Бинар-5Б на FIAT G.Punto

[Mario]

Здравствуйте!
У меня FIAT G.Punto 1,4 l 77 л/с.
Приобрёл предпусковой подогреватель, при его монтаже производил фотозарисовки.

вид топливного бака из салона автомобиля

1.JPG (147.48 КБ) 11759 просмотров

Срезаем заводской хомут на топливном баке при его демонтаже

2.JPG (157.59 КБ) 11759 просмотров

Демонтируем термозащитный экран

3.JPG (118.79 КБ) 11759 просмотров

FUEL EXTRACKTOR от WEBASTO- отличная альтернатива самарскому "крючёчку"

4.JPG (174.45 КБ) 11759 просмотров

Тот самый "крючёчек", выглядит очень неубедительно с противопожарной точки зрения

5.JPG (129.77 КБ) 11759 просмотров

Спецключём отворачиваем накидную гайку топливного насоса, подгоняем по высоте трубку топливоприёмника,сверлим в баке отверстие и прикручиваем его изнутри штатной гайкой.Сборку производим в обратной последовательности.

6.JPG (123.61 КБ) 11759 просмотров

Устанавливаем резиновый шланг-переходник, через хомутики крепим пластиковый топлипровод

7.JPG (175.31 КБ) 11759 просмотров

Внешний вид топливного бака, уже доработанного.

8.JPG (142.15 КБ) 11759 просмотров

Топливопровод прокладываем параллельно с основным топливным и трубопроодом адсорбера, сняв предварительно пластиковые короба.

9.JPG (69.59 КБ) 11759 просмотров

Демонтируем передний бампер

12.JPG (129.07 КБ) 11759 просмотров

Усилитель бампера с внутренней стороны-единственное место, где посчитал целесообразным смонтировать основные узлы подогревателя, кронштейн крепления котла закреплен с помощью замонарезных винтов.

13.JPG (129.45 КБ) 11759 просмотров

Производим монтаж усилителя переднего бампера, трубки подачи и отвода антифриза запускаем в пространство между передней панелью("телевизором") и радиатором, место в принципе достаточно.

14.JPG (123.14 КБ) 11759 просмотров

Помпу крепим на левом лонжероне, к шпильке крепления "массы", кронштейн помпы изгинаем и задаём правильное направление.

15.JPG (115.87 КБ) 11759 просмотров

Монтируем топливный насос на правом стакане, прокладываем топливопровод к котлу.

16.JPG (185.54 КБ) 11759 просмотров

Провод "массы" прикручиваем к шпильке левого крепления усилителя переднего бампера

16а.JPG (82.42 КБ) 11759 просмотров

В разрыв провода внедряем провод управления электровентилятора салона

17а.JPG (165.65 КБ) 11759 просмотров

Самого реле электровентилятора салона нет-уже успел извлечь!

17.JPG (110.65 КБ) 11759 просмотров

Прикручиваем постоянный "плюс" к монтажному блоку

18.JPG (176.99 КБ) 11759 просмотров

Прикрепляем к корзине АКБ предохранители и реле помпы

19.JPG (83.91 КБ) 11759 просмотров

Внешний вид пульта,по-моему очень симпатично!

20.JPG (73.38 КБ) 11759 просмотров

Фото размещения выхлопного патрубка не нашёл, ну в краце вывел его под бампер, так, чтобы он не прикасался к пластиковым деталям.
Нахожусь в ожидании морозов, проверив работу подогревателя. По уровню шума при работе не уступает более именитым аналогам,а прогревает может быть даже и лучше. Зима впереди и всё расставит по своим местам.

[devlad]

Воздуходувка на семи ветрах,
насос далеко от экстрактора,
хомуты жидкостные перетянуты,
к предохранителям не подлезть.

[Petrov_kamensk]

насос далеко от экстрактора,
хомуты жидкостные перетянуты,

насос вобще не пойми как стоит, подачей вниз и под капотом - перенести к баку и поставить по мануалу подачей вверх

с хомутами такое дело, пружинные тема. остальные думаю что тоже перетягиваю, но блин страшно ведь когда все тянется и тянется.
надо ликбез по затяжке хомутов.

[SeGa]

Ликбез по затяжке хомутов!
Крестовая отвертка уперлась… хватит!!!
Рука чувствует, что скоро башка (на семь) свернет резьбу хомута …тоже хорош тянуть!!! ! Все зависит от качества хомута и податливости шланга, а главное от опыта! Это ключевое!!! Страшно - проверь несколько раз! Вот и весь ликбез!
Г-обзазные шланги идущие в комплекте к сборке – обладают излишней «мягкостью», поэтому так и обжимаются! Вот двух метровый шланг в тряпке, вроде как, потверже будет! ИХМО! Да и штатные шланги тоже)
У меня на тачке стояли с завода пружинные хомуты! В мануале написано- полез, меняй на червячные! Считаю правильно! С пружинными на везде удобно! Хотя червячные потом надо подтягивать…!
Про установку… Да! Видно что устанавливали самые «сертифицированные установщики» ))) Хотя как не крути, весь творческий процесс установки сводится к оптимальному «куда влезет»! А этого «влезет» может и не быть…(Пунто- маленькая машинка). У меня(felicia) засада была с воздушкой! (здоровая оказалась хрень!) Долго башку ломал куда оптимальней воткнуть! Ну… воткнул в самое оптимальное место)) Вот фотика не оказалось под рукой, чтобы заснять процесс установки, потому что ставил сам, руки были грязные и жалко фотик (который кстати дороже чем бинар))) Но как дойдут руки, выложу фотки своей установки на всеобщее обозрение. Хотя считаю что это больше нужно производителям! Те же бюргеры – примерили свою «вэ» к множеству машин составили мануал, и затраты воткнули в ценник!!! Рынок! А у наших? Творческий процесс!!!))) Но всех больше прикольнуло: «FUEL EXTRACKTOR от WEBASTO- отличная альтернатива самарскому "крючёчку"» потому что «Тот самый "крючёчек", выглядит очень неубедительно с противопожарной точки зрения» Так чё тогда не WEBASTO Thermo Top C!!! Или он выглядит не убедительно с противопожарной точки зрения? Или не отличная альтернатива самарскому…)))

[Let4ik-1]

Сначала будем изобретать велосипед, а потом будем писать возмущенные посты что ниче не работатет или все сломалось)))

[Eduard]

У мня бинар поместился под капотом как по маслу

[Petrov_kamensk]

я вот одного понять не могу зачем тащить такой огромный размер на форум, там же смотреть особо нечего

ужато до 800*600 (можно было 1024*768 еще оставить) все прекрасно видно.
причем видно даже лучше тк не надо ни каких лишних действий делать при просмотре.

IMAG0116.jpg (80.28 КБ) 11078 просмотров

[Ujivod]

Чего-то, по-моему, на последнем фото термочехол надет не на выхлопную трубу а на воздухоподводящую. Зачем он нужен на воздухе?

[Petrov_kamensk]

так не читают ведь, одевают и на впускной тракт, и на шланги ОЖ
ладно хоть на топливопровод не одевают тк размер не подходит.