Petrov_kamensk писал(а):Pyltist писал(а):Еслиб завод на практике тестировал свою продукцию на месте, а не на нас, то проблем бы практически небыло. Я уже решил, буду гидроник воскрешать, тем более что он сегодня без проблем прогрел машину, чувствует когда надо подмазаться.
Вот что за привычка почти во всех постах мелко гадить.
На заводе были ? 100% тестировние видели, повторяют его как для узлов так и для изделия в целом (именно по этому внутри теплообменника могут быть следы солей в виде белого порошка)
Новая продукция выкатывается на машинах сотрудников, и ряда пользователей из разных регионов.
Но от ошибок ни кто не застрахован, как от ошибок проектирования так и от человеческого фактора, причем человеческий фактор из разряда не сушить кошку в микроволновке 99% понимают что то это дикость, а тысячный последний подает в суд.
Так и тут на каждый чих технологическую карту не сделаешь с первого раза, хотя сейчас они уже в виде карт и визуальных схем.
Но это сейчас, а на этапе начала серии конечно бывают пропуски.
Гидроник тоже лежит, снят с ягуара где является штатным, дизель, дымит и не разжигается.
А вот на замену на бинар у пользователя денег уже нет, и на ремонт в виде замены тоже.
Я сомниваюсь что продукция выкатывается на машинах начальников... Бред! Вообще я всегда поддерживаю и рекомендую продукцию адверс! Т.к. они сами разработали и запустили свою продукцию, а не слизали у конкурентов! Уважаю! Вся продукция хорошая, но вот бинар хромает... Конечно это тяжело, я тоже бывает разробатываю некоторые схемы, первые конечно косячные, но последние живучие...
