Методы управления, Функция догревателя

[iam_alex]

И еще, по поводу вопроса - от какой температуры двигателя должен включаться подогреватель в качестве догревателя. Просто замер на двигателе - это одно дело, но взять эти же условные "+5 и ниже" градусов - если на улице немногим ниже +5, скажем -10, то как бы и нормально, но если на улице -35, я простоял 2,5-3 часа, температура двигателя +6 или +10, не суть, я срочно завожу двигатель, подогреватель автоматом не включается, машина будет греться ооочень долго. нужен либо замер и наружного воздуха тоже, либо по аналогии с отсечками времени для отключения (типа лето), делать такие же отсечки времени после отключения для замера скорости остывания (типа зима). ладно, че мусолить теперь то уж, - есть запуск с сигналки на срочный случай, поюзаю, подумаю. однако от прошивки с "догревателем" не откажусь, если появится )))

[hosemarkus]

ничто не мешает задействовать догреватель по запуску и передпусковой по сигналке одновременно даже в существующей конфигурации
предпуск - управление короткими импульсами с сигналки
догреватель - длительный любым доступным способом (штатный сигнал с генератора, + с зажигания, тумблер и т.п.)
ЗЫ помнится уже озвучивал мысль про изменение реакции ПО котла на длительный....

[iam_alex]

Попользовался Бинаром. И как предпусковым, и как догревателем. Управлял включением дистанционно. Все прекрасно ))) Однако функция догревателя, грамотно реализованная, остается востребована. На всякий случай - под догревателем подразумеваю автоматическое включение Бинара вместе с запуском двигателя. И еще на всякий случай - если есть необходимость протестировать данную функцию в новой прошивке, помочь с определением оптимального алгоритма - я с удовольствием.

[Боряныч]

Ребята, думаю, что достаточно увеличить время максимальной работы котла со 120 минут до 240. А самостоятельный запуск котла вместе с запуском двигателя, это уже от лени нажать на одну кнопку аж два раза))

[iam_alex]

Ребята, думаю, что достаточно увеличить время максимальной работы котла со 120 минут до 240. А самостоятельный запуск котла вместе с запуском двигателя, это уже от лени нажать на одну кнопку аж два раза))

Не могу себе представить в каких случаях нужно даже 120 минут...
А лень... так то любые дополнительные функции, упрощающие использование техники, - можно сказать от лени )))

[Andreyspk]

Считаю абсолютно бесполезная и ВРЕДНАЯ функция. Не морочьте голову производителю. Был у меня Фокус2 с Эбешпехером штатным, в котором именно ваши хотелки реализованы. Я спал и видел возможность управления этим котлом дистанционно и в ручную с кнопкой . (всё было реализовано с вмешательством в проводку и установкой ДУ от Дэфы и спец блока разработанного питерским кулибиным). А работал я торговиком по алкоголю. (короткие поездки). Так вот имея этот проклятый пылесос (гидроник) я в него денег выкинул больше чем в саму машину. Теперь по порядку. По-началу радости не было предела, завёл двигатель, температура минусовая и котёл запускается вместе с движком. Быстро всё греется, сказка. Выключил двигатель, котёл тоже отрубается. И к данному симбиозу не было претензий. Но, прошло пару месяцев и счастье начало давать сбои. Если мороз ниже -20 , котёл не запускался, если потеплело - работает. А после 7 неудачных пусков он заблокировался вообще. Ошибку снять может дилер, а чинить его они его даже не собираются. Полез на Фокус форум и стал штудировать. Решение было принято снимать котёл и разбирать. Что я и сделал. Как и предполагалось форумчанами камера сгорания закоксовалась. Пришлось отвёртку гнуть что бы расковырять образовашиеся наросты. Короче, почищено - поставлено. Радуемся дальше. Опять два месяца и история повторяется. Причина этих косований - это именно работа котла в функции ДОГРЕВАТЕЛЯ. На коротких поездках камера сгорания котла не успевала раскаляться и выжигать смолы. После того как я поставил кнопку и пульт ДУ я стал управлять котлом в ручную. Я старался его включать тогда, когда знал что ему работать придётся не менее 20 - 30 минут. Ведь маршрут движения я знаю, а вот котёл нет. Он не успевал толком выйи на рабочие параметры, а у меня уже следующий магазин. .... Так вот в ручном режиме он у меня проработал три зимы без закоксовывания , была проблема только с помпой , которая была поменяна за 7 килорублёв, но это уже совсем другая история...

