Предложения и "хотелки". Производителю.

[СлепойПью]

Может быть литьевые швы на патрубках обрабатывать "не напильником" и применять пружинные хомуты??

Володя - в точку !
Я не так давно принял решение , на патрубки Бинара ставить только пружинные хомуты,
а патрубки на Компактах и так неплохи (в Китае льют, то есть русским духом меньше несёт )

[Ujivod]

Убрать патрубки от датчиков температуры нельзя, как раз в этих патрубках надо знать температуру жидкости, изменить напрвление выхода - это новое изделие. Литьевые прессформы очень дорогие. Все не так просто.

Я не предлагаю датчики убрать от патрубков. Я предложил выводы (патрубки) не вверх сделать, а вниз или в бок (в торец). В этом случае если тосол потечет, то он потечет либо по шлангу вниз, либо по стенке вниз, но никак не на датчики, которые расположены в месте выхода потоков из водяной рубашки Бинара, т.е. выше места протечки.

[ЮВА]

Ну, нарисуйте эскиз! Как разомкнется прассформа, где пройдут выводы от датчиков к блоку управления, как закрепить.

[СлепойПью]

Какой торец ?
И так Бинар невозможно впихнуть в современный авто, а если ещё и патрубки в торец вывести...

[FRAG]

Как льют в Китае? Я то думал наших рук все это дело, походу наша промышленность мертва....

[Petrov_kamensk]

Сейчас СлепойПью внесет неразбериху одним своим, не осмотрительный ответом.

а между тем огромная площадка в г.Безенчук не останавливаясь производит и отливку и штамповку и еще кучу всего, но разрешения показать это все на форуме не получено, по этому все пока находится в закрытом разделе не доступное для просмотра.

в китае были заказаны только теплообменники на компакт, и только из за того что не успевали заказать-получить коккиля для своего производства а потом еще и изготовить нужное количество отливок к сезону.
а тут сразу готовая отливка.

хотя к теме предложение и хотелок это не имеет ни каких отношений.

[Ujivod]

Ну, нарисуйте эскиз! Как разомкнется прессформа, где пройдут выводы от датчиков к блоку управления, как закрепить.

Вот, попробовал изобразить. Правда в 1-3 вариантах происходит увеличение габаритов. Прошу не пинать за качество, т.к. забыл, как изображаются сопряжения на чертежах. Но смысл понять можно. В трех вариантах переноса датчика нет, т.к. происходит лишь изменение направления потока.

Ловлю гнилые помидоры

[Petrov_kamensk]

надо нумерацию было вводить на рисунки, сейчас путаться будем.

технология: отливается половинка, потом проводится сверление штуцера
все углы требуют закладных элементов, это совсем другая песня.
прямой с торца можно изготовить, но это новая форма (дорого блин, очень)
вывод вниз приведет к воздушной пробке и обязательному наличию или воздушного клапана, или что лучше отдельной линии для удаления "пара" (как на печках сделано)

P2013180.JPG (54.94 КБ) 8917 просмотров

ps новое будет, похоже совсем новое.
но пока даже анонсов ни каких не предвидеться.

[Ujivod]

А, ну вот, теперь понятна технология изготовления штуцера. Значит кривые штуцера отпадают однозначно. Либо, как вариант, штуцер, изготовленный из другого материала - стали, например, привинчивается к корпусу на резьбе (хотя есть вариант возникновения электрохимической коррозии при разности материалов и протечка из-за неплотности резьбы).

По поводу дорого, согласен. Но ведь тема так и называется: предложения и "хотелки". А уж вам решать, насколько это реализуемо. Есть ненадежный узел (понятие относительное, т.к. у меня т.т.т. за 1,5 года непрерывной (даже на лето) работы только один раз всплывала температура 273 град. и та самоликвидировалась), вот и поступают предложения о его совершенствовании.

ЗЫ. А рисунки пронумерованы 0214 - 0217

[СлепойПью]

Не в несовершенстве узла дело,
мы тут две проблемы намешали,
во первых проблемные датчики, которые кстати бывают выходят из строя и без участия антифриза,
а уж во вторых течь патрубков.

С последним легко справяются пружинные хомуты,
с первым уверен справимся силами завода.