Почему быстро выходят из строя блоки управления?

[Pyltist]

Чувствуются отголоски прошлогоднега брака, повреждения на плате есть в виде дырки на микроконтроллере, меняйте блок управления, и возможно ещё зацепило свечу или топливный насос. Всегда по разному.

[Shurek]

Чувствуются отголоски прошлогоднега брака, повреждения на плате есть в виде дырки на микроконтроллере, меняйте блок управления, и возможно ещё зацепило свечу или топливный насос. Всегда по разному.

Спасибо, начну с центральной платы. Пульт и насос тоже признаков жизни не подают. Со слов, вышел из строя после подзарядки аккумуляторов.

[avtonomka34]

Чувствуются отголоски прошлогоднега брака, повреждения на плате есть в виде дырки на микроконтроллере, меняйте блок управления, и возможно ещё зацепило свечу или топливный насос. Всегда по разному.

Спасибо, начну с центральной платы. Пульт и насос тоже признаков жизни не подают. Со слов, вышел из строя после подзарядки аккумуляторов.

МОГУ НА ВСКИДКУ ПРЕДПОЛОЖИТЬ зарядили не только аккумуляторы но и печку повышенным напряжением свыше 40вольт.,от зарядника (такое возможно кода зарядник подключен к проводам, а к акб нет..) СРАБОТАЛА ЗАЩИТА В БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ от перенапряжения возможно выжгла предохранители на жгуте питания, заменили ,но стабилизатору +5вольт уже хана. нагнетатель остался цел и при подаче напряжения теперь крутится на всю свою силу.всё остальное целесообразно проверить.

[Pyltist]

Зарядники сейчас - это убийцы АКБ и всей электроники. В них сейчас из-за гонки за уменьшением себестоимости ставят слабый трансформатор повышенного напрящения, под нагрузкой оно где-то в норме, а без нагрузки бывает и 70Вольт, знаю, сам замерял. Поэтому я себе сам сделал зарядник со стабиллизацией напряжения.

[Petrov_kamensk]

зарядники сейчас все больше импульсные, там и вес меньше и цена ниже
и кучу всего можно реализовать достаточно просто.
повышенным напряжением они страдать не могут по схемотехническим причинам.

а вот самодельные из сварочника вполне могут вытворять все что угодно.

[avtonomka34]

чё спорить про зарядники.
просто нужно подключать зарядник строго и надёжно к АКБ. Вероятность сжечь печку падает к нулю. если только не взорвутся АКБ.

[Pyltist]

зарядники сейчас все больше импульсные, там и вес меньше и цена ниже
и кучу всего можно реализовать достаточно просто.
повышенным напряжением они страдать не могут по схемотехническим причинам.

а вот самодельные из сварочника вполне могут вытворять все что угодно.

Импульсных то много, но люди предпочитают большие громоздкие бестолковые зарядники. Они думают что чем больше - тем лучше...

[Pyltist]

И я про тоже. Просто подключить не достаточно, надо провода скидывать с АКБ. Если уж что-то и выйдет из строя, то только АКБ, оборудование автомобиля зато целое останется. У линейных зарядников во время зарядки уменьшается ток и возрастает напряжение. Это простейшее физическое явление.

[avtonomka34]

Уже второй новый блок управления с непонятной проблемой, при подключении питания нагнетатель воздуха крутит на полных оборотах. Автомобили разные, один агрегат 4ДМ2-24, другой 4ДМ-24. отработали не долго, один месяц, другой 2 недели... У кого есть соображения по этому поводу?

полагаю дело в самих авто и схеме подключения жгута питания автономки..
Чудес не бывает.
блоки управления легко держат напругу 35-40в ( это паспортные данные на радиолементы--- можете удостоверится сами по даташитам) ,дальше защита, (которая не всегда защищает, есть такой грешок) но такая напруга просто не должна быть на правильном авто.
или человеческий фактор водитель не договаривает и умалчивает то что он там тихим сапом химичит. (работает дизель и снимает клеммы с акб к примеру.) и это он считает ничего незаурядного не сделал лампочки как горели так и горят , и печка уже не работает.

[Shurek]

Уже второй новый блок управления с непонятной проблемой, при подключении питания нагнетатель воздуха крутит на полных оборотах. Автомобили разные, один агрегат 4ДМ2-24, другой 4ДМ-24. отработали не долго, один месяц, другой 2 недели... У кого есть соображения по этому поводу?

полагаю дело в самих авто и схеме подключения жгута питания автономки..
Чудес не бывает.
блоки управления легко держат напругу 35-40в ( это паспортные данные на радиолементы--- можете удостоверится сами по даташитам) ,дальше защита, (которая не всегда защищает, есть такой грешок) но такая напруга просто не должна быть на правильном авто.
или человеческий фактор водитель не договаривает и умалчивает то что он там тихим сапом химичит. (работает дизель и снимает клеммы с акб к примеру.) и это он считает ничего незаурядного не сделал лампочки как горели так и горят , и печка уже не работает.

Допустим, заряжали, не сняв клеммы,вообще-то так делает если не большинство, то многие. Массу раз наблюдал как заряжают акб в шоурумах, суют зарядник, суют бустер и никто не утруждается снятием клемм. Масса людей заводят свои авто перекидыванием АКБ на работающем двигателе. Регуляторы напряжения, думаю, выходят из строя не редко. Следуя вашей логике, у всех бы уже всё сгорело, от эбу до мобильников. Чудес здесь действительно нет, печка слабое звено.