Ошибка 13

[boot_56]

Неисправности, скорее всего в том, что "нет искры и/или нет бензина". Смотрится накал свечи на оранжевый цвет и прозрачный топливопровод на пузыри. У меня на 13 ошибку была малиновая свеча и незатянутый штуцер на входе насоса.
Про свечу много писалось, там разброс по накалу имеется xx%, АКБ тоже может подсесть на 10% - итого иногда набираются искомые "20% недогрева для срыва в работе", но если свеча нормально греет, то это надолго. Например, у меня 4-й год.

[Юрий Д.]

Насчет свечей вы ошибаетесь, причем раз в *0 (написал число потом передумал) примерно.

Сначала не хотел писать этот пост, но наткнувшись на просторах форума на ряд сообщений не сдержался.
Я еще в теме про нагнетатель воздуха я понял, что у Вас, товарищ Петров из Каменска, всегда особое мнение по качеству продукции от Адверса. Вот viewtopic.php?f=32&t=1177&start=130 , кстати, эта страница с моим негодованием и вашими сообщениями. И про свечи вы опять не упустили возможности сказать иное от реального положения дел. Вот что, например, писал хоть почти и год назад, но все же, небезызвестный и уважаемый многими здесь Слепой Пью :

Ну как обычно - проблема решена, клиент забыл про тему

А была банальщина - недокал свечи.

Кстати, что то у меня все запасы свечей ушли за январь, в очередь стоят котлы производства декабря 12 года...

Вот ссылка на страницу форума с этим сообщением: viewtopic.php?f=19&t=1392&start=30.
Так объясните мне, пожалуйста, товарищ Петров, почему у дилера в Москве так быстро запасы свечей иссякают? Наверное, как вы пишите, из-за их высокого качества.
А реальность в том, что недокал встречается весьма часто и в этой же теме это первое, про что пишут. Не зря Слепой Пью называет это "банальщиной". Я уважаю ваш опыт и то, что вы многим помогаете дельными советами, но осадок остается. Объясните, пожалуйста, для чего вы отрицаете очевидное?

[Юрий Д.]

От эмоций к делу.
Сегодня переделывал топливозаборник. Данную операцию планировал давно, поэтому с нее и начал. В прошлом году при установке поставил топливозаборник достаточно далеко (но не более чем по инструкции) от насоса и видимо поэтому, когда топлива становилось менее половины бака, то оно уже в подогреватель не поступало. Так всю зиму и проездил, как будто с 30 литровым баком вместо 65 . Сегодня поставил топливозаборник нового типа и сократил всасывающую магистраль примерно на 1,5 метра. Теперь она длиной не более 50 см и забор почти у самого дна, а ранее еще и не доходил до дна на 1-2 см.
После окончания монтажа естественно проверка, уровень топлива где-то ниже 1/3 бака, подогреватель запустился сразу после нескольких щелчков насоса. Отработал 16 мин., я его отключил, ведь проверил же. Потом заводил двигатель, тоже для проверки, т.к. снимал топливный модуль в сборе. А после решил снова попробовать Бинар, минут пример через 10 после окончания первого запуска. И ТУТ СНОВА Н13 !!! Из-за чего НЕПОНЯТНО! У кого какие мысли? Завтра уже полезу смотреть сам котел, в частности свечу, горе-воздухонагнетатель, проверю если получится производительность топливного насоса (ткине, пожалуйста, в тему про проверку насоса, у меня Thomas). Такие вот пироги. Вот писал ранее: viewtopic.php?f=19&t=158&start=720#p25651
Кстати, приведу для сравнения цены на запчасти у московского дилера. В четверг 31.10 купил свечу - 1000 руб (про запас, вдруг и меня посетит(л) недокал), топливозаборник - 800 руб. Судя по ценам на данном сайте, неплохая у них наценочка

[Petrov_kamensk]

что у Вас, товарищ Петров из Каменска, всегда особое мнение по качеству продукции от Адверса.

Знание сформировано знаниями о работе завода, и отдельных его подразделений.
сейчас ВСЕ производство и все операции ориентированы на формирование качества, а не просто на выпуск продукции.

Объясните, пожалуйста, для чего вы отрицаете очевидное?

Очевидное для кого ?
есть статистика завода, есть мнение дилеров и представителей, есть мнение на форуме,
а есть мнение единичного пользователя которое он сформировал после одного-двухкратного посещения сервиса или монтажа котла.
несколько разные уровни не правда ли ?

Так объясните мне, пожалуйста, товарищ Петров, почему у дилера в Москве так быстро запасы свечей иссякают?

Что Вы знаете о обьемах продаж и величине запаса ?
видел эту коробку от СлепогоПью, с примерно 100-150 свечами брака, но при их обьемах продаж это мизер,
НО вот дальше:
Была проведена работа с поставщиками элементов, их заставили сознаться что они что то поменяли в технологии, и потребовали вернуть качество уровня 2009-2010 годов, тк провели работы чтоб свечка стала вечной (без скобок и кавычек) а она продолжает выходить из стоя.
Были рассмотрены альтернативные поставщики элементов накаливания, но они дороже (сильно) и они другие те надо менять конструктив а это увеличение номенклатуры запасных частей, дилеры уже сейчас вынуждены иметь очень многопозиционный склад.

