Новый топливозаборник

[Ujivod]

там если стоит клапан, то у самой заливной горловины. У входа в бак нет смысла в клапане.В случае если с ним что-то произойдет до заправиться будет невозможно. А у горловины он открывается заправочным пистолетом. Кстати, у фокуса III, если не ошибаюсь, так вообще пробки (крышки) на заливной горловине нет. Стоит клапан, который открывается пистолетом и закрывается пружиной. У Вас, главное, чтобы заборник был в толще бензина, а не лежал на его поверхности за счет упругости резины.

[Petrov_kamensk]

Серийные топливозаборники образца 2013 года, на участке комплектации

P6263732.JPG (40.44 КБ) 10876 просмотров

P6263731.JPG (81.57 КБ) 10876 просмотров

[avtonomka34]

Хороший топливозаборник получится в том случае если исключить все элементы, кроме самой заборной трубки, внутри бака. Для этого видится такое решение применить коническую резьбу. В ЭТОМ СЛУЧАЕ проделав отверстие в баке равным заходной части заборника, вставляется заборник в бак и закручивается нарезая резьбу самостоятельно ( как в пластмасовом так и в железном баке и в любом месте)
Уплотняется врезка в бак как за счет конической резьбы и + доп. шайба металл с резиновой шайбой с наружи. Такая врезка позволяет сверлить небольшое отверстие простой маленькой дрелью, шуруповертом, эл. отверткой, под машиной не снимая бака .
Делал такие заборники самостоятельно и применял неоднократно, причем на пластиковых баках даже не требуются уплотнительные шайбы с наружи.
По такому принципу и с такой резьбой устанавливают маномеры, фитинги в пневмо системах и т.д.
Стандартные заборники как правило разовые при установке не в крышке заборной части бака, там все понятно любой заборник прокатит, если установка в другом месте и ошибся с наклоном и длинной заборной части, все приходится хоронить или иметь большую головную боль и кучу времени чтобы извлечь.
Понимаю также что семь раз отмерить и один раз поставить. Ну тады я все сказал.

[kan]

Не совсем понятен смысл конической резьбы, предлагаемой автором предыдущего сообщения, при условии применения в тонкостенной конструкции (баке).
В данном случае более оптимальным было бы применение втулки по аналогии с "бабочкой" для крепления винта в гипсокартон, "раскрывающейся" в полости бака по мере затяжки. Материал бабочки - бензостойкий полимер, либо металл...
Да и не относится это уже к конструкции заборника.

[avtonomka34]

Да раскрылась бабочка и больше не закроется. В том и проблема в случае неудачного положения, которое может занять трубка заборника И СДЕЛАТЬ практически НИЧЕГО НЕЛЬЗЯ.

Коническая резьба подразумевает следующее .- болт имеет вид конуса с нарезанной резьбой и по центру проходит трубка заборника. По мере вкручивание такого болта соеденение автоматически герметизируется. Толщина тела В КОТОРОЕ ОН вкручивается , его материал, в этом случае мало влияет, но для надежности предпологается использовать допгерметизацию.
теперь представили или чертежи нужны.

[Petrov_kamensk]

все конические соединения требуют чтобы было 4-5 витков резьбы, а у нас мяса столько нет

если же делать втулку большого диаметра под нее сверлить огромное отверстие, а уже во втулку вкручивать конус который будет распирать втулку и все удерживать, но такой вариант не очень нравится пока там давление и топливо

[kan]

Да, чертеж не помешает.
Хотя мы с Вами принялись обсуждать не столько конструкцию заборника, сколько способ его установки без демонтажа бака и (или) насоса.
Что хочется сказать:
1. На форуме, в отчетах по установке, можно встретить примеры выполнения отверстий в баке, что называется, "стиснув зубы", без обеспечения каких либо мероприятий пож. безопасности, или хотя-бы минимальных мер по исключению попадания стружки в бак.
Как решаются эти вопросы, наиболее подробно описывал Petrov_kamensk, однако их выполнение куда более проблематично, чем, скажем, демонтаж насоса.
2. Даже если бак пластиковый (отчасти снимает проблемы с пож. безопасностью), вопрос со стружкой решен, скажем, солидолом либо патрубком пылесоса, я бы предпочел предыдущий вариант заборника (с прямоугольной шайбой) по причинам:
-соединение предложенной Вами конической резьбой считаю куда менее надежным, чем предлагаемый вариант установки со старым заборником (ниже вернусь к этому вопросу);
-выполнение в баке большего по диаметру отверстия позволяет производить "подгоночные" работы с заборником до бесконечности;
-затяжка заборника гайкой позволяет гнуть его трубку в самые замысловатые формы (не требуется последующее вращение всей конструкции).

Теперь о резьбе. Вспомните ужасные советские конические мебельные винты, применявшиеся, скажем, в подвесах дверей. Вывертывание такого винта на малейший градус приводит к значительному ослаблению и последующему разрушению соединения.

В итоге проголосую так:
-при установке в бензонасос - новый заборник;
-при установках, требующих более творческий подход, не стоит списывать старый узел.

[Kolma]

Добавлю свои 5 копеек:
Новый заборник очень сложно установить не в съёмную часть бака - у многих авто очень маленькие отверстия в баке. Старый заборник можно поставить куда и как угодно, а новый бывает очень проблематично!
К примеру на Mitsubishi Canter с дизелем 4M40 поставить новый заборник не удалось - в крышке нет места для трубки (маленькая очень), а закрепить в тело нереально... благо был заборник старого образца в загашнике.

Стружки металлические лучше не пылесосом ловить, а магнитом!

[Flid]

Идею с раскрывающейся бабочкой нужно доработать. Например так:

Резьбовая заклёпка

riv01.jpg (13.33 КБ) 10501 просмотр

Обеспечить уплотнение резьбовой заклёпки в стенке бака, а дальше вкручивай что хочешь.
картинка с сайта moscvetmet.narod.ru

О. Ещё идейка. Можно герметизировать с внешней части заборника, чтобы прокладка скрывала заклёпку под собой. Тогда процедура упрощается: сверлим отверстие, монтируем стандартную заклёпку, вворачиваем заборник. И всё снаружи бака

[Petrov_kamensk]

Под них надо инструмент специальный, который далеко не у каждого есть, да и продается не очень часто.

Сервисы про новый топливозаборник тоже про не совсем удобно считают, но им проще у них есть от Планаров и 14ТС, предыдущей конструкции еще.
плюс "старая" конструкция есть на складе, если надо то можно заказать.