Воздуходувка Бинар Компакт

[Petrov_kamensk]

У уха чувствительность не линейна и зависит от частоты звука, по этому звуки одинаковой силы но с разной частотой на слух воспринимаются как звуки с разной громкостью.
При снятии воздухозаборника частота звука меняется, как в такой не линейно системе оценить тише-громче ?

у меня вместо гофры, главная внутри впускная труба, мне кажется что немного глуше стало, если сделать еще и глушитель то будет еще тише, но уже не вижу смысла тк не слышу работы запускаю с телефона, прихожу к режиму мин, сразу сел и поехал.
как он там работал, не важно, если стоянщик не ругается что спать мешает значит не громко

[Sanya]

Видно по некоторым отчетам, в основном где Бинар стоит в защищенном от разного рода негатива местах, люди загибают из гофры такие кривули (пример: угол бампера защищенный локером и защитой снизу), что я и подумал, если звук не сильно меняется и всамываемый воздух будет достаточно чистым, чтоб не заклинить крыльчатку нагнетателя. То возможно кто-то подумает в дальнейшем не присоединять гофру и не думать куда деть этот "хобот"...

p.s. Сам уже с прошлого сезона не помню как звучит Бинар, сажусь в машину и наслаждаюсь комфортом.

[yamal noyabrsk]

А вот и первые проблемы с доработаными нагнетателями. Сегодня пришла машина с ошибкой 27. Разобрали нагнетатель а там все в грязи и явно видно что попала она туда через тот прорез внизу крышки. На улице весна дороги тают. Котлом пользуются редко. И скорей всего таких наверно возратов скоро прибавится особенно те у кого котел стоит не совсем в "чистом" месте! Все помыли, запаяли отверстие и отпустили с миром!

[Petrov_kamensk]

вполне хватило бы скотча,
на улице -2 +5 но все равно пользуюсь.

[СлепойПью]

В низкорасположенных установках это весьма вероятно.

[Maniac82]

Предлагаю ознакомиться с информацией о доработки крышки. Есть надежда, что это снимет остроту вопроса.

Архив не испрпавен! Можно перевыложить?

По зиме писал про проблему с ошибкой Н-27: viewtopic.php?f=32&t=1661&p=28527#p28527
До следующей зимы решил забить и ничего не делать. И вот сейчас при попытке запусков эта ошибка перешла в другую - при запусках Н-13 и Н-10. Иногда одна, иногда другая. Даже при заведенном двигателе не запускается, хотя раньше на ходу заводился. Завтра пойду снимать и смотреть чистоту патрубков, крыльчатки, подачу топлива, накал свечи. На что еще обратить внимание? Если я увеличу зазор между крыльчаткой и крышкой подпиливанием - критично ли изменится центровка? Необходима ли будет баланисровка и каким образом ее можно будет сделать? Или лучше просто крышку попробовать "обработать напильником" и возможно ли это?

[Petrov_kamensk]

включить вращение как указанно в первом посте и острым ножем или напильником снять слой с торцевой поверхности.

архив обновил.

[Maniac82]

включить вращение как указанно в первом посте и острым ножем или напильником снять слой с торцевой поверхности.

архив обновил.

Проблем с балансировкой потом не будет? Имею ввиду не нарушится ли она при этом?

[Petrov_kamensk]

то что снимите даже взвесить сложно, если и нарушится балансировка то вы этого не заметите.

[Maniac82]

Снял воздуходувку. На подключенном к блоку разъеме при запуске пытается раскручиваться еле еле и потом встает с ошибкой н-27. Снял ее. При подключении от аккамулятора на малых оборотах она вообще не стартует (то есть когда на желтый плюс, на черный минус, синий провод не трогаем). При перемыкании черного с синего поводом крутилась еле еле - ну может 5 оборотов в секунду. Потом через секунд 10 после третей попытки раскрутилась до максимума и на максимальных стала стартовать сразу. Без перемычки на максимальные обороты вообще не подает признаков жизни! Что делать? Воздуходувку новую надо?

Внутри все идеально чисто. И масло какое то есть.
чуть позже видео выкладу
И отдельно без минуса тоже не крутиться - то есть цепь нормальная.