Проблемы с нагнетателем воздуха Бинар 5Д компакт

[Petrov_kamensk]

подняв рабочее колесо воздуходувки изменили ее производительность, насколько вопрос интересный надо будет проверить.
тк сейчас работа происходит со значительным переизбытком воздуха то может быть и не чего страшного, но если перейти границу то получим сажу в теплообменнике.

[Иван_421]

Здравствуйте, обитатели форума. Ставил свой Бинар в Январе 2013 года, самостоятельно. Работал он на "ура" до этой осени. Стал выдавать ошибку №27. Снял, разобрал, подточил, поставил - снова работает. Раза 2 проделывал процедуру с промежутком в месяц, и не могу понять, за что там цепляться ещё? Вчера работал отлично, сегодня на улице -27, а он опять №27, хотя он так нужен. В итоге, машина стоит. Вечером приду поколупаюсь (благо, что до воздуходувки добраться не особо проблематично), но проблема уже одолела. Я уже не знаю что и где подпилить, чтоб далее работало без вмешательств. То ли примерзает что-то, то ли клинит где-то... Если поставить новый нагнетатель, какова вероятность, что на следующую зиму снова менять не придётся?

[Иван_421]

Поковырялся в нагнетателе, заметил, что в моём случае крыльчатку подклинивает всё-таки с улиткой, а не с крышкой. Заменил шайбу, что в основании оси крыльчатки ( она толщиной 0,6 мм) на шайбу 0,7 мм (сплющил и подшкурил неровности у контровочной шайбы из установочного комплекта), заработало. Изменений в работе не заметил, посмотрим, на сколько хватит

[ЮВА]

Я тоже заметил, что зазор часто отличается от положенного 0.3 +0.1 мм. То-ли это перестарались на сборке, то-ли какая-то усадка-смещение. Увеличенный в пределах здравого смысла зазор не скажется на работе. Избыток воздуха на горение достаточно большой.

[Alexeus_khv]

Я тоже заметил, что зазор часто отличается от положенного 0.3 +0.1 мм. То-ли это перестарались на сборке, то-ли какая-то усадка-смещение. Увеличенный в пределах здравого смысла зазор не скажется на работе. Избыток воздуха на горение достаточно большой.

Братцы, так что же делать с этим дефектом?! Ставить новый нагнетатель или колхозить шайбы и фиксировать подшипники?! На улице минус 25, машина нужна каждый день. Ошибка н27. Что завод говорит?

[ЮВА]

Уже который раз говорю, что из всех возвращенных нагнетателей ни один не был с поломкой. Все с мусором, который попал в заборник воздуха с дороги и клинит крыльчатку о крышку или улитку. Для восстановления достаточно убрать этот мусор. Чтобы не повторялось - надо забор воздуха делать в чистом месте.

[Petrov_kamensk]

Похоже надо фото того шкафчика где это все лежит дать
с пояснением причина заклинивание всасывание мусора.

[Евгений САХА]

В очередной раз вчера ошибка 27, в самый мороз по закону мерфи. Снял нагнетатель, открыл крышку, нет следов мусора, потертостей. Ничего. Тронул крыльчатку - подклинила, провернул с небольшим услилием. Не знаю в какой точке остановилась, в положеных 4 или доп. 4. Скинул стопор, действительно сыромятина, черный. Снял крыльчатку - чистота. Хотел положить доп шайбу, думал может повело что-то, но поставил крыльчатку - не задевает. В общем поисследовал немного, на магните присутсвует стружка, пыль и кусочки покрупнее. Может она отлетает иногда, да попадает на крыльчатку? Другой грязи нет, дороги у нас не засыпают всякой дрянью. От дороги забор поднят сантимов на двадцать, под уклоном вниз. Предыдущий раз я открывал нагнетатель уже зимой, месяца полтора-два назад. Повторю, за этот срок сдесь зима, снег, пыли и грязи нет. Стоит в теплом гараже, конденсата нет. Либо пусковой момент в доп точках настолько слаб, что не может сорвать какую-то незначительную соринку.

[Иван_421]

Подклинило снова. Теперь сделал всё, как написано в теме viewtopic.php?f=32&t=1555 во вложении "Информация для установщиков", в качестве фильтра использовал сетку с топливного насоса ВАЗ 2110. Работает, будем посмотреть.

[Pinzhin_av]

Я после крайней экзекуции крышки шабером не стал закручивать три нижних винта. С сентября пока работает. Тук, тук, тук. (Это по голове ) На всякий случай.

Приветствую всех, господа! С Новым годом! Хотя год для меня начался с отказа моего Компакта . Проштудировал всю тему, но не нашел случая, похожего на мой. Поэтому прошу совета гуру. События развивались в следующем порядке. 05.01.2014, -31, машина простояла более суток. Попытка запуска - Н27. Открываю капот, котел весь сопливый. Потек тосол из-под боковой крышки. Снял крышку нагнетателя, подработал в местах потертостей. Запуск - Н10. Причем, в непонятной ситуации. Розжиг, как обычно. Работа на малом режиме,как обычно. Выход на максимальный, и через 10 сек. отключается насос. На пульте Н10. Все последующие попытки запуска заканчиваются Н10, по описаной схеме. Да, еще появилась мертвая точа ротора, иногда не стартует. Не могу понять, если это срыв пламени из-за свечи, то почему Н10? Если реальная Н10, то почему на мах оборотах? Это слышно. Простите за много букв