Накопительный бачок

[Ратибор77]

Почему.
На микроавтобусах, чтобы не снимать бак всегда ставили тройники на обратке как можно ближе к баку, работает уже схема много лет.

[Боряныч]

Возможно разное давление в обратке. Есть и старые ТНВД, и Комон рейлы. Мне не повезло с обраткой. Буду дырявить бак.

[Ратибор77]

Буду дырявить бак.

Это самое правильное решение...

[СлепойПью]

Почему.
На микроавтобусах, чтобы не снимать бак всегда ставили тройники на обратке как можно ближе к баку, работает уже схема много лет.

Разные микроавтобусы бывают, не у всех обратка до дна бака, у некоторых клапан на конце трубки обратки.
К примеру на WV T5 как топливо забираешь ?

[Ратибор77]

К примеру на WV T5 как топливо забираешь ?

На все что монтировал, проблем не было...
предварительно дули в бак)))

[СлепойПью]

На Т5 обратка не до дна, а в прямой стоит насос.

[Ujivod]

Возможно разное давление в обратке.

Давление в обратке роли не играет. Играет роль: до дна трубка в баке или нет. Т.е. трубка обратки используется как заборник топлива из бака. Да и при выключенном зажигании (заглушенном двигателе) о каком давлении в обратке (да и в прямой) тоже, может идти речь.

[Боряныч]

В том то и дело, что на незаведенной машине котел работал без проблем. А как запустишь двигатель, через минутку-другую Н78.

[Ujivod]

Н78 не может выпасть через минутку-другую. Эта ошибка ВСЕГДА выпадает по окончании продувки (без разницы в ручную Вы остановили котел или он отработал цикл) в том случае, если в процессе работы были срывы пламени не приведшие к ошибкам 7 и 8. Это может быть просто совпадением, что через минуту -другую после запуска выпадает ошибка. Она возникает во время работы и сидит в памяти котла до финала, а потом выпадает.

[Pinzhin_av]

Возможно разное давление в обратке.

Давление в обратке роли не играет. Играет роль: до дна трубка в баке или нет. Т.е. трубка обратки используется как заборник топлива из бака. Да и при выключенном зажигании (заглушенном двигателе) о каком давлении в обратке (да и в прямой) тоже, может идти речь.

Я говорил о возникновении Н78 после пуска двигателя во время цикла работы Бинара. А при пуске двигателя какие-то переходные процессы в магистрали происходят. Согласен? К тому же, заметил. Если при равномерном движении по трассе запустить Бинар, он запускается и может отработать полный цикл. Если запустить в городе, с постоянными пробками, разгонами и торможениями, то получаешь Н78. По-моему вывод только один. Или я не прав? Пока стоял расширительный бачек ни какая динамика влияния не оказывала. Поэтому, мысль поставить небольшой компенсационный бачек, еще зреет, руки не доходят.