Стоимость свечки регулирует рынок, из все покупают по одной цене на заводе, и у Всех она стоит 1000-1100 руб.
А при этом штифт накала (нашу тоже можно так же называть тк глобальной разницы нет) стоит 3500-5000 руб, причем ее бывает умудряются ломать во время установки.

Если кратко, нет Хорошо-Плохо, есть куча промежуточных оттенков, состояний и фактов влияющих на многое, и многие очевидные вещи скрывают другие, не видимые простому обывателю.

ps байку про Эдисона и его тугое открытие у него входной двери наверное многое знают.

[Petrov_kamensk]

От эмоций к делу.

Может вырезать все сообщения в одну тему.
Из контекста понял что Компакт, что Бензиновый и что насос Tomas (название точно переврал)

проверить можно подачу насоса, сливая в мерную емкость (шприц 20мл)
так то бы еще вынув свечку осмотрел как накаливается от блока управления ( от меня видео будет похоже чтоб не писать регулярно)
продуть воздухом штуцер подвода топлива
при снятой свечке проверить канал подачи воздуха
и сетку испарительную осмотреть.

а марка авто уже писалась гдето ?

[Юрий Д.]

Сегодня снял бампер и проверил сам подогреватель. Итог:
- в воздуховке имеется незначительный налет из мелкой, скорее всего песочной, пыли (критично?);
- топливный насос выдал за две попытки розжига 14 мл (много или мало?);
- свеча накалялась от платы управления с конца до оранжевого цвета, от аккумулятора то же самое;
- новая, заранее купленная свеча от платы управления и аккумулятора накалялась до белого каления с конца и до красна по длине на половину "фитилька".
В итоге заменил свечу, запуск после первых щелчков насоса. Последующие - аналогично.
Надеюсь, что этим днем все мои мороки с Бинаром закончатся, я стану просто счастливым пользователем и буду заходить сюда только посочувствовать таким же бедолагам, как я ранее. Будем дальше наблюдать. У меня с самого начала появления ошибки Н13 были подозрения на свечу, они сбылись.
Хотелось бы, чтобы все, кто столкнулся с такой проблемой сюда отписывались. Тогда возможно развеятся мифы про очень надежную свечку.
А теперь у меня вопрос к представителям производителя. У меня осталась родная свеча из Бинар-5Б -Компакт, купленного мной в октябре 2012 г. и установленного в ноябре 2012 г. опять же мной самим. Могу ли я ее отправить Вам и заменить на аналогичную новую, возможно ли такое проявление гарантии? Кстати, в декабре 2012 г. Слепой Пью заменил мне по гарантии воздухонагнетатель, причем его снятие и установка были за мой счет. Видимо, мне не повезло с экземпляром...

[Юрий Д.]

Мдааа, а представитель завода просто проигнорировал мое предыдущее сообщение. Методично, ничего не скажешь. Уважаемый ЮВА, ответьте, пожалуйста, на мой вопрос.

[ЮВА]

Поймите, мужики, каков вопрос, таков и ответ!
1. Если Вам нравится качать права и ставить на место нерадивых производителей, то ответ по замене по гарантии написан в конце руководства по эксплуатации. "Сам ставил - сам и отвечай." Объяснение этому простое - у самого умного самодельщика с золотыми руками опыта работы с довольно сложным изделием нет. В этом он уступает рядовому установщику, который поставил хотя бы пару десятков изделий. Поэтому проблемы, вопросы и ошибки у него примитивные, которые можно было бы не совершать.
2. Можно взяться за права покупателя - тогда ответ еще хуже, шлите весь комплект на экспертизу, разберемся, починим, вернем, извинимся, если виноваты или объясним Вашу ошибку. (За так!).
3. Форум на то и есть, чтобы просить о помощи. Мол, помогите, попалась дрянная свеча, (нагнетатель, насос, датчики, горелка и т.п.). Если совета оказывается мало - помогаем материально. Понимаем, что в тьму-таракане и достать негде, и проконсультироваться не у кого.

Все, кто выбрал третий вариант, получили быструю (по возможности) помощь.

Тут один оригинал приводил пример, что мол в Европе отзывают готовые автомобили на устранение не смертельного дефекта....

Ну, не в европе мы живем, а в (рифму)! Там отзывают до автостанции в шаговой доступности. Куда можно отозвать из сибирского поселка, которого на карте не найдешь, а до райцентра - больше, чем Европа поперек?

Ну, да ладно, это я так, ни о чем!!!

Звоните в техподдержку, пишите мне в личку с адресом, ФИО, телефоном. С хотя бы кратким изложением проблемы. Потому что связать Ваш НИК с Именем по паспорту часто просто не возможно.

[Petrov_kamensk]

Мдааа, а представитель завода просто проигнорировал мое предыдущее сообщение.

?
к хорошему превышаешь быстро, и к тому что ответ в течении минут появляется тоже уже привыкли.
но на все вопросы ответы уже были, или есть в инструкции изначально.

[Юрий Д.]

Уважаемый ЮВА, много текста, а ответа нет. Вопрос подразумевал ответ "да" или "нет". Если Вам удобней, то я безусловно напишу в личку.

Тов. Петров, а я же Вас не спрашивал. Мой вопрос был задан вчера и не ждал я сиюминутного ответа. Был человек на форуме, а не ответил, вот поэтому и возник второй пост.