Проблема 14ТС-10

[точилин 18]

Коллеги подскажите.14тс-10 стоит уже третью зиму(машина МВ 815 Атего).все хорошо.одна проблемма слишком не ровно работает.постаянно плавают режимы.встает на режим на средний двигатель 73 градуса.вентилятор отопителя салона работает на первом положении.только добавляю обороты отопителя.падения температуры антифриза всего 3 градуса котел включается на макс обороты.температура антифриза 70.температура топлива рядышкос с антифризом 60.температура масла 50.даже воздушный коллектор прогрелся до 44.по инструкции написано при падении температуры на 20 градусов.подскажите что искать.датчики перегрева проверил при -2. 2.66 в.уже поменял на всякий случай оба.результат никакой.подскажите в чем может быть проблемма

[ЮВА]

Не очень понятно, что Вам не нравится, но приведу график, по которому изменяется мощность от температуры ОЖ. Датчик перегрева здесь совсем не участвует, переключение происходит по датчику температуры на выходе из теплообменника. Остальные приведенные Вами температуры блоку управления не доступны.

Более привычный вид

Гистерезист 14ТС.jpg (45.57 КБ) 9657 просмотров

[точилин 18]

у меня на мерсе все показатели видно на борт компе.самая контролируемая машина)))))потому и говорю плавают режимы.буквально от перепада температуры грубо в 3 градуса

[ЮВА]

Вы график-то рассмотрели? Там смена режимов как раз через 5 градусов и происходит.

[точилин 18]

все понятно на графике спасибо.такая прога значит на котле.видимо не правильно прочитал инструкцию.я думал переключение режимов происходит при падении температуры большей разницы.у меня на второй машине стоит вебасто термо 90с 9 квт.он гораздо ровнее работает.такая прошивка видимо.встает на малый режим и пыхит тихонько всю ночь.хотелось и от теплостара такое.как можно его обмануть.у нас колхозили с теплостарами ставили перемычки между датчиками.говорят печка ровно работает.я пробовал поколхозить ничего не получилось.)))))))не подскажете как можно обмануть котел и поставить на малый режим

[точилин 18]

похоже глупый вопрос задал))))))))))))))))

[ЮВА]

Посмотрел в циклограмму, там есть два режима. Обычный и экономичный. Картинка для обычного режима. Для экономичного цифры нужно заменить таким образом: 60 - на 55, 65 - на 50, 70 - на 55, 70 - на 55, 75 оставить 75, 80 оставить 80.
Должен у вас быть переключатель на экономичный режим. Это или переключатель 3--8, или что-то еще. Зависит от модели и к какому автомобилю приспособлен вариант.

[точилин 18]

у нас дилеры продают вашу продукцию.без всяких пояснений для какой машины ?какая сборка?купили поставили пользуйтесь )))))я про это только здесь увидел.стоит пульт пу 4 мп.пользуемся в основном 8 часовым режимом.потому что используем и ночью для сна.и соединитель поставил от эбера для врезки в тосол с обратным клапаном.и помпу от вебасто.заморочил я вас))))просто хотелось чтобы меньше переключалась с режима на режим.

[точилин 18]

можно как поставить обманку чтобы котел работал на режиме малый.у меня три машины.и два теплостара и оба работают одинаково с плаванием режимов со среднего до малого всю ночь с небольшими паузами.соответвенно увеличаветься расход топлива.хочу оптимизации.или это невозможно.такие умы помогите

[Sanya]

Если примитывным способом:
1 способ (для преимущественно низких температур воздуха и больших объемах салона) - можно добиться работы котла на малом, поставив между входным (до помпы) и выходным (до радиатора печки) трубопроводами регулируемый байпас (кран), часть тепла с выхода будет поступать ны вход и котел будет работать на малом. (при такой обвязке температура ОЖ через печку будет держаться выше чем во 2 способе)

2 способ (для относительно комфортной температуры воздуха и меньших объемах салона) - поставить регулируемый байпас врезав его между входом и выходом печки салона ( в этом случае больше тепла будет отдаваться двигателю, но оптимизируется температура в салоне в зависимости от его объема)

3 способ - если обдумаете как внедрить в схему термостат от систем отопления, который будет отслеживать температуру в салоне, фактически получится климат-контроль, но это "высший пилотаж"

Другой способ - изменить прошивку, но это уже к производителю...

p.s. всё нужно обдумывать относительно авто, объема двигателя, объема салона, условий эксплуатации...