[DED]

Ведь маршрут движения я знаю, а вот котёл нет.

Бинар, это набор "Сделай сам", так что поставить кнопочку отключения, для коротких поездок никто не возбраняет. Мало того, просится трёхпозиционная клавиша - 1) "стандарт"-работа в режиме догревателя. 2) "Выкл"- режим догревателя не работает 3) "Вкл"- Бинар продолжает работать и после остановки двигателя, если отлучился на 5-20 минут.

[iam_alex]

Считаю абсолютно бесполезная и ВРЕДНАЯ функция

Считать так никто не может запретить - это ж личное мнение ))) Но не факт, что объективное )).
Насчет Гидроникса на фокусе - тоже имел счастье им пользоваться 4 зимы. По поводу сбоев - на то они и сбои, тут не угадаешь. По поводу обслуживания только у дилера - это да, но это относилось только к штатно установленным, круг СТО, обслуживающих ПП установленные дополнительно гораздо шире. Ну или самому копаться. Насчет коксования - за 4 зимы я его чистил два раза. Возможно, это на самом деле - из-за кротких циклов. Возможно, надо было просто иногда давать ему по полному циклу пробежаться - с другой стороны в режиме предпускового работа 15-20 минут, плюс дальше в режиме догревателя пока едешь 15-20 минут - не такой то и короткий цикл раз в день устраивался. На данный момент Бинар у меня работает 10 минут как предпусковой (это если после длительной стоянки), 10 минут авто стоит (двиг греется от тепла ОЖ, прогревается до плюсовой температуры, чего достаточно для безболезненного запуска), далее запуск двигателя и запуск вручную Бинара как догревателя (настроен на 20 минут и этого тоже достаточно, т.к. спустя 10-15 минут он уже уходит сам в малый режим). Возможно, вся беда с Гидрониксом потому, что он - Гидроникс - люди говорят, что частое закоксовывание - их болезнь (из-за каких-то мелких то-ли отверстий, то-ли каналов, каких точно - не помню). По поводу маршрута и частого включения - на самом деле, иногда можно было и не включаться ему как догревателю - когда двиг прогрет до относительно высокой температуры или даже рабочей, и простой машины составил более допустим 10 минут - он включается, а по идее "и так все хорошо", поэтому грамотно реализованный алгоритм - залог нормальной работы догревателя. И с учетом того, что котел все же включался как догреватель - это все же не бесполезная вещь. Но включался вручную исходя из необходимости... опять же грамотно реализованная, ну или если хотите тонко настроенная, функция догревателя - будет уже полезной вещью, не так ли? )) Иными словами - если бы Гидроникс работал в авторежиме так, как от него требовалось, сказка бы не омрачилась )))

просится трёхпозиционная клавиша - 1) "стандарт"-работа в режиме догревателя. 2) "Выкл"- режим догревателя не работает 3) "Вкл"- Бинар продолжает работать и после остановки двигателя, если отлучился на 5-20 минут.

а с учетом вышесказанного режим "стандарт" тем более должен быть с оптимально настроенным алгоритмом.. упс, я не про то подумал, прошу прощения. речь же именно о конструкторе и кнопке - хочешь вкл, хочешь выкл... я про заводскую реализацию подумал - типа прошивка с функцией догревателя, а "кнопка" - как дополнительная настройка Бинара с данной функцией ))

[СлепойПью]

Касаемо засаживания горелок из за постоянных выключений - чистая правда.

Солярка в Советской России пока не достигла качества, позволяющего такой режим работы.

[iam_alex]

Солярка

так а бензин? у меня бензин был, у Andreyspk не знаю, фокусы-дизели редки были..