Бинар 5 и Аккумулятор.

[Serj333]

если и есть такие чудо аккумуляторы - стоить будут космически.
более реально использовать импульсные устройства ускоренной зарядки может типа ттакого:
http://avtoakkumulyator.ru/%D0%B0%D0%B2 ... a-s-ispolz
и использовать обычный акб.
и чем меньше емкость - тем быстрее заряжается, так что дополнительный ставь 45-55Ач
если 14,4 это на холостых со всеми включенными потребителями - тогда +10А зарядки второго акб потянет без проблем.
насколько слышал - много таких устройств быстрой зарядки часто оказываются разводкой, перед покупкой надо читать отзывы.

[ЮВА]

Примерный расчет: 6 часов работы бинара выкачает половину заряда 50 АЧ аккумулятора. Это неделя по 2 запуска в день по 30 минут. Потом ставите заряженный аккумулятор, а этот несете на зарядку. За зиму так 20 - 25 раз. Нормально.

[Serj333]

вроде гелевые по технологии АМG можно заряжать большими токами. но там важно не превышать допустимое напряжение зарядки.
а вообще не заморачивайся, ставь доп. акб, а там видно будет. на крайняк раз в неделю будешь его домой на подзарядку брать. а может и реже, а может и никогда.

[Sanya]

cigord если есть возможность периодически оставлять машину не далеко от розетки, то как вариант, можно подключить вторую АКБ через реле и имея зарядник в багажнике, вставить перемычку в релюшку и заряжать оба аккумулятора параллельно.

[Kolma]

Я себе Бинар подключил ко второму АКБ, который поставил в багажник. Второй АКБ подключил к системе (прикрутил на клемму стартера) через устройство развязки аккумуляторов УРА-200. Для соединения использовал кабель 16 квадратов. Теперь у меня основной АКБ никогда не разрядится Бинаром, а второй АКБ при каждом запуске двигателя подзаряжается от генератора. Сначала ставил аккум 35A/h, но он кипел, сейчас стоит мой старый 75-й.

[cigord]

Для меня с поездками по 10 минут просто второй акум не пойдет
Он просто не успеет зарядиться и будет постоянно разряжен
В голову пришла идея поставить от генератора схему ускоренной зарядки этого акумулятора
тогда эта схема будет делать из 14 вольт более высокое и будет тем самым быстрее заряжать второй акумулятор

[boot_56]

http://www.youtube.com/watch?v=llTPP6k0h6A
http://www.chinavasion.com/china/wholes ... g_Adapter/

[TSE]

У меня стоит 90а*ч аккумулятор.Noname, на шильде написано что он испанский. Я его брал за 100 долларов.
У меня поездки - короткие, по 10 км по городу, в день не более 25км.
И ничего - всю зиму отъездил с Бинаром и ни разу аккумулятор не заряжал. Температура была от -15 до -3...+5.
Вентилятор в салоне ставил на "1", за 50 минут работы все прогревалось и я ехал себе.
Это когда летом у меня генератор накрылся - вот тогда за месяц аккумулятор и разрядился . Но Бинар тут ни при чем.

[ANONIM]

Незнаю было написано или нет, но в кислотном АКБ при 75% разряде электролит замерзает при -12(вследсвии падения плотности при разряде), что вызывает расслоение и осыпание пластин (вот почему ресурс 1-2 года). Естественно пока не размерзнет электролит заряд АКБ не начнется, поэтому требуются далеко не 20 минут работы двигателя. Так же не стоит забывать что емкость акб величина не линейная, т.е при емкости акб 50 АЧ значение верно при токе разряда 2.5А , при токе в 100А емкость акб будет примерно соответствовать 7-10 АЧ. Так что больше надо думать о возможности отогреть АКБ в процессе работы бинара что бы можно было быстро ее зарядить, и по возможности не разряжать ниже 50 %

[Serj333]

Думаю что за 40 минут работы бинара (особенно с печкой) в замершем АКБ прилично повышается химическая активность, достаточная для того чтобы после запуска движка нормально принять заряд.

У меня стоит 90а*ч аккумулятор.Noname, на шильде написано что он испанский. Я его брал за 100 долларов.
У меня поездки - короткие, по 10 км по городу, в день не более 25км.
И ничего - всю зиму отъездил с Бинаром и ни разу аккумулятор не заряжал. Температура была от -15 до -3...+5.
Вентилятор в салоне ставил на "1", за 50 минут работы все прогревалось и я ехал себе.
Это когда летом у меня генератор накрылся - вот тогда за месяц аккумулятор и разрядился . Но Бинар тут ни при чем.

-15 это не серьезно, если бы у меня были такие зимы я бы не ставил бинар
вентилятор на "1" - если у меня поставить на "1" у меня только 5 см лобовухи оттает. у меня на "3" это минимум
(это конечно при нормальной зиме -25) (а у кого то -35 норма)
100 раз уже говорилось: поездки в километрах ни о чем не говорят, АКБ заряжаются не километрами, а временем в пути.
25 км можно проехать за 15 минут(типа мкад) а можно и за час или даже два в пробках в центре простоять.
и не написано сколько раз за день работает бинар.
прошу вас, больше объективности!