Ошибка 13

[steals_y2k]

сомнительно.
сегодня,пока угол настраивал-залез посмотреть на свечу.
выкрутил, включил..
красная. даже не оранжевая, ну может разве что чуть.
и дилеров в городе болт, был один,так уже давно всё.

вкрутил,со 2го раза начало разгораться. куча белого дыма из выхлопа, клубы прямо.
минут 5, наверное..
потом прошло.

[Юрий Д.]

Господа гуру по Бинарам и не только! Подскажите, пожалуйста, по моей проблеме. Около двух месяцев регулярно ловлю ошибку Н13. Подогреватель то запускается и начинает бодренько гудеть после первых щелчков бензонасоса, то вообще ни в какую, при этом ветродуйка крутит и воняет бензином, а значит насос качает. Прочитал половину этой темы, более не осилил, случая подобного своему не нашел. Появление ошибки от температуры воздуха никак не зависит.
Сегодня удалось выявить следующюю закономерность: если не ездил на авто более суток - незапуск, в противном случае запуск на первой минуте розжига. На аккумулятор не грешу и эту версию я прорабатывал (аккум новый, заряд 100%, регулярно за ним слежу). Думаю про забор топлива, где-то встречал тему про разряжение в баке и прочее после езды или простоя. Ткните в тему, если это мой случай. Было еще подозрение на свечу, но ведь периодически подогреватель запускается. Я так понимаю, если бы свеча плохо накалялась, то незапуск был бы все время. В общем, кто что скажет?

[Petrov_kamensk]

Без рукоблудства не обойтись.
Посмотреть какал свечи, измерить производительность топливного насоса, и проверить заодно чистоту впуска воздуха на горение, путем осмотра шлангов.

[Sanya]

Для начала можно посмотреть по топливу в трубке, если её видно в подкапотном пространстве, при запуске и работе подогревателя видно что небольшие пузырьки воздуха перемещаются, если они дергаются когда качает насос и возвращаются на место, то возможно вакуум. Если пузыри большие, то возможно где-то в соединениях подсасывает воздух или он просто накапливается если топливод проложен не в соответствии с требованиями инструкции по установке.

[Юрий Д.]

Я как-то привык, что техника либо работает, либо нет. А в моем случае то работает просто отлично (писал, что запуск после первых шелчков бензонасоса), то не запускается ни с какого раза. Второе происходит после простоя авто, работа у меня рядом и автомобиль использую не каждый день. Смысл рукоблудить, если может все параметры в порядке, а подвох в другом. Хочу понять с какого х ошибка появляется? Кстати, пузыри в топливоприводе присутствуют и передвигаются. Но судя по форуму так у доброй половины, убивает другое: как при применении уплотнительных резинок и хомутов из комплекта, воздух попадает в топливопривод???? Только не надо кидать помидоры про кривую установку - все по руководству.

[Sanya]

Вы сами какие меры предпринимали, чтоб определить причину возникновения ошибки? Для общего представления можно посмотреть требования установки топливопровода в руководстве Вебасто, там на рисунках показано в каких случаях может скапливаться воздух.
У меня была 13 ошибка 1 раз, причина была в том, что морда машины стояла ниже зада, соответственно топливопровод после насоса был наклонен вниз и от кавитации скопился большой пузырь который привел к возникновению ошибки.
Лучше Вас, никто не определит в чем может быть причина, если конечно есть желание в этом разбираться самому.

[Юрий Д.]

Подогоеватель за бамрером, лезть туда хлопотно. До этого я пытался отследить при каких условиях появляется незапуск. В общем, в длинные выходные полезу, сперва гляну свечу. В четверг заранее куплю новую свечку у Пью, чтобы из-за нее два раза бампер не снимать. Кстати, судя по форуму качество свечей оставляет желать лучшего - меняет чуть ли не каждый второй через год-два. Вот и думай потом, стоит ли игра свеч... Последнее - это мысли вслух по вопросу выбора Бинар - Вебасто.

[Petrov_kamensk]

Насчет свечей вы ошибаетесь, причем раз в *0 (написал число потом передумал) примерно.

незапуск после длинного простоя смотрите за топливом, за напряжением
со второго раза пускается или до упора будет Н13?
топливопровод видно хотя бы кусочком но возле котла ?

[ЮВА]

Очень похоже, что у Вас плохой контакт в проводах питания. Скорее всего у разъемов свеча - плата. Надо поджать плоскогубцами, чтобы наделись с усилием, применяя инструмент, тогда контакты взаимно зачистятся. Второе обязательное место - предохранители. Очень сильно окисляются. Еще нужно прочистить маленькое отверстие в свечном штуцере, см. инструкцию по эксплуатации.
Для сведения: свеча работает в закритическом режиме - температура 1100 - 1200 градусов, неравномерный разогрев. При температуре 900 градусов - частый нерозжиг. Т.Е. 10 - 20% недогрева это срыв в работе. Долговечность - как повезет. У подавляющего большинства этой проблемы нет.

[Юрий Д.]

Контакты на предохранителях я проверял, там у меня все нормально, т.к. сделал отдельный закрытый блок для реле и предохранителей подогревателя. Может, и завод придумает что-то подобное? А про остальное я знаю и при получении доступа к подогревателю все это проверю. Спасибо. Приятно, что ответил представитель завода.