнему креплению родными же болтами.) На нижние шпильки прикрутил кусок профиля 20*40, предварительно надрезав шлифмашинкой 3 грани и согнул по форме кузова, в той грани которая прилегает к кузову сделал отверстия диаметром чуть больше диаметра шпильки, а противоположную грань прорезал так чтоб свободно проходил ключ-трещетка с головкой.

Диагональная опора площадки со стороны плюсовой клеммы АКБ (в сторону воздушного фильтра) представляет из себя букву Г только с тупым углом (из профиля 15*15), примерно на 110гр. угол сделан для того чтоб опора не мешала топливному штуцеру бинара, который едва заметно в узкой щели между АКБ и фильтром. (топливный штуцер не разгибал, умудрился нацепить шланчик с дюритом через щель). К нижней части этой опоры приварен кусок профиля который ложится на горизонтальную грань нижнего профиля 20*40 (прикрученного на шпильках) и прикреплен к нему тремя кровельными саморезами под ключ. (вертикальная стойка опоры прилегает к вертикали кузова тем самым увеличивая жесткость конструкции)

Опора со стороны минусовой клеммы диагональная, прямая, к нижнему профилю крепится также на 3 самореза. одна грань этой опоры поднимается выше уровня площадки и предотвращает "возможное" продольное перемещение АКБ.

Со стороны плюсовой клеммы, из уголка который был в комплекте бинара сделал опору одной из трех точек опор воздушного фильтра, она же предотвращает от "возможного" продольного перемещения АКБ.

Уши к которым цепляются стяжки прижимающие АКБ к площадке, были проварены перед покраской.

p.s. снимать аккумулятор нет необходимости и желания, как будет то или другое, сделаю фото и добавлю.

[kip100]

Sanya, Большое Спасибо!
Как потеплеет - начну устанавливать.

[Sanya]

Когда будешь готов начать подготовку к установке, напиши мне в личку, в теплую погоду сниму АКБ и сделаю дополнительные фотки, чтоб тебе не путаться в больших описаниях простых моментов. Ещё есть ньюансы о которых напишу к сделанным фоткам...

p.s. самый простой способ установить за птф.