tomsk писал(а):Слушай, раз отопитель запускается, т. е. начинает работать помпа ( проверь!), идет ток на свечу и она нагревается ( вытащи свечу из отопителя и смотри как она калится(если калится)), срабатывает нагнетатель (уверен?), и потом выдает ошибку, то или ты не в те гнезда расключил датчики, либо умер индикатор.
Правильно тебе написали про мозги. Будь проще, чудес не бывает(жаль...)
Блин ребята, но не идиот же я в конце концов....
На магистрали охлаждения, нашли загнутый патрубок, он не давал жидкости проходить в отопитель салона, исправили, поставили новую помпу, новый нагнетатель, датчики температуры и индикатор тоже поменяли, старый остался только корпус. достигли того, что она запускается, работает минут 10, идет рециркуляция, теплый воздух от печки салона, казалось бы все в порядке. Потом нагнетатель набирает обороты, я так понимаю, выходит на режим MAX и после минут 5 такой работы, отключается и пишет 11 ошибку. Помпа новая, старую выкинули, нагнетатель, тоже новый, камера сгорания новая, сетку на свечке тоже новую поставили, из старых запчастей, остался корпус, свеча и провода питания.
Вот только есть по проводке вопрос: Какое напряжение, должно быть на проводе сигнала (вх./выход данных)
И еще господа, есть у кого электрическая схема подключения Теплостара на Мазе зубренке?
