Ошибка 08. Причины. Регулировка топливного насоса.

[Dimonkin]

Чет я не подумал об относительности температуры.
Неплохо бы иметь лог с полностью исправного и не вырубающегося Бинара,
толькл данные по бензину и дизелю ессно будут разные, а у меня бензин.

[Azat]

наверное, имелась ввиду возможность корректировки через пульт некоего поправочного коэффициента к частоте работы насоса, дабы самому под машину не лазить и насосу гаечки не крутить туды-сюды
а с мензуркой "на выходе" стоять один хрен придется )
имхо, не самая нужная функция, т.к. вряд ли кто-то будет заниматься регулировкой постоянно - раз в год проверил, отрегулировал, и пусть работает себе до следующего года

Вопрос к IKI, а почему бы не сделать регулировку подачи топлива через мозги, чтобы не мучить насос.

а на что опиратся то ? подача зависит в сецело от маханики насоса не зря он называется "насос-дозатор" производительность можно только через число импульсов регулировать
а как стехиометрию выдерживать ? незная что происходит в камере, напрашивается датчик кислорода в выхлоп. ему подогрев желателен да и то для начального розжига смесь должна быть достаточно точно выдержена.
не это тупик.

надо попросить разобрать один насос чтоб физически его представлять.
а вобще Нефиг туда лезть, сначало надо проверитть ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ в топливоподаче, вплодь до продувания топливопровода в двухнаправлениях. а уже потом задумыватся о кручении производительности насоса.

[Azat]

А фиксировать резьбу эпоксидкой как на заводе сделано или чем-то еще?

Я сделал так - регулировочную втулку выкрутил, обмотал фумкой (чтобы плотнее сидело и воздух не сосало), завернул на место, отрегулировал подачу по паспорту, после чего побрызгал на неё из баллончика "антигравий" - дабы не стронулась в процессе эксплуатации.
P.S. родное эпоксидное уплотнение выкинул, конечно, т.к. толку от него, ежели с места стронешь, уже никакого, имхо.

[Staska]

наверное, имелась ввиду возможность корректировки через пульт некоего поправочного коэффициента к частоте работы насоса, дабы самому под машину не лазить и насосу гаечки не крутить туды-сюды
а с мензуркой "на выходе" стоять один хрен придется )
имхо, не самая нужная функция, т.к. вряд ли кто-то будет заниматься регулировкой постоянно - раз в год проверил, отрегулировал, и пусть работает себе до следующего года

Ну вот есть же теперь программа диагностики, в неё то и можно было бы запихнуть настройку с мензуркой.
У вебасто кстати, так и сделано, тыкаешь в программе тест насоса и стоишь с мензуркой. Если не в норме - насос на выброс. Ну а в Бинаре можно было бы сделать ввод поправочного коэффициента.

[Petrov_kamensk]

вот у вебасто какраз топливоподача регулируется. через регулирование содержания %СО

и кстате у кого есть знакомые в сервисе чтоб на глючном котле СО, СН посмотреть?
надо проделать.

[Azat]

Staska
"насос на выброс" - это, конечно, жесть
хотя в мануале к Бинару тоже показана замена насоса при выходе параметра "производительность" за допустимые пределы ))
ни слова о подкручивании втулок там нет... чисто находка продвинутых юзеров, за что им отдельное спасибо! )

[ЮВА]

Жалобы на дымление и срыв пламени могут быть вызваны не только избытком топлива, но и недостатком воздуха. Проверьте герметичность крышки горелки. Потери воздуха могут быть через основную прокладку, через резинку уплотняющую топливопровод, через уплотнение свечи (маловероятно), между входным воздушным патрубком и гофро-шлангом. Если горелка долго работала с дымлением, то возможно отложилась сажа, противодавление возросло, что еще больше снижает количество воздуха.

[bos65]

Установил Бинар-5. У дилера Теплостара в своем регионе. Запустился не сразу, т.к. насос не заработал. Но запустился. Отработал полный цикл, второй раз отработал. На следующий день с утра запуск произошел нормально., но в конце дня опять отказался работать насос. Поехал по гарантии,- насос посмотрели, сняли и сказали жди. Ждал целый месяц, оказывается завод выслал его обычной почтой. Но наконец-то приехал. Поставили, и что-же. Ошибка 08. Бинар запускается, но как только переходит в режим "полный" -остановка.
И что делать? Еще месяц ждать, хорошо у нас нет морозов, а скоро будут...
Я людям поначалу его разрекламировал, еще 2 человека хотели приобрести, даже заказали. Но потом глядя на поддержку завода и мои мучения отказались от покупки.
ХОРОША РЕКЛАМА!
И уважаемые представители завода, что делать?
P.S. Живу в Липецке.

[dimok63]

Установил Бинар-5. У дилера Теплостара в своем регионе. Запустился не сразу, т.к. насос не заработал. Но запустился. Отработал полный цикл, второй раз отработал. На следующий день с утра запуск произошел нормально., но в конце дня опять отказался работать насос. Поехал по гарантии,- насос посмотрели, сняли и сказали жди. Ждал целый месяц, оказывается завод выслал его обычной почтой. Но наконец-то приехал. Поставили, и что-же. Ошибка 08. Бинар запускается, но как только переходит в режим "полный" -остановка.
И что делать? Еще месяц ждать, хорошо у нас нет морозов, а скоро будут...
Я людям поначалу его разрекламировал, еще 2 человека хотели приобрести, даже заказали. Но потом глядя на поддержку завода и мои мучения отказались от покупки.
ХОРОША РЕКЛАМА!
И уважаемые представители завода, что делать?
P.S. Живу в Липецке.

Код 08 не означает неисправность топливного насоса. 90% подсос воздуха через хомуты топливной магистрали. Прозрачные топливная трубки внутри резиновых переходников должны быть состыкованы. Вы бы хоть дилера указывали, который неудосужился приобрести гарантийный фонд к сезону, а то прям секрет какой-то. В первый раз насос меняли тоже из-за ошибки 08? НЕИСПРАВНОСТЬ топливного насоса - 17 код. В Липецке нет дилеров по Бинар 5, прошедших обучение.

[Dimonkin]

В продолжение моей темы от 18 ноября.
Продолжаем воевать с H-08. Хотя времени катастрофически не хватает, комп пока не подключал, правда и ошибка выскочила еще только раз.
Зато подключил датчик измерения состава горючей смеси (air fuel ratio sensor), применяю его для диагнозы авто, прибор LC-1 c датчиком Bosch.
Формучане предлагали замерить СО, но думаю AFR показательнее.
Как известно стехиометрический состав горючей смеси для бензина составляет 14,7:1 для дизеля 14,6:1 т.е. соотношение воздух:топливо
при котором топливо сгорает без остатка с эффективностью близкой к максимальной. Логично предположить(хотя могу и ошибаться, всетаки это открытая горелка), что Бинар должен давать близкие значения. Замеры проводил в гараже Т воздуха +15С, и на улице Т воздуха -19С .
Итак результаты:
Т=+15С
минимальная мощность AFR=27...28
максимальная мощность AFR=20...21
Т=-19С
минимальная мощность AFR=29...30
максимальная мощность AFR=21...22
При низкой Т AFR выросло, что логично, т.к. холодный воздух плотнее.
Но сами показатели озадачили, получается что горючая смесь почти в два раза беднее стехиометрической на малой мощности, и немного лучше на
большой, но сгорание неэффективное.
Для эксперимента прикрыл слегка входной патрубок нагнетателя, и добился AFR=16, Бинар прекрасно продолжил работу. Жаль небыло
времени на подключение компа, посмотреть что показывает индикатор пламени.
В общем терзают смутные сомнения, требуется для сравнения какой нибудь эталон. Буду искать у кого стоит Вебаста и замерю ее выхлоп.